Machine de forage de tunnel pour le métro de Nhon

Báo Giao thôngBáo Giao thông07/03/2025

Le tunnelier (TBM) nommé Than Toc est arrivé à la station S10 - Cat Linh, marquant une étape importante du projet pilote de chemin de fer urbain de Hanoi, section Nhon - gare de Hanoi.


Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains, aujourd'hui (7 mars), le tunnelier n°1 TBM nommé Than Toc est officiellement arrivé à la station S10 - Cat Linh, marquant une étape importante dans la construction de la ligne de chemin de fer urbain Nhon - gare de Hanoi.

Máy khoan hầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã đến ga Cát Linh- Ảnh 1.

Les entrepreneurs sont ravis car le tunnelier a atteint la station Cat Linh.

Le TBM Than Toc est le premier tunnelier à démarrer la construction du lot CP03 - Tunnels et stations souterraines du projet. Au départ de la station S9 - Kim Ma le 30 juillet 2024, après de nombreux mois de fonctionnement en toute sécurité, la machine a terminé le forage et l'installation du revêtement du tunnel d'une longueur de plus de 1 338 m pour atteindre la station S10 - Cat Linh, dans le strict respect des normes techniques et environnementales.

Le TBM n° 2 a commencé à circuler à partir de la station S9 (station Kim Ma) le 3 février. Les deux tunneliers devraient achever l'ensemble des travaux de forage du tunnel d'ici la fin de 2025.

Après avoir terminé le forage à la station S12 - station de Hanoi, les têtes de forage des TBM seront démontées à cette station, le système d'équipement auxiliaire sera retiré et démonté à la station S9 - Kim Ma.

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du conseil d'administration des chemins de fer de Hanoi, a déclaré : « L'arrivée officielle du TBM Than Toc à la gare S10 - Cat Linh constitue une étape importante pour le projet. C'est le fruit d'efforts continus pour surmonter les difficultés, ainsi que d'une étroite coordination entre le conseil d'administration des chemins de fer urbains de Hanoi, les consultants, les entrepreneurs et les parties concernées afin de garantir l'avancement, la qualité et la sécurité du projet. »

Au 2 mars, l'avancement global des travaux du lot CP03 - Tunnels et stations souterraines a atteint 55,38 %. La rampe souterraine est achevée à 76,63 %, la station S9 est achevée à 50,50 %, le puits vertical est achevé à 24,51 %, le tunnel est achevé à 51,48 %, les stations S10, S11, S12 (y compris le changement de voie et le garage) sont achevées respectivement à 64,64 %, 58,1 %, 59,74 %.

Des travaux de construction sont en cours sur tous les sites. Plus précisément, la station S10 - Cat Linh déploie la structure auxiliaire sud, mobilise et installe le système de châssis de poussée pour recevoir le TBM ; Station S11 - La station Van Mieu a terminé le coulage de la dalle inférieure en béton ; ga12 - La gare de Hanoi construit en parallèle la dalle de transfert et creuse le sol pour la dalle mezzanine.

Le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Hanoi s'engage à continuer de coordonner étroitement avec les parties concernées pour achever les prochains éléments, dans le but de mettre l'ensemble du projet en service le plus rapidement possible.

Pendant le processus de construction, le projet utilise un système de surveillance géotechnique pour assurer la surveillance et le suivi des mouvements et des affaissements du sol. Le creusement du tunnel sera réalisé avec prudence et une surveillance stricte afin de garantir la sécurité des structures existantes ainsi que la qualité des ouvrages en cours de construction.

Il est prévu que la section souterraine soit achevée en 2027, après quoi l'ensemble de la ligne de chemin de fer urbain n° 3, section Nhon - gare de Hanoi, sera mis en service, contribuant à changer le visage de la capitale, à relier facilement les zones et à promouvoir le développement durable, en écologisant les transports urbains.

Le projet de chemin de fer urbain de la gare de Nhon - Hanoi est l'un des projets de transport clés de la ville, contribuant à réduire les embouteillages, à améliorer le système de transport public et à améliorer la qualité de l'environnement urbain. La construction du tunnel est réalisée avec une grande détermination, garantissant la sécurité, la qualité et le progrès conformément au plan.



Source : https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm

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