Kinhtedothi - Le Bureau du gouvernement vient de publier l'avis n° 119/TB-VPCP concluant l'examen et la suppression par le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh des difficultés et des obstacles liés aux principaux projets de transport qui devraient être achevés en 2025 pour atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroute.
Français L'annonce finale a déclaré que le 13e Congrès national du Parti s'est fixé comme objectif d'achever 5 000 km d'autoroutes d'ici 2030. Le Premier ministre a publié un plan pour mettre en œuvre la campagne d'émulation de pointe « 500 jours et nuits d'émulation pour achever 3 000 km d'autoroutes » d'ici 2025. Il est de la responsabilité de tous les niveaux, de tous les secteurs et de l'ensemble de la société de mettre en œuvre les objectifs de développement des infrastructures de transport, en créant des réalisations pour accueillir le 14e Congrès national du Parti.
Compte tenu de l’importance de cette tâche, le Premier ministre a décidé de créer 7 équipes d’inspection chargées d’examiner et d’éliminer les difficultés et les obstacles liés aux principaux projets de transport qui doivent être achevés d’ici 2025 pour atteindre l’objectif de 3 000 km d’autoroute.
Ces derniers temps, les localités ont fait de gros efforts dans le déblaiement des sites et la mise en œuvre des tâches assignées ; Les investisseurs, les consultants, les entrepreneurs, les ingénieurs et surtout les ouvriers travaillent avec enthousiasme et sans relâche sur les chantiers de construction pour mener à bien des projets clés.
Jusqu’à présent, certains travaux mis en œuvre ont eu des résultats concrets, contribuant à lever les difficultés et les obstacles du projet ; Il reste cependant certaines tâches qui nécessitent un leadership, une orientation et une résolution continus de la part des dirigeants des provinces, des ministères et des branches, ainsi que les efforts des investisseurs et des entrepreneurs, ainsi que le consensus et le soutien de la population pour être achevées d’ici la fin de 2025.
Par conséquent, le Vice-Premier Ministre a demandé aux localités, agences et unités de mettre en œuvre de toute urgence et sérieusement les tâches clés pour atteindre les objectifs du mouvement d'émulation « 500 jours et nuits d'émulation pour achever 3 000 km d'autoroute » lancé et dirigé par le Premier Ministre Pham Minh Chinh dans le Dépêche Officiel n° 673/TTg-CN du 5 septembre 2024.
Le Vice-Premier Ministre a demandé aux Comités populaires des provinces et des villes de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh et Phu Yen de prêter attention et de diriger la résolution des difficultés et des problèmes relevant de leur compétence liés au déblaiement des sites, à la relocalisation des infrastructures techniques, aux sources de matériaux, aux prix des matériaux de construction, ainsi que de renforcer le travail de mobilisation et de propagation des populations pour créer les conditions maximales pour le projet.
Pour le Comité populaire de la ville de Da Nang, le vice-Premier ministre a demandé de respecter l'engagement pris lors de la réunion, d'achever tous les travaux de déblaiement du site en mars 2025 et de s'engager à démarrer la construction d'une zone de réinstallation, à achever les procédures pour les deux zones de réinstallation restantes en mars 2025 et à achever toutes les constructions en juin 2025 pour assurer le décaissement de tous les capitaux alloués.
Diriger les autorités locales à tous les niveaux où passe le projet pour renforcer la propagande, mobiliser certains ménages pour accompagner, partager et soutenir, créer les conditions pour que les unités profitent du beau temps, être autorisées à construire pendant les pauses, assurer « 3 équipes, 4 équipes » pour terminer le projet dans les délais.
Pour le Comité populaire de la province de Quang Ngai, le Vice-Premier ministre a demandé de diriger et de soutenir le projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon lorsqu'il y aura une proposition officielle du Conseil de gestion du projet 2 et de l'entrepreneur d'ajouter 2 carrières supplémentaires au dossier d'approvisionnement en matériaux pour le projet et de prévoir d'augmenter la capacité d'exploitation annuelle selon le mécanisme spécial en ajoutant 2 carrières supplémentaires en exploitation ; ordonner à l'investisseur, à l'entrepreneur et aux unités concernées du projet de parc industriel de la route nationale 1A - My A - Pho Phong de résoudre d'urgence tous les problèmes et difficultés existants, de mobiliser toutes les ressources pour se concentrer sur la mise en œuvre de la construction et de l'achèvement de l'ensemble du projet de parc industriel de la route nationale 1A - My A - Pho Phong afin d'assurer la connexion, l'exploitation et l'exploitation en synchronisation avec le projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.
