Les inondations menacent la construction d'une autoroute

Les entrepreneurs se concentrent sur la construction du tronçon d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang à travers la ville de Can Tho – Photo : NV

Pour accélérer l'avancement des travaux de construction du projet composant 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, phase 1, les autorités des provinces d'An Giang, de Soc Trang, de la ville de Can Tho et les unités de construction mettent en œuvre de nombreuses solutions drastiques, s'efforçant de terminer dans les délais fixés par le gouvernement.

« 3 équipes, 4 équipes » pour surmonter l'inondation

Début novembre, M. Nguyen Dinh Du, commandant de la compagnie Truong Son, a déclaré que l'unité de construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang avait commencé dans la ville de Chau Doc. Au cours du processus, l’unité a prédit que la situation d’inondation affecterait quelque peu le processus de construction.

« Dès le début, nous avons mobilisé nos forces pour construire en urgence les têtes de pont qui n'ont pas été touchées par la saison des inondations, et nous avons également profité des zones surélevées pour construire des routes. Grâce à cela, le contrat pour le début de l'autoroute a dépassé le calendrier prévu », a déclaré M. Du.

Au lot numéro 13 (ville de Can Tho), des centaines d'officiers et d'ouvriers de la société par actions du groupe Dat Phuong sont en train de poser les poutres du pont Thi Doi et du pont Dong Phap. Il s'agit des deux ponts principaux du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang à travers la ville de Can Tho, reliant le district de Co Do et le district de Thoi Lai.

M. Truong Vu Thang, commandant du lot 13, a déclaré que récemment, les eaux de crue ont monté et ont inondé la route de service, rendant difficile le transport des matériaux par l'entrepreneur. Cependant, l'entrepreneur a fait de gros efforts pour surmonter les difficultés de construction afin d'assurer l'avancement du lot et l'avancement global de l'ensemble du projet.

Le pont Thi Doi est actuellement en train d'ériger la poutre de la troisième travée, et il est prévu que 50 % des travées seront érigées d'ici la fin de l'année. « Le pont Dong Phap a également atteint un volume similaire à la fin de l'année. Nous avons organisé la construction en trois équipes, quatre équipes, même sous la pluie, pour assurer l'avancement des travaux », a déclaré M. Thang.

En ce qui concerne le lot 4, le représentant de la joint-venture Tan Nam - CC1 - Thanh An (qui met en œuvre la construction de la section An Giang en bordure de la ville de Can Tho) a informé que cette unité a réalisé plus de 30% du volume du projet, légèrement supérieur à ce qui était prévu.

Bien que l'Ouest entre dans la saison des inondations, les unités tentent toujours de mener à bien les travaux de construction et de surmonter les difficultés. L'unité vient de construire des ponts et des routes dans des endroits élevés où l'eau n'a pas encore inondé. Cependant, la difficulté actuelle reste la source de sable et de roche pour le remplissage.

Les unités de construction du composant 4 du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang travaillent activement pour être achevées dans les délais – Photo : KHAC TAM

Autoroute « gelée » en attendant… du sable et des rochers

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des ouvrages de transport et agricoles de la province d'An Giang a déclaré que le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, section An Giang (projet composant 1) comporte 4 principaux lots de construction, atteignant 35,23%, 34,98%, dépassant l'avancement d'environ 0,25%.

À ce jour, les fournisseurs de sable ont fourni au projet composant 1 2,7 millions de m3 sur le volume total de 9,3 millions de m3 de sable nécessaire au projet. De même, le projet d’autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang à travers la ville de Can Tho comporte 5 lots d’appels d’offres. Jusqu’à présent, les 4 principaux lots de construction n’ont atteint qu’un taux supérieur à 15 %.

Actuellement, les entrepreneurs se concentrent sur de nombreux projets de construction pour terminer le projet dans les délais. Actuellement, la section traversant la ville de Can Tho est soumise à de fortes crues, ce qui provoque l'inondation des lots de construction en cours, affectant les travaux de traitement des fondations.

Les entrepreneurs ont pompé de l'eau de manière proactive pour la construction afin que cela n'affecte pas beaucoup l'avancement des travaux. Selon les calculs, le tronçon d'autoroute traversant la ville de Can Tho manque actuellement de plus de 2,4 millions de mètres cubes de sable.

M. Dang Hoang Vinh, directeur du comité de gestion du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à travers la ville de Can Tho, a déclaré que l'investisseur a demandé à la province de Tien Giang de continuer à soutenir l'exploitation et l'approvisionnement en sable pour le projet.

