La France finance à hauteur de 20 milliards de VND la recherche sur la rénovation du pont Long Bien

Récemment, le Comité populaire de Hanoi a publié une décision approuvant le document de projet d'assistance technique « Recherche sur la rénovation du pont Long Bien » utilisant une aide non remboursable de l'agence économique de l'ambassade de France au Vietnam à travers le Fonds FASEP du ministère français de l'Economie et des Finances.

Le projet représente un investissement total de près de 20 milliards de VND, un délai de mise en œuvre de 11 mois et devrait être achevé en 2025.

Le projet comprend trois volets : enquête, collecte de données ; analyse, évaluation; Proposer des solutions pour rénover et réparer le pont Long Bien à court terme afin d’assurer la sécurité routière. Après cela, les unités étudieront et proposeront un plan pour l'utilisation future du pont lorsque la ligne ferroviaire nationale traversant le pont cessera de fonctionner et le remettront au Comité populaire de Hanoi pour sa gestion.

La France finance à hauteur de 20 milliards de VND la recherche et la rénovation du pont Long Bien. (Illustration)

Selon le représentant du Comité populaire de Hanoi, le pont Long Bien est l'un des sites typiques, un symbole historique et une partie du paysage de Hanoi depuis plus d'un siècle. Le projet est mis en œuvre pour fournir des solutions visant à assurer la sécurité structurelle et d'autres utilisations futures du pont Long Bien, notamment en garantissant la sécurité des personnes et des véhicules utilisant le projet, notamment les chemins de fer, les deux-roues et les piétons.

Hanoi désigne le Département des Transports (maître d'ouvrage) comme responsable devant la loi de l'exactitude et de la légalité des informations et des données figurant dans le dossier de régularisation ; Organiser et gérer la mise en œuvre des projets d’investissement afin d’assurer le respect des dispositions de la loi, de la ville et du promoteur.

Conformément à la demande du gouvernement de la ville, les unités doivent gérer et utiliser le capital d’investissement public de manière économique et efficace, en évitant les pertes et le gaspillage.

Le pont Long Bien a été construit en 1898 et achevé en 1902, conçu et construit par la société française Daydé & Pillé. Avec une longueur totale de 2 290 m, le pont Long Bien était autrefois l'un des ponts les plus longs du monde, deuxième après le pont de Brooklyn sur l'East River aux États-Unis.

Au cours de plus d'un siècle d'existence, le pont Long Bien a été témoin de nombreux événements historiques importants de la nation, notamment pendant les deux guerres de résistance contre la France et les États-Unis. Le pont a été endommagé à plusieurs reprises par les bombes mais a été réparé et a continué à être utilisé, devenant un symbole de la capitale Hanoi.

Actuellement, le pont Long Bien est un pont vital pour le trafic ferroviaire, reliant le transport ferroviaire aux provinces du nord. Outre les véhicules ferroviaires, le pont Long Bien autorise uniquement la circulation des motos et des vélos.

Source : https://thoidai.com.vn/phap-tai-tro-20-ty-dong-nghien-cuu-cai-tao-cau-long-bien-210579.html