La plupart des projets de sécurité du trafic ferroviaire prévus par la décision 994 n’ont pas été mis en œuvre.
Le ministère des Transports vient de rendre compte au vice-Premier ministre Tran Hong Ha de la mise en œuvre de la décision n° 994/2014 du Premier ministre relative à la garantie de la sécurité du trafic routier et ferroviaire.
Le ministère des Transports a déclaré qu'au cours de la période 2014-2020, en raison de difficultés financières, le budget de l'État n'a pas été alloué à des projets tels que : l'indemnisation et le dégagement des corridors de sécurité ferroviaire ; Balises de couloirs de sécurité du trafic ferroviaire ; construction de voies de service et de clôtures d’isolement entre les routes et les voies ferrées ; construction d'un pont routier séparé du pont ferroviaire; construire des ponts sur les routes nationales au-dessus des voies ferrées nationales. Par conséquent, la plupart des projets de sécurité du trafic ferroviaire prévus par la décision 994 n’ont pas été mis en œuvre.
De 2015 à 2023, le budget de l'État a alloué plus de 1 600 milliards de VND à la rénovation et à la modernisation des passages à niveau (Photo : Passage à niveau d'avertissement automatique avec barrières automatiques).
En ce qui concerne les projets de modernisation, de rénovation et de réparation des passages à niveau, de 2015 à 2023, le budget pour la modernisation et la rénovation des passages à niveau est de 1 634 milliards de VND. En 2015, ce montant était de 170 milliards de VND ; 2017 est de 110 milliards de VND ; 2018 est de 170 milliards de VND ; 2019 est de 480 milliards de VND ; 2022 est de 304 milliards de VND ; 2023 est de 400 milliards de VND.
Grâce à cette source de financement, 1 060 passages à niveau ont été réalisés. Plus précisément, 226 des 291 passages à niveau en infraction avec la réglementation relative aux passages à niveau ont été modernisés, rénovés et réparés conformément aux directives du Premier ministre. Au cours du processus de modernisation et de rénovation des passages à niveau conformément à la décision 994, les 65 passages à niveau restants ont été investis et construits avec diverses sources de capitaux.
Parallèlement, 452 passages à niveau protégés par signalisation ont été modernisés et rénovés en passages à niveau à signalisation automatique (PNA) avec barrières automatiques et passages à niveau avec gardes ; 382/566 passages à niveau ont été réalisés avec un budget de 600 milliards de VND.
Pour les 184 passages à niveau restants, le ministère des Transports a demandé au Premier ministre l'autorisation de prolonger la période de mise en œuvre du Plan de rétablissement de l'ordre dans le corridor de sécurité du trafic ferroviaire conformément à la décision n° 994 (Plan) jusqu'à la fin de 2025 et d'organiser des fonds pour continuer à achever la réparation et le complément des systèmes d'information et de signalisation du Plan.
Donner la priorité au financement pour assurer la sécurité ferroviaire
Selon le ministère des Transports, les éléments de construction ferroviaire qui n'ont pas été mis en œuvre conformément à la décision 994 ont également été approuvés par le Premier ministre pour être ajoutés au projet afin d'assurer l'ordre dans les couloirs de sécurité routière et de gérer complètement les voies auto-ouvertes à travers les voies ferrées conformément à la décision n° 358/2020.
Le ministère des Transports recommande de prioriser l'allocation de capitaux pour assurer la sécurité ferroviaire (Photo : illustration)
Par conséquent, pour assurer la mise en œuvre efficace et continue des travaux de rétablissement de l'ordre dans le corridor de sécurité ferroviaire au cours de la période 2021-2025, le ministère des Transports recommande au vice-Premier ministre Tran Hong Ha d'émettre une directive ou un télégramme du Premier ministre demandant aux ministères, aux branches et aux localités de se concentrer sur la mise en œuvre efficace du projet.
En ce qui concerne les coûts de mise en œuvre, il est recommandé aux localités traversées par des voies ferrées de privilégier le financement à partir des budgets locaux pour construire des voies de service et des clôtures afin d'éliminer les chemins auto-ouverts à travers les voies ferrées de la zone ou à partir du budget central alloué aux localités en fonction de chaque projet approuvé par les autorités compétentes.
Concernant la réparation et l'ajout complet des systèmes d'information et de signalisation des 184 passages à niveau habités restants sur 566, comme ordonné par le Premier ministre, le ministère des Transports a fait rapport et recommandé au Premier ministre.
« Demander au ministère des Finances d'exécuter les tâches assignées dans la Décision 358 ; donner la priorité à l'allocation de capitaux pour les activités économiques ferroviaires en 2024 et les années suivantes pour continuer à moderniser, rénover, réparer et équiper entièrement les systèmes d'information et de signalisation aux intersections entre les routes et les voies ferrées afin d'assurer la commodité des déplacements et d'assurer la sécurité des personnes ; allouer des fonds du budget central pour soutenir les localités en fonction de chaque projet approuvé par les autorités compétentes pour éliminer les voies auto-ouvertes à travers les voies ferrées conformément à la réglementation », a également recommandé le ministère des Transports au vice-Premier ministre.
Nouvelle réglementation sur les passages à niveauSource
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