Gagner sa vie au « marché de Melaleuca »

M. Nguyen Van Duc transporte des cajeputiers depuis près de 30 ans.

Au marché « melaleuca », à côté des hommes forts à la peau bronzée qui travaillent comme porteurs, M. Nguyen Van Duc (50 ans, de la commune de Tan Bang, district de Thoi Binh, province de Ca Mau) avec un petit corps se « démarque » soudainement. Le soleil brûlant faisait transpirer abondamment M. Duc, mais il travaillait toujours dur. La maison de M. Duc n'est pas loin du "marché aux cajeputs". Tous les jours, il travaille de 6 heures à 16 heures. Chaque arbre de cajeput, quelle que soit sa taille, lorsqu'il est transporté de l'autre côté de la route jusqu'au bord du canal 11, est payé 800 dongs. Ayant transporté des cajeputiers pendant près de 30 ans, M. Duc gagne entre 200 000 et 500 000 VND par jour, ce qui est suffisant pour gagner sa vie.

« Ce travail est très dur, donc la plupart des jeunes démissionnent pour travailler dans des entreprises. Seuls ceux qui ont une famille continuent. Je transporte des cajeputiers toute l'année, donc la peau de mon cou est rugueuse. Cependant, lorsque je touche les vers sur le tronc du cajeputier, ma peau me démange, devient inconfortable et pèle. Pourtant, le lendemain matin, je dois encore transporter des cajeputiers. Pour vivre de ce travail, je dois essayer de gagner ma vie », a expliqué M. Duc.

Non seulement M. Duc, mais aussi de nombreuses personnes ayant une « ancienneté » dans le transport des cajeputiers dans la forêt, le « marché aux cajeputiers » n'est pas seulement un lieu pour gagner sa vie mais aussi un lieu pour s'attacher à la vie, contenant de nombreux souvenirs heureux et tristes. Outre le portage, le transport de cajeput est également une profession populaire au « marché de cajeput ». Le transport Melaleuca génère des revenus plus élevés, mais nécessite des capitaux d'investissement pour les bateaux. Outre les bateaux de transport en provenance de la forêt, de nombreux bateaux des régions supérieures viennent également accoster pour récupérer du cajeput, de sorte que l'atmosphère du « marché du cajeput » est toujours animée et animée.

M. Pham Van Deo (dans la commune de Nguyen Phich, district d'U Minh) en tant que porteur au « marché du tramway » a accumulé du capital, a acheté un bateau et s'est ensuite reconverti dans le transport. Régulièrement, M. Deo et ses ouvriers embauchés prennent un bateau pour ramasser des cajeputiers et les ramènent très tôt au lieu de cueillette. Pour les endroits où il récupère du bois de cajeput à 40-50 km, il doit conduire le bateau à partir de minuit, partant à 3 heures du matin tous les jours. M. Deo a déclaré : « Je transporte de la nourriture par bateau. Le bateau, la maison et quelques ouvriers supplémentaires, après déduction de toutes les dépenses, me permettent de gagner environ 20 millions de VND par mois. Ce travail est très dur, je dois veiller toute la nuit, alors je me repose chaque jour après avoir terminé le transport du bateau. Pendant la saison d'exploitation du Melaleuca, le travail est régulier. Une fois la période d'exploitation terminée, je me repose quelques jours, puis je reprends le travail la saison suivante. »

En plus des deux principales occupations, sur le « marché de Melaleuca », il y a aussi des ménages qui travaillent dans les mines de charbon. Ils exploitent les sous-produits des cajeputiers après les avoir classés, coupés la tête et la queue puis utilisés pour fabriquer du charbon de bois. M. Nguyen Duy Thanh (de la commune de Khanh Thuan, district d'U Minh) a déclaré qu'il était attaché à ce « marché du cajeput » depuis des décennies. Mais maintenant qu'il est vieux et ne peut plus faire de gros travaux, il s'est mis à acheter des sous-produits du cajeput pour fabriquer du charbon de bois. Il vend chaque sac de 15 kg de charbon pour 70 000 VND. Le travail dans les mines de charbon est très dur, il nécessite de se coucher tard et de se lever tôt, mais il permet quand même à M. Thanh et à sa femme de gagner 5 à 7 millions de VND par mois.

M. Thanh a expliqué : « Chaque métier présente ses propres difficultés. Les charbonnières de cajeput ne sont pas comme celles de mangrove en raison des pertes importantes. La journée, je dois couper du bois et le brûler avec ma femme. La nuit, je dois veiller sur le feu, car si le tas de charbon s'enflamme, il sera détruit. Ce travail ne représente donc que du travail comme profit, mais pour les personnes âgées comme moi, dont la santé n'est plus suffisante pour transporter du cajeput, nous devons choisir une charbonnière pour gagner un revenu supplémentaire. »

Le « marché Melaleuca » dans la forêt d'U Minh Ha est désormais un lieu de rassemblement pour les travailleurs qui souhaitent rester pour gagner leur vie. Même si la vie est pleine de difficultés et d’épreuves, ils sont toujours optimistes. Chaque jour, le bruit des rires des gens et le bruit des moteurs se mélangent, créant un espace de « marché de melaleuca » très unique au milieu de la vaste forêt d'U Minh Ha.

Article et photos : HIEU NGHIA

Source : https://baocantho.com.vn/muu-sinh-noi-cho-tram--a185024.html