Comment conduire un hybride pour économiser du carburant ?

Il faut comprendre le mécanisme de fonctionnement et choisir le mode de conduite approprié

Pour les véhicules hybrides utilisant une transmission parallèle, l'écran multi-informations affichera les modes de fonctionnement des moteurs à essence et électriques. Ces informations sont affichées en temps réel, décrivant clairement l’état de fonctionnement des moteurs et des batteries du véhicule hybride.

Normalement, il y aura 3 mécanismes de fonctionnement : électrique pur, essence pure et parallèle. Mécanisme purement électrique, la source d'énergie du véhicule provient entièrement de la batterie et du moteur électrique.

Le mécanisme à essence pure utilisera une partie de la source d'énergie du moteur à essence pour conduire et une partie de la source d'énergie pour charger la batterie hybride. Le mécanisme parallèle partagera deux sources d’énergie du moteur à essence et du moteur électrique.

Comprendre le mode de fonctionnement aidera le conducteur à ajuster le mode de conduite approprié, ainsi qu'à utiliser correctement les pédales d'accélérateur et de frein, optimisant ainsi les performances du moteur et réduisant la consommation de carburant.

L'utilisation du mode de conduite et la compréhension du mécanisme de fonctionnement contribueront à économiser la consommation de carburant.

Les voitures hybrides conventionnelles seront équipées de 4 modes de conduite, dont 3 modes de conduite combinés : normal, sport/puissance (Power/Sport) et économie (Eco). Parallèlement à cela, il existe un mode de conduite purement électrique.

- Mode EV : doit être utilisé lorsque la réduction du bruit et des émissions est nécessaire (par exemple lors de l'entrée ou de la sortie d'un garage). Lorsque l’interrupteur EV est enfoncé et que les conditions de fonctionnement sont remplies, le véhicule sera entièrement entraîné par le moteur électrique. Ce mode dépend de la puissance restante de la batterie du véhicule.

- Mode Eco : La consommation de carburant et les performances de conduite sont optimisées en produisant progressivement de la puissance en corrélation avec l'actionnement de la pédale d'accélérateur.

- Mode normal : combine en douceur les moteurs à essence et électriques, évitant une utilisation excessive du moteur électrique, affectant la durée de vie de la batterie.

- Mode Power/Sport : Dans ce mode, lorsque le conducteur appuie fort sur la pédale d'accélérateur, l'ECU comprendra que le conducteur a besoin d'une grande source d'énergie. À ce moment, la source d'énergie du moteur et du moteur électrique se combinent pour aider le conducteur à avoir une grande accélération, la sensation d'accélération sera meilleure.

En fonction des mécanismes de fonctionnement et des modes de conduite, le conducteur fera des choix adaptés aux conditions de fonctionnement réelles, optimisant ainsi les sources d'énergie pour contribuer à réduire la consommation de carburant.

Utilisez correctement la pédale d'accélérateur et de frein

Une utilisation correcte de la pédale d’accélérateur et de frein aidera les conducteurs à réduire leur consommation de carburant. En particulier dans les conditions de circulation urbaine, les conducteurs optimiseront l'excès d'énergie provenant de la décélération, l'inertie sera convertie en énergie pour la batterie hybride grâce au système de freinage régénératif.

L'utilisation correcte de la pédale d'accélérateur et de frein aidera le mécanisme de freinage régénératif à fonctionner de manière optimale.

Lorsque le conducteur accélère brusquement, de l'énergie sera consommée à partir du carburant et de la batterie hybride, à partir de laquelle le moteur devra recharger davantage la batterie hybride. Cela signifie que le moteur doit fonctionner à un régime plus élevé et à une puissance plus élevée pour assurer à la fois la force motrice et la charge de la batterie. Cela entraînera le fonctionnement du moteur en dehors de sa plage de régime idéale, ce qui entraînera une consommation de carburant plus élevée.

Si vous décélérez lentement et progressivement, vous n’aurez pas besoin d’utiliser autant les freins. La décélération sera gérée par le mécanisme de freinage régénératif, auquel cas l'énergie inertielle sera régénérée en énergie électrique pour charger la batterie hybride, et le moteur n'aura pas besoin de partager l'énergie avec la batterie. Cela permet de réduire la consommation de carburant.

Ainsi, en contrôlant activement les pédales d'accélérateur et de frein, le conducteur peut réduire les freinages et les accélérations inutiles, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité énergétique du véhicule.

Utilisez correctement le nombre N

De nombreux conducteurs ont l'habitude de passer au point mort lorsqu'ils sont coincés dans la circulation, la voiture doit s'arrêter et rouler en continu sur une courte distance. Pour les véhicules hybrides, les conducteurs ne doivent pas mettre le levier de vitesses sur N lorsqu'ils sont confrontés à ces situations.

Lors de la conduite d'une voiture hybride, le conducteur ne doit pas passer en position N dans les embouteillages.

Parce qu'à ce moment-là, l'électricité n'est pas produite et la batterie hybride de la voiture ne sera pas chargée, la voiture devra utiliser en permanence l'énergie du moteur à essence, elle consommera donc plus de carburant que d'habitude.

L’économie de carburant dépend également de nombreux facteurs tels que les caractéristiques de conception du véhicule, l’infrastructure de circulation et les conditions de fonctionnement des composants.

En plus des compétences de conduite, les conducteurs doivent également prêter attention à l’entretien et à d’autres facteurs pour aider les voitures hybrides à optimiser la consommation de carburant.

Source : https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm