Appartement animé et rez-de-chaussée le long de la ligne de métro 1

Après la mise en service officielle de la ligne 1 du métro, les espaces locatifs autour des stations ont attiré des clients et les prix de l'immobilier ont également augmenté rapidement.

De nos jours, l’atmosphère animée le long des lignes de métro de Ho Chi Minh-Ville est de plus en plus évidente. Près de la gare de Thao Dien, Mme Hong, propriétaire d'une épicerie, a partagé avec joie : « Le nouveau magasin est sur le point d'ouvrir, le bail vient d'être signé et le loyer a également augmenté. Je ne sais pas comment les affaires vont se porter, mais de nombreuses personnes demandent à louer l'espace. »

Les prix augmentent chaque jour

En parcourant la rue Vo Nguyen Giap, la section reliant les stations Thao Dien et An Phu, l'effervescence du marché immobilier devient évidente, en particulier dans le segment de la location de locaux et des services de restauration et de shopping. De nombreux restaurants, comme Warning Zone, qui s'étend sur des milliers de mètres carrés, se préparent à ouvrir. À proximité, un restaurant coréen est également en train de décorer et d'accrocher un panneau « à venir ».

Les transactions sur les projets le long de la ligne 1 du métro montrent une amélioration significative.

En nous faisant passer pour un client souhaitant louer un espace, nous avons contacté un propriétaire qui a affiché une pancarte pour louer près de 1 000 mètres carrés dans cette zone et qui s'est vu proposer un prix de 450 millions de VND/mois, sans remise, même si l'espace n'était qu'une maison de plain-pied. De même, un immeuble de bureaux en construction près de la gare de Thao Dien est également loué pour un montant pouvant atteindre 500 millions de VND par mois.

Mme Nga, agent immobilier à Thu Duc City, a déclaré que récemment, le nombre de personnes demandant à louer des locaux a augmenté de façon spectaculaire. Les espaces vacants depuis de nombreuses années ont désormais des locataires et les loyers n’ont pas seulement diminué mais ont même augmenté. Certains investisseurs ont pris les devants dans cette tendance, en construisant une série de bâtiments portant des noms liés au métro tels que Metro Tower, More N1 ou EBM Building. Ces immeubles, situés dans un rayon de quelques dizaines à 200 mètres des stations, attirent les locataires grâce à leur proximité avec le métro.

Dans le district de Binh Thanh, la zone située au pied du pont de Saigon, près de la station Tan Cang - l'une des principales stations ayant pour rôle de relier la ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) et la ligne de métro n° 5 à l'avenir - a également connu une attraction similaire. Le PDG d'une société immobilière s'est vanté de sa chance d'avoir loué un bureau dans la région pour 65 millions de VND/mois depuis l'année dernière. Actuellement, les prix de location dans les immeubles environnants ont commencé à augmenter fortement.

Selon les données de Batdongsan.com.vn, les prix des appartements dans les zones proches du métro ont également augmenté. Par exemple, le projet Bcons Suoi Tien a enregistré une augmentation de plus de 8 %, avec un prix moyen actuellement autour de 34 millions de VND/m² pour le segment abordable.

CBRE Vietnam estime que l’exploitation de la ligne 1 du métro ouvre de grandes opportunités pour le développement du marché immobilier à l’est de Ho Chi Minh-Ville. De nombreux projets importants situés le long des stations de la ligne 1 du métro ont attiré l'attention, tels que Grand Marina Saigon de Masterise Homes près de la station Ba Son, Thao Dien Green dans la zone de la station Thao Dien et Eaton Park de Gamuda Land à la station An Phu.

Dans le quartier de la gare de Rach Chiec, le projet Global City de Masterise Homes devrait devenir un point fort. Pendant ce temps, la zone de la station High-Tech Park se distingue par le projet Vinhomes Grand Park développé par Vinhomes. Plus loin, le quartier de la gare de l'Université nationale d'Ho Chi Minh-Ville attire l'attention grâce au projet The 9 Stellar de Son Kim Land.

Besoin d'une réglementation gouvernementale

M. Vo Hong Thang, directeur général adjoint de la société DKRA, a déclaré que selon les données de DKRA, il existe actuellement plus de 40 grands projets immobiliers situés le long de la ligne de métro 1. Depuis que la ligne de métro 1 est en phase de test, les prix des appartements dans ces zones ont augmenté en moyenne de 30 à 70 % par rapport au moment de l'ouverture à la vente. Il y a notamment des projets dont le prix a doublé entre 2015 et 2024.

Par exemple, dans la zone proche de la gare d'An Phu, les prix des appartements au cours de la période 2014-2015 ont fluctué seulement entre 28 et 36 millions de VND/m², mais actuellement le prix de transaction a atteint 70 à 120 millions de VND/m². Non seulement les prix de vente, mais aussi les prix de location des appartements le long de la ligne 1 du métro ont augmenté de manière significative. Plus précisément, un appartement de 2 chambres dans l'ancien arrondissement 2 a un prix de location de 17 à 29 millions de VND/mois, tandis que dans les anciens arrondissements 9 et Thu Duc, le prix varie de 9 à 11 millions de VND/mois, soit une augmentation de 5 à 7 % par rapport à la même période l'année dernière. En particulier, dans certains projets haut de gamme du quartier d’An Phu, l’augmentation a dépassé 10 %.

Selon M. Thang, dans un avenir proche, lorsque la demande de transports publics augmentera, remplaçant progressivement les véhicules personnels, les gens, en particulier ceux qui travaillent et étudient dans la zone centrale, auront tendance à choisir de vivre à proximité du métro pour des déplacements pratiques. Cela constituera un facteur important pour augmenter à la fois le prix de vente et le prix de location des types de biens immobiliers tels que les appartements, les maisons de ville et les appartements avec services le long de la ligne de métro.

Le Dr Pham Tran Hai, de l'Institut de recherche sur le développement économique de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que lorsque la ligne de métro sera opérationnelle, l'immobilier autour de cette zone se développera spontanément selon le modèle TOD (développement axé sur les transports), avec ou sans intervention du gouvernement. Cependant, si l’État participe à la régulation, l’efficacité socio-économique sera optimisée, contribuant à une bonne exploitation de l’espace public et des services publics.

Sans une gestion adéquate, le TOD peut surcharger les infrastructures, ce qui peut entraîner des avantages injustes. « La solution consiste à appliquer des politiques de taxes d'impact et à réguler la TVA sur les terrains publics et privés, comme l'ont fait de nombreux pays. De plus, il est nécessaire de compléter le corridor juridique pour garantir un développement durable et efficace du foncier autour des lignes de métro », a souligné l'expert.

Les locations de bureaux sont également florissantes.

L’exploitation de la ligne 1 du métro crée également une forte attractivité pour le marché de la location de bureaux. Les immeubles de bureaux à proximité de la gare ont connu une augmentation significative de la demande, car de nombreuses personnes qui y travaillent s'attendent à la commodité qu'apporte le métro. Cela contribue à promouvoir des changements positifs sur le marché de l’immobilier commercial à Ho Chi Minh-Ville.

Source : https://nld.com.vn/mat-bang-can-ho-nhon-nhip-theo-metro-so-1-196241230205104259.htm