Les bons conducteurs de train sont gaspillés à cause des limites d'âge

La réglementation qui accorde le permis de conduire des trains uniquement aux hommes jusqu'à 55 ans, alors que selon la loi du travail, la retraite n'est possible qu'à 57 ans, entraîne des difficultés tant pour les travailleurs que pour les entreprises.

Pas encore à l'âge de la retraite mais déjà trop vieux pour conduire un train Partageant avec un journaliste du journal Giao thong après être descendu du train de Thong Nhat, M. Nguyen Huu Cuong, conducteur de train de Hanoi Locomotive Enterprise a déclaré : « J'ai plus de 54 ans, je prendrai ma retraite dans 3 ans. Mais en octobre 2025, je ne pourrai plus conduire de train car j'ai dépassé la limite d'âge selon mon permis. Après plus d'un an, je ne sais pas quel travail l'entreprise va m'organiser. »

Conducteur de train Nguyen Huu Cuong - Hanoi Locomotive Enterprise.

M. Cuong a déclaré que, conformément à la loi sur le travail précédente, d'ici octobre 2025, il aura l'âge de prendre sa retraite et, en même temps, il aura l'âge d'obtenir un permis de conduire de train conformément à la loi sur les chemins de fer de 2017. Ainsi, il est assez vieux, assez vieux pour travailler et a droit à une pension complète de 75 %. Mais selon la loi du travail actuelle, après avoir atteint 55 ans, il devra travailler pendant plus d’un an avant de pouvoir prendre sa retraite. « Depuis plus d'un an, quelle que soit l'unité qui m'est assignée, je dois faire ce travail, je ne peux plus être conducteur de train. Le travail est-il adapté, puis-je le faire, mes revenus vont-ils diminuer ? En octobre 2025, j'ai 30 ans d'assurance, mais selon la nouvelle réglementation, je dois payer une assurance pendant 35 ans. Si je démissionne et ne travaille plus, je serai déduit de 2 % chaque année, soit un total de 10 %. Si je n'ai pas l'âge de prendre ma retraite, je serai déduit de 2 % supplémentaires chaque année, ce qui signifie que je serai déduit de 4 % si je prends ma retraite à 55 ans. Au total, je serai déduit jusqu'à 14 % », s'est demandé M. Cuong. Dans le même cas que M. Cuong, M. Cao Sy Thanh a déclaré avoir résilié son contrat de travail depuis mai 2024. A cette époque, il avait plus de 55 ans depuis quelques mois, mais n'avait pas encore atteint l'âge réglementaire de la retraite fixé à 57 ans. « Ce fut une décision difficile, j'ai dû réfléchir à beaucoup de choses. Je suis attaché à l'industrie ferroviaire depuis plus de 30 ans, je suis devenu chef d'équipe de train alors que j'avais seulement 30 ans et j'ai obtenu le titre de Train Safety Master pour la 7e fois en 2023. « J'ai lutté et fait de tels efforts, mais maintenant je n'ai pas encore atteint l'âge de la retraite et je ne peux plus conduire de trains. L'unité a organisé pour qu'il soit un assistant de train, mais ce poste gagnerait un revenu inférieur ", a déclaré M. Thanh. La loi sur les chemins de fer 2017 a également stipulé que les permis de conduite en train ne doivent être délivrés qu'aux hommes jusqu'à l'âge de 55 ans. Cependant, selon les réglementations actuelles, l'âge de la retraite pour les travailleurs masculins à l'âge de 57 ans, mais les licences de conduite des trains ne sont pas utiles. Parce que tous les départements ont suffisamment de travailleurs. En tant que conducteur de train, ils n'ont plus l'expérience nécessaire pour changer de métier. Pour réduire leurs inconvénients, l'unité maintient toujours le coefficient salarial et les régimes de paiement des assurances en fonction du niveau du conducteur de train, mais le salaire du produit doit être basé sur le poste, il ne représente donc qu'environ 60 à 70 % du salaire du conducteur de train. En conséquence, de nombreux conducteurs de train ont mis fin à leur contrat de travail. M. Thang a déclaré qu'en juillet 2021, plus de six mois après l'entrée en vigueur de la loi sur le travail de 2019, selon les calculs de l'entreprise, dans un délai d'environ 6 ans et demi, 25/187 conducteurs de train de l'unité ont dû cesser de travailler en raison des réglementations susmentionnées. À ce jour, il y a eu 13/25 cas de départ à la retraite ou de retraite anticipée, de rupture de contrat de travail. Parmi eux, il y a de nombreux conducteurs de train compétents et expérimentés. Il faudra bientôt modifier la situation. Le représentant de la Vietnam Railway Corporation a déclaré que la même situation s'était produite dans les usines de locomotives de Vinh et de Saigon. Il faut 6 à 9 ans pour former un conducteur de train à partir du moment où l’étudiant obtient son diplôme. Même s'ils possèdent un permis de conduire de train, ils doivent quand même travailler comme assistant conducteur de train pendant environ 3 ans, passer l'examen pour devenir assistant conducteur de train pour le train 2, puis passer encore 3 ans, s'ils sont qualifiés, pour devenir conducteur de train (conducteur principal). La Société des chemins de fer du Vietnam a proposé que les autorités compétentes envisagent de modifier la réglementation pour l'adapter à la réalité. S'adressant au journal Giao thong, M. Duong Hong Anh, directeur adjoint du département des chemins de fer du Vietnam, a déclaré que dans l'exécution des tâches assignées au ministère des Transports, il a coordonné avec les agences et unités concernées pour rédiger la loi sur les chemins de fer (amendée) afin de proposer de modifier la réglementation sur l'âge pour l'octroi des permis de conduire des trains. Selon la loi ferroviaire en vigueur, une personne à qui est accordé un permis de conduire de train doit être âgée de 23 à 55 ans pour les hommes et de 23 à 50 ans pour les femmes. Par conséquent, le Département des chemins de fer propose de modifier et de compléter l'âge du conducteur de train afin de se conformer à la loi sur le travail sur l'âge de la retraite des travailleurs, en particulier pour ceux qui travaillent dans la liste des professions lourdes et dangereuses. En conséquence, il sera modifié comme suit : La personne à qui est accordé un permis de conduire de train doit être en âge de travailler conformément aux dispositions de la loi sur le travail.

Selon l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, la réglementation actuelle sur l'âge maximum pour l'obtention d'un permis de conduire de train n'est pas adaptée à la réalité, ce qui porte atteinte aux droits des travailleurs. Les entreprises ferroviaires ont également du mal à recruter et à créer des emplois pour les postes de conducteurs de train. De plus, la réglementation sur l'âge minimum pour la délivrance du permis de conduire de train n'est pas adaptée à la réalité, ce qui entraîne des difficultés pour les entreprises dans la formation et le recrutement des conducteurs de train.

Source : https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm