En attente du renouvellement automatique de l'inscription

Blocage en cas d'échec au contrôle technique du véhicule

Français M. LV, résidant à Thu Duc City (HCMC), propriétaire d'une Mercedes C250 immatriculée 66A-024.xx, a déclaré : « Le 17 mai 2023 à 13h00, je me suis rendu au Centre d'inspection des véhicules automobiles n° 50-05V, succursale de Hong Ha, HCMC, pour une inspection conformément au code de rendez-vous 5005VCN117051124006. Ma voiture est en possession de tous les documents et est d'origine conformément à la loi. L'inspecteur TVP est la personne chargée de l'inspection de ma voiture. Après avoir vérifié tous les éléments, au moment de prendre des photos de la voiture, l'inspecteur P. m'a rappelé et m'a informé que la calandre de ma voiture avait été remplacée et n'était pas conforme aux documents techniques de la voiture à sa sortie d'usine.

Les entreprises et les propriétaires de voitures individuelles attendent avec impatience une solution de renouvellement automatique des inspections.

J'ai dit à l'inspecteur que la Mercedes C250 (W205) a 2 versions vendues par Mercedes aux utilisateurs : Une version est la C250 AMG comme l'image dans le fichier sur le système d'inspection que l'inspecteur a imprimé et m'a donné ; Une version est C250 Exclusive comme la voiture que j'utilise. L'inspecteur TVP m'a dit que cette voiture avait une calandre avant, n'a pas voulu traiter l'inspection, m'a renvoyé le dossier et m'a obligé à changer la calandre avant et le pare-chocs pour la version C250 AMG avant de pouvoir revenir pour une nouvelle inspection.

Le même après-midi, j'ai contacté Mercedes-Benz et leur ai demandé de vérifier le numéro VIN de ma voiture pour montrer correctement que la calandre de ma voiture était Exclusive. Ensuite, je suis retourné au centre ci-dessus pour soumettre des images montrant que la Mercedes C250 (W205) a 2 versions, AMG et Exclusive, ainsi que des images vérifiant que la calandre de ma voiture est d'origine, sans aucune modification. Cependant, l'inspecteur du TVP a quand même confirmé que ma voiture était en infraction, a refusé de l'enregistrer et a renvoyé le dossier, m'obligeant à revenir et à réparer la voiture.

M. LV a affirmé : « Ma voiture est conforme aux spécifications du constructeur d'origine. Depuis son achat, elle a été constamment entretenue et aucune pièce n'a été remplacée ou modifiée affectant sa taille et sa sécurité. Aujourd'hui, lors du contrôle technique, conformément à la réglementation nationale, les inspecteurs obligent les citoyens à modifier leur véhicule, ce qui les gêne. Supposons que la calandre de ma voiture ait été modifiée, mais pas sa taille, elle est toujours admissible au contrôle technique, n'enfreint aucune réglementation et n'est pas soumise à contrôle technique. Dans ce cas, aucune pièce n'a été modifiée affectant sa taille ou sa sécurité. Ma voiture est conforme à la conception d'origine du constructeur. Même le centre de contrôle technique 50-05V de Hong Ha m'a conseillé de la ramener au centre 66-01S, où le certificat de contrôle technique avait été délivré lors de la période précédente, pour contrôle technique. »

Après 2 ans de pandémie, avec le prix élevé de l'essence et du pétrole, et maintenant la récession économique, les entreprises sont sous la pression des créances douteuses, des intérêts des prêts bancaires, etc. Avec la difficulté prolongée de l'inspection des véhicules comme celle-ci, de nombreuses entreprises de transport seront certainement épuisées et incapables de le supporter.

M. Nguyen Van Hung, vice-président de l'Association des transports de Binh Duong

Faire la queue pour une inspection de véhicule est déjà difficile, échouer à l'inspection du véhicule en raison d'erreurs du type « oh mon Dieu » est encore plus difficile à résoudre. Un représentant de la compagnie de taxis Dat Cang Hai Phong a rapporté : « Depuis le 18 mai, des centaines de taxis Dat Cang Hai Phong sont stationnés, faute d'inspection, en raison d'une erreur de couleur de peinture non conforme à l'immatriculation. » Depuis de nombreuses années, Dat Cang Taxi utilise un logo à sa propre couleur (couleur flamboyante) pour renforcer sa notoriété (représentant moins de 30 % de la couleur d'origine du véhicule). De plus, conformément à la réglementation précédente du ministère des Transports, chaque taxi doit enregistrer sa propre couleur de peinture. Cependant, cette compagnie ne peut actuellement pas être inspectée, car son immatriculation est blanche, mais le véhicule est teinté de rouge.

