Dans la phase achevée, la superficie de la zone franche de Da Nang est de plus de 2 317 hectares, la zone d'empiètement maritime est d'environ 300 hectares ; situés à 10 emplacements non contigus reliés au port maritime de Lien Chieu et à l'aéroport international de Da Nang.
La zone franche de Da Nang est située dans 10 emplacements non contigus.
Dans la phase achevée, la superficie de la zone franche de Da Nang est de plus de 2 317 hectares, la zone d'empiètement maritime est d'environ 300 hectares ; situés à 10 emplacements non contigus reliés au port maritime de Lien Chieu et à l'aéroport international de Da Nang.
Selon le rapport sur le projet de création de la zone de libre-échange de Da Nang que le président du Comité populaire de la ville de Da Nang, M. Le Trung Chinh, vient de signer et d'envoyer au ministère de la Planification et de l'Investissement, la superficie de la zone de libre-échange lorsque l'infrastructure sera achevée et les zones fonctionnelles synchronisées atteindra environ 2 317 hectares, y compris la zone d'empiètement maritime d'environ 300 hectares.
La zone de libre-échange est située sur 10 sites non contigus reliés au port maritime de Lien Chieu et à l'aéroport international de Da Nang.
Selon la proposition de la ville de Da Nang, les zones fonctionnelles de la zone de libre-échange comprennent 10 emplacements non contigus appartenant à 4 zones fonctionnelles principales selon l'orientation de la résolution n° 136/2024/QH15.
Plus spécifiquement zone fonctionnelle logistique (emplacements : 1 et 9) ; Zone fonctionnelle logistique et production (localisation : 2 et 3).
En outre, il existe une zone fonctionnelle de production (emplacement : 4A, 4B) ; Domaine fonctionnel du commerce, des services et de l'économie numérique, des technologies de l'information et de l'innovation (postes : 5, 6, 7, 8).
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| La zone de libre-échange est située sur 10 sites non contigus reliés au port maritime de Lien Chieu et à l'aéroport international de Da Nang. |
En outre, en ce qui concerne l'emplacement de l'empiètement maritime et la zone du port maritime de Lien Chieu, la ville de Da Nang mène des recherches et des évaluations complètes pour fournir une orientation et une feuille de route pour l'investissement dans la construction d'infrastructures et le développement approprié, en veillant à ce que toutes les conditions soient pleinement remplies avant d'être mises en service.
Selon le Comité populaire de la ville de Da Nang, les industries et domaines prioritaires pour le développement de la zone de libre-échange sont la production de biens d'exportation à haute valeur ajoutée tels que l'électronique de pointe ; fabrication d'aéronefs, composants aéronautiques et MRO ; Assemblage, test et conditionnement de puces semi-conductrices.
Le secteur de la logistique privilégie le transport multimodal ; services auxiliaires et entreposage; Le secteur du commerce et des services comprendra les ventes hors taxes, le tourisme médical, le MICE, les casinos, les services de restauration, les centres de villégiature, etc.
Le centre régional d’innovation donnera la priorité à la recherche et au développement ainsi qu’à l’innovation dans les domaines de l’intelligence artificielle (IA) et des semi-conducteurs ; services de soutien
Reliera la zone franche de Da Nang au centre financier régional ; peuvent être étudiées de manière cohérente grâce à un mécanisme d’attribution de la même unité de gestion ; Les investisseurs du Centre Financier bénéficient également des mécanismes et des incitations de la Zone Franche et vice versa...
En termes de nature et de fonction, le modèle de développement est un type de zone de libre-échange avec une clôture dure et des limites spatiales définies, appliquant des politiques d'incitation compétitives pour attirer les entreprises d'IDE et les entreprises nationales ayant une position de leader dans un certain nombre d'industries prioritaires...
Il s’agit de la première zone franche à intégrer les fonctions logistiques des ports maritimes et des aéroports avec les activités commerciales, les services, la transformation industrielle et d’autres fonctions auxiliaires.
Fonctionnant selon le modèle d'une zone franche complexe multifonctionnelle suivant le mécanisme d'interconnexion « zone dans zone » avec l'orientation vers le développement de zones fonctionnelles : production ; logistique; commerce - service; économie numérique, technologies de l’information et innovation…
Source : https://baodautu.vn/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-duoc-bo-tri-tai-10-vi-tri-khong-lien-ke-d232214.html
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