Le risque d'accident est toujours présent lorsque les motocyclistes doivent se faufiler entre les angles morts des camions et des conteneurs qui passent continuellement par le rond-point de My Thuy, dans la ville de Thu Duc, tous les jours.
Une moto zigzague entre l'angle mort d'un semi-remorque au rond-point de My Thuy. Vidéo: Dinh Van
Le matin du 21 juin, M. Nguyen Minh Hoang, 31 ans, conduisait une moto sur la rue Dong Van Cong en direction de son entreprise dans la zone urbaine de Cat Lai. Alors qu'il s'apprêtait à entrer dans la petite île autour du pilier du pont dans le rond-point, un semi-remorque transportant deux conteneurs de 20 pieds tournait pour entrer sur le pont Phu My, klaxonnant à plusieurs reprises, le faisant paniquer et s'arrêter. La caisse de chargement s'est courbée à seulement un mètre de l'avant de sa moto. Par ailleurs, des dizaines d'autres motos sillonnent également entre deux files de camions et de conteneurs.
« Parfois, je voyais la roue de la remorque heurter le garde-boue de la moto de la personne qui se tenait à côté de moi parce qu'elle était dans mon angle mort », a déclaré M. Hoang.
De même, aux heures de pointe, il devait essayer de conduire très lentement, en observant attentivement pour éviter les gros camions de la rue Vo Chi Cong qui montaient jusqu'au pont Phu My. Après avoir parcouru pendant sept ans la route reliant son domicile de la rue Mai Chi Tho à son lieu de travail près du port de Cat Lai, il a déclaré s'être habitué au flux constant de véhicules, au klaxon des voitures et aux collisions et accidents sur ce rond-point de la « mort ».
Moto bloquée entre deux camions porte-conteneurs au passage du rond-point de My Thuy. Photo: Dinh Van
Parce qu'il s'agit de l'intersection de près de dix ports de la ville de Thu Duc au district 7, y compris le port de Cat Lai, le plus grand du pays, le nombre de camions transportant des marchandises via le rond-point de My Thuy est très important. Selon les statistiques, chaque jour, près de 20 000 semi-remorques passent par cette intersection, mais il n'y a toujours pas de voies séparées. Les motos et les voitures doivent se serrer dans le rond-point.
My Thuy est également l'un des « points noirs » des accidents de la circulation à Ho Chi Minh-Ville depuis de nombreuses années que les autorités n'ont pas réussi à éliminer. De nombreux accidents mortels se sont produits à ce rond-point « de la mort ». La semaine dernière, une travailleuse de 38 ans et sa fille circulaient à moto lorsqu'elles ont été heurtées par un camion porte-conteneurs et sont mortes sur le coup alors qu'elles entraient dans un rond-point.
À la fin de l’année dernière, deux hommes à moto ont été coincés contre le côté d’un semi-remorque qui tournait sur un rond-point et ont été écrasés à mort. Auparavant, une personne était également décédée à cet endroit dans une collision avec un camion. En 2020-2021, la circulation a été restreinte en raison de l'épidémie, de nombreux accidents se sont également produits dans cette zone, faisant 3 morts.
Une moto a été emportée sous une remorque, tuant une mère et son enfant dans un accident au rond-point de My Thuy, dans la ville de Thu Duc, le 12 juin. Photo : Minh Dang
Ayant travaillé au rond-point de My Thuy pendant plus de 15 ans, M. Nguyen Van Toan, 46 ans, a déclaré qu'il était très familier avec le spectacle des accidents dans cette zone. Ces dernières années, l'inauguration du passage souterrain de My Thuy et l'installation d'une série de panneaux d'avertissement le long de la route ont contribué à réduire le nombre d'accidents, mais le danger est toujours présent.
Il a déclaré que la nuit, les motos heurtent souvent facilement les blocs de béton placés autour du rond-point car ils ne sont pas peints avec de la peinture réfléchissante. De plus, la surface du pont au-dessus du rond-point bloque la lumière du poteau électrique, tandis qu'il n'y a pas de lumière sous le pont, de sorte que la surface de la route au niveau du rond-point est très sombre.
« Tous les quelques mois, nous assistons à un accident tragique », a déclaré M. Toan, ajoutant qu'il voyait souvent des semi-remorques descendre la pente au pied du pont Phu My et devoir freiner brusquement pour éviter les motos qui se précipitaient du rond-point vers le port de Cat Lai, avec un risque très élevé d'accident.
Les motos se bousculent en circulant de nuit dans le rond-point de My Thuy, à côté d'une file de semi-remorques. Photo: Dinh Van
Un chef de l'équipe de police de la circulation de Cat Lai a déclaré que des accidents se produisent souvent à ce rond-point en raison de motos tombant dans l'angle mort des semi-remorques. Lorsque ce type de gros véhicule de transport tourne à droite à une intersection ou autour d'un rond-point, il y aura quatre espaces cachés sur les côtés, à l'avant du véhicule et à l'arrière de la remorque.
En tombant dans ces points, le conducteur du semi-remorque ne peut pas reconnaître depuis la cabine comment éviter la moto. De plus, les motocyclistes dans cette zone changent souvent de direction et de voie sans regarder. Beaucoup de gens grillent même les feux rouges, tandis que la nuit, les camions et les tracteurs ont l'habitude d'aller plus vite que d'habitude pour répondre aux commandes. « Au cours d'une patrouille de 30 minutes chaque nuit, l'unité peut être amenée à enregistrer plus d'une douzaine de cas des violations ci-dessus », a déclaré le chef d'équipe.
Pour retirer le carrefour My Thuy de la liste des points noirs d'accidents, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a récemment proposé 7 solutions dont : l'installation de banderoles de propagande, l'ajustement du système de feux de circulation, la peinture de lignes de peinture réduisant la vitesse de manière uniforme sur le pont, les rues Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh et Vo Chi Cong, l'augmentation des réflecteurs sur les îlots autour des piliers du pont dans le rond-point et l'ajout d'un éclairage sous le pont...
Dinh Van
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