Pour le Comité populaire de la province de Phu Yen, suivre strictement l'engagement pris lors de la réunion, accélérer les progrès du déblaiement du site pour le remettre en mars 2025 ; créer les conditions pour augmenter la capacité d'exploitation annuelle de la carrière de pierre de la société par actions de gestion et de réparation des routes de Phu Yen afin de répondre à la demande de pierre utilisée pour fabriquer du béton bitumineux.
Le vice-Premier ministre a chargé le ministère des Finances de coordonner avec le ministère de la Construction et les provinces et villes de Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh et Phu Yen pour examiner les sources de capital du plan d'allocation de capital 2025 et du plan d'investissement 2026 afin de garantir un financement suffisant pour les projets à achever en 2025.
Le ministère de la Construction s'attache à diriger les investisseurs, les entrepreneurs et les agences et unités concernées à ne pas être négligents ou subjectifs, à continuer de mettre en œuvre de manière proactive et active et à faire davantage d'efforts, déterminé à achever les principaux itinéraires d'autoroutes de 4 projets, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh avant le 30 septembre 2025 (en particulier, le tunnel n° 3 du projet Quang Ngai - Hoai Nhon doit être achevé avant le 31 décembre 2025) ; Aires de repos complètes et système intelligent de gestion du trafic (STI), système de péage (ETC), tests de charge des véhicules en 2025.
Le ministère de la Construction coordonne avec les agences compétentes l'organisation d'inspections de chantier au moins une fois par mois et traite avec fermeté et rigueur les entrepreneurs qui violent les contrats conformément à la réglementation ; Exiger des unités de conseil qu'elles suivent de près le chantier, contrôlent strictement le processus de construction, l'acceptation, le contrôle de la qualité, accélèrent l'avancement des travaux et gèrent rapidement les ajustements et ajouts de conception (le cas échéant), sans absolument pas échanger la qualité contre le progrès.
Le Vice-Premier Ministre a demandé aux investisseurs/conseils de gestion de projet de suivre de près le site afin de rapidement encourager, diriger et exploiter le projet, et de contrôler strictement l'avancement de la mise en œuvre ; résoudre rapidement les difficultés et les problèmes pendant le processus de construction conformément à l'autorité (en particulier pour les sous-traitants qui sont en retard ou qui montrent des signes de lenteur de la construction) et faire rapport périodiquement au ministère de la Construction avant le 30 de chaque mois ou lorsque des difficultés/problèmes surviennent au-delà de l'autorité.
La phase de construction massive des fondations et du revêtement routier approche, nécessitant des ressources financières considérables. Il est recommandé à l'investisseur d'accélérer les procédures de réception et de paiement. Un mécanisme de contrôle strict des ressources financières est en place pour prévenir les comportements négatifs et les violations, et pour contrôler l'avancement quotidien et hebdomadaire des travaux. Une solution rapide est mise en place pour traiter les entrepreneurs contrevenants afin de garantir l'avancement des projets.
En outre, les investisseurs sont tenus de collaborer étroitement avec les autorités locales pour organiser un examen des réseaux d’égouts, de fossés et de routes de collecte afin de les compléter rapidement (si nécessaire) ; Examiner l'ensemble du réseau de voies publiques empruntées par la localité, les vibrations et les fissures des maisons, ainsi que les impacts de la sédimentation et de l'érosion hydrique (le cas échéant) afin d'inciter l'entrepreneur à établir un plan de remboursement et d'indemnisation conformément à la réglementation, à réaliser parallèlement à l'achèvement du projet. Le directeur du comité de gestion du projet est entièrement responsable de tout retard ou de tout manquement à l’achèvement du projet dans les délais.
Exiger des entrepreneurs qu'ils augmentent de toute urgence les ressources humaines et les équipements, qu'ils rassemblent de manière proactive des fournitures, des matériaux, des ressources financières, etc. pour accélérer l'avancement des travaux conformément à l'engagement et qu'un engagement écrit pour achever l'avancement raccourci soit envoyé à l'investisseur et au ministère de la Construction pour suivi et exhortation ; Parallèlement, rechercher et compléter des solutions raisonnables d’organisation de la construction pendant les heures supplémentaires de construction la nuit pour limiter l’impact sur les ménages dans la zone/portée de mise en œuvre du projet.
Source : https://kinhtedothi.vn/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-de-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc.html
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