Inquiétude concernant le prix « gonflé » du sable cambodgien importé pour la construction de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville

TPO - Selon les calculs du Département de la circulation de Ho Chi Minh-Ville, si du sable de construction est importé du Cambodge pour être utilisé comme sable de remplissage pour le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, cela entraînera une différence de prix d'environ 130 000 VND/m3 par rapport au prix du sable national.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de Ho Chi Minh-Ville (en abrégé Conseil de la circulation, l'investisseur) vient d'envoyer un document faisant rapport au Comité populaire de la ville sur l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, la demande totale de matériaux de sable pour la construction de la chaussée dans le cadre du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville est d'environ 7,1 millions de m3, dont environ 4,7 millions de m3 sont nécessaires cette année.

Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que bien que les entrepreneurs aient fait de gros efforts pour trouver des sources de sable pour la construction de la plate-forme routière, la quantité de sable mobilisée sur le chantier n'a pas répondu aux besoins du projet.

En plus de continuer à exhorter les entrepreneurs à se concentrer et à rechercher de toute urgence des sources de sable à apporter sur le chantier de construction en mai et juin de cette année et les phases suivantes, l'investisseur se coordonne avec le groupe de travail sur les matériaux, le groupe de travail du gouvernement et les localités pour accélérer la progression de la recherche de sources de sable à apporter au projet.

Chantier de construction du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, section à travers la ville. Thu Duc

Jusqu'à présent, les localités de Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre ont mis en place des politiques visant à soutenir et à fournir du sable pour la plate-forme du projet Ring Road 3. Cependant, le plus gros problème est maintenant d’accélérer les progrès et de finaliser les procédures nécessaires pour que les localités puissent fournir du sable pour le projet.

Selon le plan des provinces, les procédures connexes seront achevées au plus tôt en juin. Ce n’est qu’à ce moment-là que les entrepreneurs peuvent contacter des acheteurs commerciaux pour leur fournir du sable pour le projet.

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, la solution pour importer du sable du Cambodge au Vietnam rencontre également des difficultés. Plus précisément, au Cambodge, il existe trois sociétés d’extraction de sable autorisées à exporter du sable : Soktheara, Global Green et Chaktomuk. Le sable cambodgien au Vietnam est importé de nombreuses entreprises qui ont des contrats d'achat de sable en petites quantités. Cela peut entraîner des prix de vente différents entre les contrats.

Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville estime qu'il est nécessaire de disposer d'une entreprise vietnamienne compétente en matière d'importation pour négocier avec les entreprises cambodgiennes sur un volume important. Selon l'annonce du représentant cambodgien, le partenaire ne dispose que de sable de construction (aucune distinction entre sable de construction et sable de remplissage comme du côté vietnamien), ce qui affecte également le prix.

Pour le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, le prix du sable importé du Cambodge jusqu'au chantier sera d'environ 360 000 VND/m3 (8,5 USD + transport depuis la bouée numéro 0). L'importation de sable de construction pour l'utiliser comme sable de remplissage entraînera une grande différence de prix entre le sable importé (360 000 VND/m3) et le sable de remplissage local (environ 230 000 VND/m3 selon le prix du matériau d'origine émis par les provinces avec des mines).

Face à cette situation, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé aux Comités populaires des provinces de Tien Giang, Vinh Long et Ben Tre d'accélérer les procédures d'extension et d'octroi de licences pour les mines alimentant le projet Ring Road 3, assurant ainsi l'avancement des procédures d'octroi de licences pour les mines.

Selon l'investisseur, la superficie des terrains récupérés des lots d'appel d'offres du projet Ring Road 3 (section traversant Ho Chi Minh-Ville) a atteint 98,8%, cependant, il existe encore de nombreux cas où les terrains n'ont pas été remis, affectant l'avancement de la mise en œuvre de la construction.

Au niveau du lot de construction n°1, le taux de remise du chantier a atteint 100%. Cependant, pendant le processus de construction, l'entrepreneur a été gêné par 4 ménages du pilier M1 au pilier T2 du viaduc et la route parallèle du Km13+560 au Km13+640, affectant l'avancement du lot du contrat. La raison est que ces ménages ont déposé une plainte auprès du gouvernement local au sujet d’un litige concernant l’indemnisation pour le défrichement des terres.

L'investisseur a proposé que le Comité populaire de la ville de Thu Duc, le Comité populaire du district de Cu Chi et le Comité populaire du district de Binh Chanh demandent aux unités concernées de prêter attention et de soutenir la résolution des difficultés et des problèmes liés au déblaiement du site du projet et d'accélérer la progression du transfert du site.

Huynh

Source : https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo