Les bons conducteurs de train sont gaspillés à cause des limites d'âge

La réglementation qui accorde le permis de conduire des trains uniquement aux hommes jusqu'à 55 ans, alors que selon la loi du travail, l'âge de la retraite est de 57 ans, entraîne des difficultés tant pour les travailleurs que pour les entreprises.

Pas encore à l'âge de la retraite mais déjà trop vieux pour conduire un train Partageant avec le journaliste du journal Giao thong après être descendu du train de Thong Nhat, M. Nguyen Huu Cuong, conducteur de train de Hanoi Locomotive Enterprise a déclaré : « J'ai plus de 54 ans, je prendrai ma retraite dans 3 ans. Mais en octobre 2025, je ne pourrai plus conduire de train car j'ai dépassé la limite d'âge selon mon permis. Après plus d'un an, je ne sais pas quel travail l'entreprise va me trouver. »

Conducteur de train Nguyen Huu Cuong - Hanoi Locomotive Enterprise.

M. Cuong a déclaré que, conformément à la loi sur le travail précédente, d'ici octobre 2025, il sera en âge de prendre sa retraite et qu'en même temps, il sera en âge d'obtenir un permis de conduire de train conformément à la loi ferroviaire de 2017. Il est donc assez âgé, assez vieux pour travailler et a droit à une pension complète de 75 %. Mais selon la loi du travail actuelle, après avoir atteint 55 ans, il devra travailler pendant plus d’un an avant de pouvoir prendre sa retraite. « Pendant plus d'un an, quelle que soit l'unité qui m'affecte, je dois exercer ce métier. Je ne peux plus être conducteur de train. Ce poste me convient-il ? Puis-je l'exercer ? Mes revenus vont-ils diminuer ? En octobre 2025, j'ai 30 ans d'assurance, mais selon la nouvelle réglementation, je dois en cotiser pendant 35 ans. Si je démissionne et que je ne travaille plus, je serai déduit de 2 % par an, soit 10 % au total. Si je n'ai pas l'âge de la retraite, je serai déduit de 2 % supplémentaires par an, soit 4 % si je prends ma retraite à 55 ans. Au total, je serai déduit jusqu'à 14 % », s'interroge M. Cuong. Dans le même cas que M. Cuong, M. Cao Sy Thanh a déclaré qu'il avait résilié son contrat de travail depuis mai 2024. À cette époque, il avait plus de 55 ans depuis quelques mois, mais n'était pas encore à l'âge de la retraite de 57 ans selon la réglementation. Ce fut une décision difficile, j'ai dû y réfléchir longuement. Je travaille dans le secteur ferroviaire depuis plus de 30 ans, je suis devenu chef d'équipe de train à seulement 30 ans et j'ai obtenu le titre de maître de la sécurité ferroviaire pour la 7e fois en 2023. J'ai fait de mon mieux, mais je n'ai pas encore atteint l'âge de la retraite et je ne peux plus conduire de trains. Français L'unité l'a recruté comme assistant de train, mais ce poste lui rapporterait moins d'argent », a déclaré M. Thanh. Difficulté à trouver d'autres emplois M. Nguyen Ngoc Thang, directeur de Hanoi Locomotive Enterprise, a déclaré que les cas comme ceux de M. Thanh et de M. Cuong ne sont pas rares, surtout depuis l'entrée en vigueur de la loi sur le travail de 2019 en 2021. Auparavant, la loi sur le travail stipulait que les travailleurs masculins occupant des emplois lourds et dangereux, tels que la conduite de train, devaient prendre leur retraite à 55 ans. La loi sur les chemins de fer de 2017 stipulait donc également que les permis de conduire de train ne devaient être délivrés qu'aux hommes jusqu'à 55 ans. Cependant, selon la réglementation en vigueur, l'âge de la retraite pour les travailleurs masculins occupant des emplois lourds et dangereux est de 57 ans. Autrement dit, les conducteurs de train doivent prendre leur retraite à 57 ans, mais les permis de conduire de train ne sont délivrés que jusqu'à 55 ans. Par conséquent, pour ces conducteurs de train, l'unité ne peut pas les recruter comme conducteurs de train, mais il est également très difficile de leur trouver d'autres emplois car tous les départements ont suffisamment de travailleurs. De plus, ils sont formés pour conduire des trains, le métier de conducteur de train également, maintenant qu'ils ont changé de métier, ils n'ont pas l'expertise. Pour réduire leurs inconvénients, l'unité maintient toujours le coefficient de salaire, les régimes de paiement d'assurance en fonction du niveau du conducteur de train, mais le salaire du produit doit être basé sur le travail, il ne représente donc qu'environ 60 à 70 % du salaire du conducteur de train. En conséquence, de nombreux conducteurs de train ont mis fin à leur contrat de travail. M. Thang a déclaré qu'en juillet 2021, plus de six mois après l'entrée en vigueur de la loi sur le travail de 2019, selon les calculs de l'entreprise, dans un délai d'environ 6 ans et demi, 25/187 conducteurs de train de l'unité ont dû cesser de travailler en raison des réglementations susmentionnées. À ce jour, il y a eu 13/25 cas de départ à la retraite ou de retraite anticipée, de rupture de contrat de travail. Parmi eux, il y a de nombreux conducteurs de train compétents et expérimentés. Il faudra bientôt modifier. Un représentant de la Vietnam Railway Corporation a déclaré qu'une situation similaire s'était également produite dans les usines de locomotives de Vinh et de Saigon. Il faut de 6 à 9 ans pour former un conducteur de train à partir du moment où l’étudiant obtient son diplôme. Même s'ils ont un permis de conduire de train, ils doivent encore travailler comme conducteur assistant de train pendant environ 3 ans, passer l'examen pour devenir conducteur assistant de train pour le train 2, puis passer encore 3 ans, s'ils sont qualifiés, pour devenir conducteur de train (conducteur principal). La Vietnam Railways Corporation a proposé que les autorités compétentes envisagent de modifier la réglementation pour l'adapter à la réalité. S'adressant au journal Giao thong, M. Duong Hong Anh, directeur adjoint du département des chemins de fer du Vietnam, a déclaré que dans l'exécution des tâches assignées au ministère des Transports, il a coordonné avec les agences et unités concernées pour rédiger la loi sur les chemins de fer (amendée) afin de proposer de modifier la réglementation sur l'âge pour l'octroi des permis de conduire des trains. Selon la loi ferroviaire en vigueur, une personne qui obtient un permis de conduire de train doit être âgée de 23 à 55 ans pour les hommes et de 23 à 50 ans pour les femmes. Par conséquent, le Département des chemins de fer propose de modifier et de compléter l'âge du conducteur de train afin de se conformer à la loi sur le travail sur l'âge de la retraite des travailleurs, en particulier pour ceux qui travaillent dans la liste des professions lourdes et dangereuses. En conséquence, il sera modifié comme suit : La personne à qui est accordé un permis de conduire de train doit être en âge de travailler conformément aux dispositions de la loi sur le travail.

Selon l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, la réglementation actuelle sur l'âge maximum pour l'obtention d'un permis de conduire de train n'est pas adaptée à la réalité, ce qui porte atteinte aux droits des travailleurs. Les entreprises ferroviaires ont également du mal à recruter et à organiser des emplois pour les postes de conducteurs de train. De plus, la réglementation sur l'âge minimum pour la délivrance d'un permis de conduire de train n'est pas adaptée à la réalité, ce qui entraîne des difficultés pour les entreprises dans la formation et le recrutement des conducteurs de train.

Source : https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm