Les pêcheurs de la mer du Sud-Ouest sont confrontés à de nombreuses difficultés

Pêcher en mer coûte désormais plus cher, il est difficile de trouver des pêcheurs, mais le faible rendement en poissons est l'une des nombreuses raisons pour lesquelles les bateaux de pêche du Sud-Ouest sont bloqués à terre - Photo : BUU DAU

Les zones de pêche s'épuisent et les coûts augmentent

Le 3 janvier, le pêcheur Truong Van Vung, résidant dans le district d'U Minh, province de Ca Mau, a déclaré qu'il pêche le calmar, mais que ces dernières années, la pêche est difficile, le coût est élevé mais les ressources aquatiques ne sont pas nombreuses.

« En mer, il n’y a plus de filets ni de râteaux, mais sur terre, il y a tellement de filets qu’aucun poisson ou crevette ne peut se reproduire assez vite. « Si nous protégeons bien les zones de pêche et donnons le temps aux crevettes et aux poissons de se reproduire, les pêcheurs pourront prospérer », a analysé M. Vung.

De nombreux pêcheurs de l’estuaire de Song Doc se plaignent de la hausse des coûts, du prix de l’essence aux prix des biens essentiels pour leurs sorties de pêche. Le coût est passé à plus de 50 millions de VND pour un voyage en mer de 30 jours.

La famille de M. Le Van Tien, résidant dans la ville de Song Doc, district de Tran Van Thoi, province de Ca Mau, a déclaré qu'il possède trois bateaux de pêche hauturière qui risquent de s'échouer.

En raison de la difficulté de trouver des compagnons de bord et de l'augmentation des coûts, le prix d'achat des produits exploités doit être abaissé, et les pêcheurs subissent des pertes. Si auparavant le prix de vente moyen du poisson était d’environ 20 000 à 21 000 VND/kg, il n’est désormais plus que d’environ 18 000 à 19 000 VND/kg.

« Auparavant, le coût d'un voyage en mer était d'environ 200 millions de VND, mais maintenant, le prix de l'essence est élevé, la nourriture et les produits de première nécessité ont augmenté, de sorte que le coût d'un voyage en mer est passé à environ 250 millions de VND. « Même si la pêche n’est plus aussi bonne qu’avant, certains pêcheurs ont également quitté leur emploi », a déploré M. Tien.

M. Tran Minh Tri, armateur de la ville de Rach Gia, province de Kien Giang, a indiqué qu'il possède 4 paires de bateaux de pêche, mais qu'en 2024, la production de fruits de mer a fortement diminué, d'environ 20 à 30 % par rapport à l'année précédente. Sa famille part en mer et revient une fois tous les 2-3 mois. En 2024, la plupart des propriétaires de bateaux de pêche ne seront pas rentables.

« En 2025, j’espère simplement que les prix du pétrole baisseront encore davantage afin que les pêcheurs puissent réaliser des bénéfices. Aujourd’hui, chaque sortie en mer coûte plus de 4 milliards de VND par paire de navires (carburant, acomptes versés aux pêcheurs et frais de nourriture compris). Cependant, la production de fruits de mer a fortement diminué, ce qui fait que tout le monde rencontre des difficultés. « Il est particulièrement difficile de trouver des gens prêts à partir en mer », a déclaré M. Tri.

Difficile de trouver des pêcheurs pour aller en mer

À Ca Mau, récemment, le nombre de travailleurs sur les bateaux de pêche a fortement diminué, de nombreux bateaux n'ont pas assez d'équipage pour partir en mer ou sont obligés de réduire l'échelle d'exploitation. Les districts côtiers tels que Ngoc Hien, Nam Can et Dam Doi ont tous enregistré une pénurie de main-d’œuvre de 20 à 30 % par rapport à la demande réelle.

La principale raison pour laquelle les travailleurs quittent la profession de marin est due aux conditions de travail difficiles, aux nombreux dangers des tempêtes, aux accidents du travail, aux revenus instables... Leur revenu était autrefois de 5 à 10 millions de VND par personne, mais il est maintenant d'environ 1 à 3 millions de VND par personne et par mois, ce qui n'est pas suffisant pour couvrir leurs frais de subsistance.

M. To Van Chien, un pêcheur du district de Ngoc Hien, province de Ca Mau, a déclaré qu'il devenait de plus en plus difficile de trouver d'autres pêcheurs. Auparavant, il suffisait de quelques appels pour obtenir suffisamment de participants, mais aujourd’hui, il faut des jours, voire des semaines de recherche, et toujours pas assez.

Le port de pêche de Tac Cau, province de Kien Giang, achète et vend du poisson le premier jour de la nouvelle année 2025 - Photo : BUU DAU

S'adressant à Tuoi Tre Online , M. Ngo Van Lam, chef du conseil de gestion du port de pêche de Tac Cau, relevant du ministère de l'Agriculture et du Développement rural de la province de Kien Giang, a déclaré que les principales zones de pêche de la population ont diminué et ne sont pas exploitées efficacement. Parce qu'ils ont peur que s'ils ramènent leurs bateaux à terre, les pêcheurs partiront et ne prendront plus de bateaux mais se tourneront vers un autre métier. Au cours des deux dernières années, plus de 90 % des propriétaires de bateaux vendent du poisson en mer.

« Autrefois, le propriétaire était le propriétaire, mais maintenant, c'est le capitaine qui est le propriétaire. Le capitaine veut vendre du poisson en mer, contrôler le volume des ventes et obtenir une part de l'argent.

Les capitaines vendent directement le poisson et rendent ensuite compte au propriétaire pour partager l'argent. « La production actuelle de poisson entrant dans le port a diminué de près de 1 800 tonnes par rapport à 2023 en raison du grand nombre de navires à quai », a déclaré M. Lam.

En raison de l'épuisement des zones de pêche, certains bateaux de pêche de Ca Mau doivent rester plus près de la côte qu'en mer. – Photo : THANH HUYEN

Source: https://tuoitre.vn/ngu-dan-vung-bien-tay-nam-gap-kho-du-duong-20250103104630692.htm