Chantier de construction animé du port de My Thuy

Un chantier de construction massif s'élève au milieu d'une zone de sable blanc désolée, avec des dizaines de machines fonctionnant bruyamment toute la journée et des centaines d'ouvriers travaillant activement. C'est l'image qui se dégage aujourd'hui du port de My Thuy, apportant beaucoup de foi et d'espoir pour une grande force motrice pour promouvoir le développement socio-économique de la province de Quang Tri.

Ambiance de travail en urgence sur le chantier du port de My Thuy - Photo : QUANG HAI

Course contre la montre

En arrivant au port de My Thuy (commune de Hai An, district de Hai Lang) juste après les vacances du Nouvel An lunaire d'At Ty 2025, nous avons été vraiment surpris et heureux de voir un grand chantier de construction en cours de construction à la hâte. En plus de quelques éléments tels que le brise-lames Est, le parc de stockage, le parc de coulée, les voies de circulation et les blocs classés 1A, 1B, 2B, 2A du quai temporaire qui ont été complétés, de nombreux autres éléments tels que le brise-lames, la station de pesée, la station de malaxage de béton, la route, le parc, le puits... sont déployés en urgence par les entrepreneurs.

Dès notre entrée sur le chantier, nous avons pu ressentir l'atmosphère de travail pressante avec des dizaines de machines : grues, excavatrices, rouleaux compresseurs, battage de pieux, nivellement du sol... qui travaillaient activement. Parallèlement, des centaines d’ouvriers se sont relayés pour travailler avec la détermination de mener le projet à terme au plus vite.

Il y a actuellement 2 lots en construction au port de My Thuy, dont : Le lot XL01 de la Société 319 pour construire des brise-lames et des quais ; Lot XL02 avec infrastructure de base, structure en béton armé construite par FECON - Long Hai Joint Stock Company Joint Venture. L'ingénieur Nguyen Trung Kien, commandant adjoint du chantier de l'entrepreneur principal FECON - Long Hai Joint Stock Company, a déclaré : « Pour respecter le calendrier de livraison du port n°1 d'ici fin 2025 et du port n°2 d'ici début 2026, juste après les vacances du Nouvel An lunaire, nous avons mobilisé plus de 100 ouvriers et toutes les machines pour travailler en 3 équipes en continu, dans une course contre la montre. »

Au milieu d'un chantier de construction gigantesque avec des dizaines de machines travaillant à enfoncer des pieux, à niveler et à créer du terrain... se trouve l'atmosphère de travail très urgente de centaines d'ouvriers. L'atmosphère est devenue plus animée alors que des camions lourds se relayaient pour transporter des matériaux à l'intérieur et à l'extérieur du chantier.

Ayant tout juste terminé de souder une série d'anneaux de fer pour compléter des cages de fer géantes, l'ouvrier Pham Van An en a profité pour retirer ses lunettes de protection afin d'essuyer la sueur et aussi de se reposer quelques secondes. M. An a déclaré qu'il était retourné sur le chantier le 6 janvier. Bénéficiant d'encouragements et d'une attention particulière aux avantages des travailleurs, l'esprit de travail des travailleurs qui reviennent après le Têt est très enthousiaste.

Présent sur le chantier, M. Tran Van Dung, représentant du comité de gestion du projet de la société par actions internationale My Thuy (MTIP, investisseur du projet de port en eau profonde de My Thuy), a déclaré que pour accélérer l'avancement du projet, les ouvriers étaient encouragés à prendre des vacances tardives du Têt, et ceux qui vivaient loin ne rentreraient chez eux que les 27 et 28 décembre. En outre, l'unité a affecté une équipe chargée d'être en service sur le chantier pendant le Têt. « Afin de créer une atmosphère de travail productive au début du printemps, tous les travaux ont été préparés par l'investisseur le 5, afin que le matin du 6 janvier, ils puissent commencer la construction immédiatement », a partagé M. Dung.

Déterminé à mener le projet à terme dans les délais

Le projet du port de My Thuy a été approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 16/2019. Le projet couvre une superficie de 685 hectares, avec une échelle totale de 10 quais (développés en 3 phases), un investissement total de 14 234 milliards de VND avec une progression de mise en œuvre de 2018 à 2035, assurant la réception de navires d'un tonnage allant jusqu'à 100 000 tonnes. Dans lequel, la phase 1 du projet sera mise en œuvre de 2018 à 2025, avec une échelle de 4 ports. Cependant, pour des raisons objectives et subjectives, le projet a été « mis de côté » pendant de nombreuses années et n'a été relancé qu'en mars 2024.

M. Tran Van Dung a ajouté que l'investissement total pour les 4 ports de la phase 1 est de 5 900 milliards de VND. « La phase 1 comprend 4 quais qui ont une capacité de réception de 12 millions de tonnes/an. La phase 1 devrait être achevée d'ici la fin de 2027. Le port est situé dans le corridor économique Est-Ouest, avec pour objectif de devenir un port international en eau profonde et formera à l'avenir un centre logistique régional avec de nombreuses unités coopérantes. « Le MTIP vise à faire transiter des marchandises telles que le charbon, les copeaux de bois et les produits industriels », a déclaré M. Dung. En particulier, selon M. Dung : « Il s'agit d'un projet clé de la province de Quang Tri, donc les dirigeants sont très déterminés et intéressés à créer toutes les conditions favorables pour assurer la construction. Nous, l'investisseur, sommes également déterminés à mener le projet à terme dans les délais prévus.

Une autre nouvelle positive est que pendant que le port est en construction, de nombreux grands investisseurs s'intéressent au port de My Thuy. Plus précisément, lors de la réunion tenue fin décembre 2024, le chef du conseil de gestion de la zone économique provinciale, Pham Ngoc Minh, a informé qu'il y avait actuellement 8 investisseurs proposés dans le domaine de la logistique et des services de logistique portuaire qui étudiaient l'investissement dans la zone derrière le port de My Thuy. À titre d’exemple, les projets proposés par les investisseurs comprennent : Zone logistique portuaire d’une superficie d’environ 86 hectares ; Entrepôt de transit non tarifaire de My Thuy d'une superficie de 60 hectares ; Zone de service de l'usine portuaire de My Thuy d'une superficie de 20 hectares...

Lors de la réunion, le président par intérim du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, a accepté de permettre aux investisseurs d'étudier et d'investir dans des projets dans la zone portuaire de My Thuy pour répondre aux progrès et à la synchronisation des services dans le port, contribuant ainsi à remplir la zone économique du sud-est de Quang Tri ainsi qu'à résoudre les problèmes d'emploi, en garantissant le respect de la planification.

Nous pensons qu'avec les progrès actuels, le port en eau profonde de My Thuy sera achevé dans les délais, mis en service et deviendra un moteur du développement de l'économie de la province.

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