« Depuis près de 20 ans, l'entreprise fonctionne normalement et les véhicules n'ont rencontré aucune difficulté lors des contrôles. Aujourd'hui, il est trop difficile de surcharger les véhicules jusqu'à leur date limite de contrôle, mais ils ne sont pas inspectés à cause d'une erreur imprévue. L'entreprise doit désormais interrompre l'exploitation de centaines de véhicules pour cause de non-inspection. Des employés sont au chômage, des clients ratent leurs courses et les dirigeants ont du mal à se conformer à la réglementation », a déclaré M. Vu Anh Tuan, directeur de la compagnie de taxis Dat Cang Hai Phong.

Épuisé par trop de fardeaux

Afin d'éliminer les difficultés rencontrées par les entreprises et les particuliers lors de l'inspection des véhicules à moteur, le 28 décembre 2022, le registre vietnamien a publié le document n° 5300/ĐKVN-VAR stipulant que les articles évalués comme présentant des défauts et des dommages mineurs qui n'affectent pas la sécurité et la protection de l'environnement recevront toujours des certificats d'inspection. Concrètement, les véhicules dont la « couleur de peinture ne correspond pas à celle indiquée sur la carte grise » reçoivent tout de même un certificat d'inspection. Toutefois, selon le contenu de l'inspection, la méthode d'inspection et les défauts et dommages émis par la circulaire n° 02/2023/TT-BGTVT du 21 mars 2023, « une couleur de peinture différente de celle indiquée sur le certificat d'immatriculation du véhicule » est considérée comme un défaut et un dommage important. En fait, de nombreux véhicules portent aujourd’hui des autocollants ou de la peinture décorative appliqués par leurs propriétaires, en particulier les véhicules de transport, pour identifier leurs marques. Par conséquent, si l'on suit les réglementations ci-dessus, de nombreux véhicules de transport ne sont pas éligibles à l'inspection.

M. ML, propriétaire d'une entreprise de transport à Ba Ria-Vung Tau, a déploré : « Depuis plus de six mois, le contrôle technique est saturé, ce qui complique la prise de rendez-vous. Mon entreprise compte six véhicules dont la date limite de contrôle a été dépassée, leur rendez-vous ayant été soudainement annulé. Le problème est apparu récemment : certains véhicules ont reçu une amende sans que ni le conducteur ni l'entreprise ne le sachent ; ils ne sont prévenus qu'au moment du contrôle technique. Lorsque cette erreur se produit, le propriétaire du véhicule doit payer l'amende et attendre quelques jours que la police de la circulation supprime l'erreur du système et la mette à jour avant que le service de contrôle technique ne l'accepte. »

Il convient de noter qu'avant de passer le contrôle technique, nous avons soigneusement consulté le site web, mais n'avons constaté aucune contravention. La négligence ne provenait donc pas de l'entreprise, mais plutôt d'un problème lié au système de données de l'agence de gestion. Plus précisément, actuellement, la plupart des gens recherchent eux-mêmes des informations sur les contraventions en suivant les instructions en ligne, mais il n'existe pas d'application standard auprès du contrôle technique ou de la police routière », a expliqué M. ML.

S'adressant au journaliste de Thanh Nien, M. Nguyen Van Hung, vice-président de l'Association des transports de Binh Duong, a confié : « Nous avons entendu de nombreuses solutions proposées pour aider rapidement les entreprises de transport à sortir des difficultés, mais jusqu'à présent, de nombreuses entreprises sont encore au point mort. »

Selon M. Nguyen Van Hung, l'agence de gestion doit rapidement mettre en œuvre les solutions proposées, telles que l'extension automatique du cycle d'inspection des véhicules non commerciaux et la réduction des embouteillages pour les véhicules à moteur. Récemment, de nombreux incidents négatifs se sont produits lors de l'inspection des véhicules, ce qui a entraîné un renforcement de l'inspection. Les cas courants de refus d'immatriculation de véhicules aujourd'hui comprennent : la modification de la calandre, du logo, l'installation de pare-chocs avant supplémentaires, de pare-chocs arrière, de barres de toit, la modification des feux du véhicule, l'installation de sièges supplémentaires, le changement de couleur de peinture, le changement de structure du véhicule et le non-respect des exigences d'installation d'un dispositif de surveillance de trajet. Cependant, certaines personnes se demandent si la modification de la calandre ou du logo est uniquement à des fins esthétiques et n'affecte pas la sécurité technique du véhicule… mais échoue toujours à l'inspection du véhicule, il faut donc des directives plus spécifiques pour éviter de causer plus de problèmes aux gens.

« Après 2 ans de pandémie, avec le prix élevé de l'essence et du pétrole, et maintenant la récession économique, les entreprises sont sous la pression des créances douteuses, des intérêts des prêts bancaires... Avec la difficulté prolongée de l'inspection des véhicules comme celle-ci, de nombreuses entreprises de transport seront certainement épuisées et incapables de le supporter », a déclaré M. Hung.

Lien source: https://thanhnien.vn/mon-moi-cho-gia-han-dang-kiem-tu-dong-185230519204745121.htm