Début des travaux de construction du premier lot de l'autoroute de Ho Chi Minh-Ville

Comme prévu, la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai débutera le 2 septembre, date à laquelle débutera la construction du projet composant 2 « Investissement dans la construction de routes d'accès résidentielles et de viaducs à travers l'autoroute ».

Le 5 mars, M. Luong Minh Phuc, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic (Comité de la circulation, investisseur du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai) a déclaré que Ho Chi Minh-Ville et la province de Tay Ninh se préparent de toute urgence à démarrer la construction des projets composants.

Perspective de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai.

En conséquence, en février et mars 2025, Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh se concentrent sur le marquage et le franchissement des frontières pour servir les travaux de compensation, de soutien et de réinstallation du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (contrat BOT).

D'une longueur totale de 51 km, l'ensemble du parcours compte 3 029 balises. Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh déploieront la plantation de marqueurs en deux phases.

Phase 1 : 2 102 poteaux sont installés sur une longueur totale de 36,4 km (environ 70 % du volume des travaux). Parmi ceux-ci, le côté de Ho Chi Minh-Ville compte 1 083 pieux, le côté de la province de Tay Ninh compte 1 019 pieux).

M. Phuc a déclaré que dans la première phase, deux unités installeront des balises à partir de février 2025 et seront achevées avant le 15 mars. Il s'agit de tracés rectilignes, pas techniquement compliqués et non liés à l'ajustement des plans de zonage.

Dans la phase 2, il y a un total de 927 pieux sur le tracé de 14,16 km (environ 30 % de la charge de travail). Parmi eux, Ho Chi Minh-Ville compte 126 piles et Tay Ninh 801 piles. Il s'agit de tronçons avec des intersections, des facteurs techniques complexes, liés à l'ajustement des plans d'urbanisme... que les deux localités mettront en œuvre du 15 au 31 mars.

Le point de départ de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai croise la rocade 3 dans le district de Cu Chi. Photo : My Quynh

Travaux de marquage et remise des limites de compensation pour l'acquisition et le défrichement des terres dans 11 communes du district de Cu Chi (HCMC) et 3 quartiers de la ville de Trang Bang ; 5 communes du district de Go Dau ; Deux communes du district de Ben Cau, province de Tay Ninh, seront déployées en parallèle, comme base pour que les localités mobilisent les populations afin de soutenir le travail de mesure, de comptage, de collecte de documents juridiques... dans la prochaine étape.

M. Phuc a ajouté que l'achèvement du marquage et de la démarcation des limites avant le 31 mars pour servir à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation dans 21 communes et quartiers des deux localités de Ho Chi Minh-Ville est un tournant important dans l'avancement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai ; susciter l’intérêt, le soutien, le consensus et l’enthousiasme parmi les gens. À partir de là, créez les conditions pour accélérer la mise en œuvre des prochaines étapes du projet.

Concernant l’avancement des travaux, il est prévu que les deux localités achèvent les travaux de comptage et de mesure avant le 30 avril ; Approuver le projet de compensation de réinstallation avant le 30 juin ; La construction du projet composant 2 « Investissement dans la construction de routes résidentielles et de viaducs sur l'autoroute » (lots de construction utilisant le capital du budget de l'État) débutera le 2 septembre et la construction du projet composant 1 « Investissement dans la construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) » débutera en janvier 2026.

Autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, section passant par le quartier de Loc Hung, ville de Trang Bang, Tay Ninh. Photo : My Quynh

En outre, le Département de la circulation se concentre également sur la coordination avec la province de Tay Ninh pour lancer le programme de déminage à Ho Chi Minh- Ville et à Tay Ninh, prévu pour le 25 avril.

Auparavant, le projet d'investissement visant à construire l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (contrat BOT) avait été approuvé par le Premier ministre en août 2024 avec 4 projets composants.

Notamment : Projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai (phase 1) selon la méthode du partenariat public-privé (projet composant 1) ; Investir dans la construction de routes résidentielles et de viaducs traversant l’autoroute (projet de composante 2) ; Indemnisation, soutien et réinstallation du tronçon d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai à travers Ho Chi Minh-Ville (projet composant 3) ; Indemnisation, soutien et réinstallation du tronçon d'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai à travers la province de Tay Ninh (projet composant 4).

Le projet a une longueur de 51 km (la section à travers Ho Chi Minh-Ville est de 24,7 km, la section à travers la province de Tay Ninh est de 26,3 km). Avec une échelle de 6 voies, le projet investit dans la phase 1 dans 4 voies standard et 2 voies d'urgence continues. Déblaiement ponctuel du site sur une échelle de 6 voies sur l'ensemble du parcours.

L'investissement total du projet (y compris les intérêts) est de 19 617 milliards de VND, la période de mise en œuvre s'étendant de 2024 à 2027.

Il est prévu que les rapports d’étude de faisabilité des projets 2, 3 et 4 seront approuvés en avril 2025 ; Le rapport d’étude de faisabilité du projet composant 1 a été approuvé en mai 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-goi-thau-tien-cao-toc-tphcm-moc-bai-vao-2-9-192250305181246104.htm