Un avion « chute libre » à près de 8 000 m et doit faire demi-tour après plus d'une demi-journée de vol

Un vol United Airlines de Newark à Rome a connu un voyage terrifiant mercredi dernier lorsque l'avion a chuté de plus de 28 000 pieds en un peu moins de 10 minutes et a été contraint de retourner à son aéroport de départ.

Máy bay 'rơi tự do' gần 8.000m và phải quay lại sân bay sau xuất phát - Ảnh 1. — Le vol United quitte l'aéroport de Newark mais doit faire un détour par le Canada et revenir à son point de départ

Heureusement, les pilotes ont pu contrôler l'avion après le crash et ont stabilisé son altitude à 8 900 pieds (environ 2 700 m). Ils ont ensuite fait demi-tour avec l'avion au-dessus de la Nouvelle-Écosse pour revenir à l'aéroport de Newark avant 00h20 le lendemain.

Le vol 510 de United Airlines n'a jamais atteint Rome après que le Boeing 777 a rencontré un problème de pressurisation de sa cabine, forçant l'avion à descendre rapidement et les pilotes à faire demi-tour, l'avion transportant 270 passagers et 14 membres d'équipage, a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne au New York Post.

L'avion a décollé de l'aéroport international de Newark Liberty, aux États-Unis, à 20h37. et a atterri à l'aéroport à 00h27 le lendemain matin au lieu de sa destination prévue, l'aéroport international de Rome-Fiumicino, en Italie, selon le site de suivi des vols FlightAware.

Plus précisément, les données de FlightAware montrent que l'avion est descendu rapidement en près de 10 minutes de 37 000 pieds à 22h07. à un peu moins de 9 000 pieds vers 22 h 15. Les pilotes descendent souvent rapidement à une altitude inférieure lorsqu'ils s'inquiètent de la pressurisation de l'avion.

L'avion est retourné à Newark « pour remédier à une possible dépressurisation de la cabine. L'atterrissage s'est déroulé sans encombre », a déclaré un porte-parole d'United Airlines. Les touristes en Italie sont finalement arrivés après avoir quitté le Boeing 777 et embarqué dans un autre avion, après une attente de sept heures.

La Federal Aviation Administration a également déclaré que l'avion avait connu un « problème de pressurisation » qui l'avait forcé à faire marche arrière et que l'agence enquêtait sur l'incident.

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