Dans le même temps, il est recommandé que la province d'An Giang envisage et soutienne le retour du volume de 700 000 m3 de sable transféré de la mine de Binh Phuoc Xuan (district de Cho Moi) à la ville de Can Tho pour garantir l'approvisionnement en matériaux du projet via Can Tho.

L'investisseur a également demandé à la province de Ben Tre de considérer et de soutenir les ressources matérielles du projet pour servir la construction et l'installation afin de répondre aux progrès de la mise en œuvre du projet conformément aux résolutions de l'Assemblée nationale et du gouvernement.

M. Nguyen Dinh Du, commandant du projet de la compagnie Truong Son (section An Giang), a déclaré que l'unité a mobilisé plus de 200 officiers, soldats et équipements pour traiter la plate-forme et construire le pont.

Cependant, le manque de ressources en sable et en pierre constitue également une préoccupation pour les entrepreneurs. « La plus grande difficulté à laquelle nous sommes confrontés actuellement est le manque de sable et de pierres pour le projet. Selon les sections et les périodes, nous devons travailler jour et nuit. Si nous ne résolvons pas rapidement ce problème, il sera très difficile de terminer le projet dans les délais », a déclaré M. Du.

L'investisseur du projet composant 1 a également déclaré que les eaux de crue se retiraient lentement. Les unités de construction accélèrent la progression des travaux. Jusqu'à présent, les travaux de déblaiement du site ont atteint environ 99 %. Il n'y a que quelques ménages qui n'ont pas donné leur accord dans la zone d'expansion. Actuellement, les unités de construction construisent des ponts et des ponceaux, mais la priorité reste toujours donnée aux ponts. Quand l'eau se retirera, nous calculerons. Pour l'instant, An Giang a accordé aux unités de construction 3 mines de sable pour servir ce projet de composante 1. Concernant l'approvisionnement en pierres, pour l'instant, les entrepreneurs continueront d'utiliser les ressources restantes de la carrière d'Antraco. Lorsque les eaux se retireront et qu'une quantité importante de pierres sera nécessaire, le Comité populaire provincial d'An Giang trouvera une solution. L'investisseur a signalé cette situation au Comité directeur provincial d'An Giang », a déclaré le représentant de l'investisseur d'An Giang.

M. Thach Minh Hoai, directeur du comité de gestion du projet des deux provinces de Soc Trang, a également informé que la longueur totale de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à travers Soc Trang est d'environ 58,37 km, avec un investissement total de plus de 11 961 milliards de VND.

À ce jour, le projet a été réalisé à hauteur de 14,2 % de la valeur du contrat, soit 9,3 % de retard sur le calendrier. Le projet comporte 4 packages mais tous les 4 packages sont en retard. « La province de Soc Trang ne possède pas de carrières. Nous devons donc utiliser des matériaux provenant de l'extérieur de la province pour construire la route. Cela impacte l'avancement et les coûts de construction du projet », a ajouté M. Hoai.

Assurer la source de sable pour le projet

Lors d'une récente inspection de ce projet, le secrétaire du Parti de la ville de Can Tho, Nguyen Van Hieu, a demandé au district de Co Do d'achever rapidement la récupération de la zone de 17,9 ha pour construire une aire de repos, assurant ainsi l'avancement global de l'ensemble du projet.

Auparavant, le secrétaire du Parti provincial d'An Giang, Le Hong Quang, avait visité et inspecté l'avancement des travaux de construction du projet composant 1. M. Quang a demandé aux unités, départements, branches et localités concernés de continuer à conseiller rapidement sur les solutions pour éliminer rapidement les difficultés et les obstacles, créant ainsi les conditions les plus favorables pour les entrepreneurs en construction.

Examiner et évaluer de toute urgence les impacts environnementaux et élaborer un plan pour organiser de manière raisonnable et rapide les sources de sable pour le projet, en garantissant le respect des réglementations légales.

La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc – Can Tho – Soc Trang a commencé ses travaux de construction le 17 juin 2023. Le projet a une longueur totale de 188,2 km traversant 4 provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Le point de départ reliant la route nationale 91 se trouve dans la ville de Chau Doc, province d'An Giang.

Le point final croise la route nationale Nam Song Hau, reliant la route du port de Tran De (Soc Trang). L'investissement total du projet s'élève à 44 691 milliards de VND provenant des budgets centraux et locaux.

Dans la phase 1, le projet est investi dans une échelle à 4 voies avec une vitesse de conception de 100 km/h. Dans la phase achevée, le projet sera investi à l'échelle de 6 voies. Le projet est divisé en 4 projets composants gérés par 4 localités traversées par le projet.

Source : https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm