(MPI) – Avec le résultat de 443/454 députés de l’Assemblée nationale participant au vote en faveur, représentant 92,48% du nombre total de députés, dans l’après-midi du 30 novembre 2024, l’Assemblée nationale a officiellement adopté la résolution sur la politique d’investissement du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.
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| L'Assemblée nationale a voté en faveur de la résolution sur la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud avec un taux d'approbation élevé. Photo: Quochoi.vn |
Résolution sur la décision de la politique d'investissement du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud dans le but de construire un chemin de fer à grande vitesse moderne et synchrone pour répondre aux besoins de transport, créer une force motrice importante pour un développement socio-économique rapide et durable, promouvoir les avantages sur le corridor économique Nord-Sud, assurer une connexion efficace entre les corridors Est-Ouest et les pays de la région, en conjonction avec la garantie de la défense nationale, de la sécurité et de l'intégration internationale, la protection de l'environnement, la réponse au changement climatique, la promotion de l'industrialisation et de la modernisation du pays, contribuant à la réalisation des buts et des tâches selon les Documents du 13e Congrès national des délégués et les Résolutions du Parti.
Le projet a une longueur totale d’environ 1 541 km ; Le point de départ est à la gare de Ngoc Hoi (capitale de Hanoi), le point d'arrivée est à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh-Ville), en passant par 20 provinces et villes du centre, notamment : la capitale de Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ho Chi Minh-Ville.
En termes d'échelle, l'ensemble de la ligne à double voie sera nouvellement investi avec un écartement de 1 435 mm, une vitesse de conception de 350 km/h et une capacité de charge de 22,5 tonnes/essieu ; 23 gares voyageurs, 05 gares marchandises ; moyens, équipements; Le chemin de fer à grande vitesse transporte des passagers, répond aux exigences de double usage en matière de défense et de sécurité nationales et peut transporter des marchandises si nécessaire. Forme d’investissement public, application de la technologie ferroviaire, électrification ; assurer modernité, synchronisation, sécurité et efficacité.
La demande totale d'utilisation des terres du projet est d'environ 10 827 hectares, dont : des terres rizicoles d'environ 3 655 hectares, des terres forestières d'environ 2 567 hectares et d'autres types de terres conformément aux dispositions de la loi foncière d'environ 4 605 hectares. Dans laquelle : la superficie des terres destinées à la culture du riz à partir de deux cultures ou plus est d'environ 3 102 ha ; Forêt à usage spécial environ 243 ha, forêt de protection environ 653 ha, forêt de production environ 1 671 ha.
La population provisoire de réinstallation est d'environ 120 836 personnes. Investissement total préliminaire et sources de capitaux : L'investissement total préliminaire du projet est de 1 713 548 milliards de VND (un million sept cent treize mille cinq cent quarante-huit milliards de VND) ; Capitaux du budget de l'État alloués dans les plans d'investissement public à moyen terme et autres sources de capitaux légales.
Conformément à la résolution, le Gouvernement est responsable devant l’Assemblée nationale de : Organiser la mise en œuvre et la gestion des investissements du Projet conformément à la présente résolution et aux dispositions légales pertinentes ; assurer l’avancement et la qualité du projet ; Gérer et utiliser le capital et les ressources de manière économique et efficace, prévenir la corruption, le gaspillage et la négativité ; Informations complètes pour que les gens puissent comprendre et accepter la politique d’investissement du projet ; Diriger l'organisation de la gestion, de l'exploitation, de l'exploitation et de la maintenance pour assurer la sécurité et l'efficacité.
Au cours du processus d'exploitation et d'exploitation, sur la base des propositions des localités, le Premier ministre a décidé d'investir dans des emplacements de gare supplémentaires dans les zones urbaines à forte demande de transport. Les localités et le groupe électrique du Vietnam sont responsables devant le gouvernement de garantir l’avancement et la qualité des indemnisations, du soutien, de la réinstallation et des sous-projets assignés à la mise en œuvre. Organiser et renforcer le comité de gestion de projet spécialisé afin de garantir une capacité suffisante pour mener à bien la gestion des investissements du projet. La Vietnam Railway Corporation prend en charge la gestion, l'entretien des infrastructures et organise l'exploitation et l'exploitation ; mobiliser d’autres entreprises pour investir dans les véhicules ; Poursuivre la restructuration, construire un modèle de gestion et maintenir les infrastructures pour assurer l’unité, la modernité et l’efficacité ; participer au développement de l'industrie ferroviaire./.
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