Le 28 février 2025, à Hanoi, la Vietnam Railways Corporation (VNR) et le Vietnam Chemical Group (Vinachem) ont tenu une conférence pour examiner le transport d'apatite, d'engrais et de produits chimiques en 2024 et ont approuvé le plan de transport pour 2025. Étaient présents à la conférence M. Hoang Gia Khanh - Directeur général de VNR, et M. Nguyen Huu Tu - Directeur général de Vinachem. Il s'agit d'une conférence annuelle des deux entreprises pour résumer, apprendre de l'expérience et améliorer l'efficacité de la coopération.
En 2024, la production de transport d'apatite a atteint 111,6 % de la même période en 2023, mais n'a atteint que 91,02 % du plan. Français Pour les engrais chimiques et autres produits de base, la production de transport en 2024 a été généralement très faible par rapport au plan et a diminué de manière significative par rapport à la même période en 2023. Le Comité directeur pour le transport d'apatite et d'engrais chimiques en 2024 a estimé que les méthodes de transport des sociétés par actions de transport ferroviaire n'étaient pas aussi pratiques et diversifiées que le transport automobile, et n'avaient pas été approchées pour s'adapter aux politiques de vente des unités du Vietnam Chemical Group, affectant ainsi l'attraction de la demande de transport par chemin de fer. Français La production de transport en 2024 n'a atteint que 75,7% du plan et égale à 85% de la même période en 2023. De son côté, Hanoi Locomotive Enterprise et un certain nombre d'autres unités des chemins de fer vietnamiens ont acheté environ 18,7 tonnes de savons et de produits détergents à Hanoi Soap Joint Stock Company (HASO) pour une valeur de 588 millions de VND.
Les présentations des délégués à la conférence ont mis en évidence certains problèmes persistants dans la coopération entre les deux parties. Il est à noter que, bien que la qualité des voitures ait été améliorée, il reste des trous dans les planchers et les parois des voitures. Certains véhicules, une fois introduits dans le système de tri, doivent être découpés et réparés, ce qui augmente les opérations et le temps. De nombreux wagons amenés sur le chemin de fer minier contiennent encore beaucoup de saletés, de pierres et de déchets. Par conséquent, lors du chargement, en particulier avec du minerai sélectionné, ils doivent être nettoyés à nouveau, ce qui entraîne de nombreuses difficultés et prolonge le temps de chargement et de déchargement. De plus, pendant les périodes de pointe de transport d’engrais, la livraison des véhicules ne respecte souvent pas le plan enregistré et est également lente selon la saison.
Après avoir reçu les commentaires des délégués de Vinachem, M. Hoang Gia Khanh, directeur général de VNR, a conclu qu'il fallait ordonner aux unités des chemins de fer vietnamiens de prendre des mesures actives et de trouver des moyens de résoudre rapidement les problèmes. Il a proposé que dès que possible, lui et le directeur général de Vinachem inspectent et examinent directement l'ensemble du réseau d'usines et d'unités membres du groupe chimique pour détecter rapidement les difficultés et orienter les solutions pour les éliminer. Il a promis que les chemins de fer vietnamiens n'augmenteraient pas les tarifs de fret par rapport à 2024 et s'efforceraient de trouver toutes les solutions pour réduire les coûts et augmenter la capacité de service du groupe chimique vietnamien pendant la haute saison. Les dirigeants de Vietnam Railway ont affirmé que Vietnam Chemical Group est un client traditionnel et particulièrement important. Il a demandé à toutes les sociétés membres des Chemins de fer du Vietnam de participer, dans un esprit de service efficace, en assurant la compétitivité, notamment par rapport au transport automobile.
Dans le même temps, le groupe chimique vietnamien a proposé que les deux parties augmentent les échanges de marchandises, en particulier les produits chimiques techniques, les produits liés au caoutchouc dans les usines de locomotives et de wagons, et les produits directement destinés à la sécurité des trains, qui sont actuellement importés par les chemins de fer vietnamiens, mais qui sont des produits solides et dans lesquels le groupe chimique vietnamien investit et se développe.
Concernant le plan de transport 2025, les unités du Vietnam Chemical Group ont enregistré un plan pour transporter 1 165 000 tonnes d'apatite en 2025. Les engrais chimiques et autres produits seront enregistrés trimestriellement, avec 55 600 tonnes enregistrées au premier trimestre 2025. Ainsi, le volume total d'apatite et d'autres produits transportés en 2025 devrait être d'environ 1 365 000 tonnes, soit une augmentation de 116,8 % par rapport à la mise en œuvre en 2024.
Source : https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/duong-sat-viet-nam-va-tap-doan-hoa-chat-viet-nam-day-manh-hop-tac-van-chuyen-quang-apatite-va-phan-bon-hoa-chat.html
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