Les progrès sont presque « mis en suspens »
Récemment, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14E (QL14E) traversant les districts de Thang Binh, Hiep Duc et Phuoc Son a suscité l'indignation de la population locale. Bien que nous soyons presque à la fin de l'année 2024, l'avancement du projet est toujours « à l'arrêt », seule une courte section traversant la commune de Binh Dinh Bac (district de Thang Binh) a été pavée. Sans parler du fait que le processus de transfert de la « peau de léopard » et l'interruption des travaux ont rendu le chantier encore plus chaotique.
Le Conseil de Défrichement des Terres (GPMB) des nouveaux districts n'a cédé que 64,0/71,38 km (89,66%). L’approbation et le décaissement des fonds de base pour l’acquisition et le défrichement des terres n’ont pas respecté le calendrier prévu. Actuellement, les localités n'ont approuvé que 75 552/95 milliards de VND, soit 79,53 % du plan d'enregistrement ajusté.
Pour la seule section du viaduc ferroviaire (dans la commune de Binh Quy, district de Thang Binh), seuls 45 ménages ont approuvé des plans de compensation ; dont 19 ménages ont accepté de recevoir de l’argent et se sont engagés à céder les lieux ; 26 ménages n'ont pas accepté le plan.
Selon les observations du journaliste, bien que le tronçon du viaduc ferroviaire soit identifié comme un carrefour de circulation important du projet, l'entrepreneur n'a encore pris aucune mesure de construction. L'ensemble du parcours est principalement construit avec des rainures longitudinales, mais elles sont entrecoupées et non continues. Le plus dangereux est que de nombreux tronçons de plusieurs centaines de mètres de long présentent des « nids-de-poule » qui provoquent une insécurité routière.
Une grande partie de la surface de la route a été endommagée, avec des rochers déchiquetés et des flaques d'eau apparaissant partout. De nombreuses sections où les entrepreneurs ont versé de la terre pour niveler le sol et préparer le pavage, mais à cause de la pluie, elles se sont transformées en boue et sont devenues glissantes. Les routes sont étroites et très endommagées, surtout avec de plus en plus de véhicules lourds en circulation, ce qui rend les gens encore plus frustrés.
Mme Nguyen Thi Nhung (56 ans, district de Thang Binh) a déclaré que pendant la saison des pluies, la route 14E est souvent inondée, les gens tombent continuellement de leur vélo, ce qui est particulièrement dangereux pour les étudiants. Mais lorsque le soleil brille, la poussière est épaisse, ce qui pollue l’air. Par conséquent, les gens s’attendent à ce que les autorités locales et les entrepreneurs disposent de mesures et de plans de construction spécifiques pour stabiliser rapidement la vie des gens.
Les dirigeants du Comité populaire provincial lancent un « ultimatum » aux investisseurs et aux entrepreneurs
Lors de l'inspection des travaux de construction et de déblaiement du site du projet QL14E, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Nam, Tran Nam Hung, a exprimé sa frustration quant à l'avancement des unités. Il a particulièrement critiqué les dirigeants des districts de Thang Binh et de Hiep Duc car les travaux de déblaiement du site étaient trop lents, voire sans progrès par rapport à l'engagement.
Le vice-président du Comité populaire provincial a lancé un « ultimatum » au district de Thang Binh pour qu'il remette le terrain destiné au viaduc ferroviaire d'ici fin février 2025. Les sections restantes avec quelques ménages doivent remettre le terrain avant le Têt afin que l'unité de construction puisse poser l'asphalte.
Pour la zone de Hiep Duc, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé que les travaux de déblaiement du site soient terminés d'ici la fin mars 2025. Le district de Phuoc Son seul assurera et se concentrera essentiellement sur l'achèvement d'ici la fin de 2024.
En convenant des politiques et des orientations, les comités populaires des districts ont également proposé quelques groupes de questions liées aux entrepreneurs. En règle générale, pendant le processus de construction, de fortes vibrations se produisent, affectant les maisons des gens ; De fortes pluies ont provoqué l’écoulement du sol nivelé vers les champs de production ; Les entrepreneurs doivent se coordonner activement avec les autorités communales ; Profitez du tapis plastique en longueurs suffisantes...
M. Nguyen Manh Thang, directeur adjoint de l'administration routière du Vietnam, a déclaré que la province de Quang Nam devait remettre le terrain propre de la section du viaduc ferroviaire en février 2025. Car selon le plan, ce tronçon doit être achevé d’ici septembre 2025. Si le site n’est pas respecté, le projet sera probablement arrêté et des capitaux seront récupérés pour éviter de gaspiller des ressources.
Pour les entrepreneurs, M. Thang a affirmé qu'il doit y avoir des mesures de construction plus drastiques lorsque le temps est favorable. Le comité de gestion du projet 4 doit rencontrer l'entrepreneur pour s'engager à suivre la devise « 3 équipes, 4 équipes », même en travaillant pendant le Nouvel An lunaire.
Source : https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html
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