En conséquence, les électeurs ont déclaré que le ministère des Transports a accepté de cesser de percevoir les péages à la station BOT T2 du district de Thot Not, ville de Can Tho à partir du début de 2021. Cependant, jusqu'à présent, la station de péage n'a pas été démantelée, abandonnée, dégradée, perdant sa beauté urbaine, n'assurant pas la sécurité routière et présentant un risque élevé d'accidents de la circulation.

Les électeurs recommandent au ministère des Transports d’ordonner le démantèlement rapide de la station de péage BOT T2 pour surmonter la situation ci-dessus.

En réponse à cette pétition, le ministère des Transports a déclaré que le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 91 du km 14+00 au km 50+889 sous forme de contrat BOT a été achevé et mis en service en avril 2016.

Une fois les travaux terminés, les investisseurs sont autorisés à percevoir des péages aux stations T1 (Km16+905.83, QL91) et à la station T2 (Km50+050 QL91) pour récupérer le capital d'investissement.

Après l'ouverture du pont de Vam Cong en mai 2019, les véhicules voyageant de la province de Dong Thap à la province d'An Giang sur la route nationale 80 ont dû passer par la station de péage T2 (à environ 700 m du projet BOT) et ont réagi, obstruant la collecte des péages, provoquant des troubles et de l'insécurité dans la zone de la station de péage T2.

L'investisseur a dû cesser de percevoir les péages à la station T2 depuis le 25 mai 2019, mais l'entreprise du projet continue toujours de gérer et d'entretenir la section ci-dessus.

En application des conclusions du Comité permanent de l'Assemblée nationale et des directives du Gouvernement et du Premier ministre, le ministère des Transports s'est coordonné avec les localités pour synthétiser les difficultés et les obstacles, élaborer des principes et des solutions, et a soumis au Comité permanent du gouvernement pour examen et approbation un projet visant à gérer les difficultés et les obstacles dans un certain nombre de projets de trafic BOT, y compris le projet de station de péage T2.

Dans le même temps, le ministère des Transports a coordonné avec la Banque d'État du Vietnam l'organisation de négociations avec les investisseurs et les banques accordant des crédits afin de convenir de solutions pour gérer les difficultés et les obstacles et partager les responsabilités des risques entre les parties.

Sur la base des résultats des négociations et des réglementations de la loi révisée sur l'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé, le ministère des Transports synthétise et achève de toute urgence le projet pour le soumettre aux autorités compétentes pour examen et décision.

Le ministère des Transports a souligné qu'après que l'autorité compétente aura approuvé la solution pour gérer les difficultés et les obstacles du projet, le ministère des Transports demandera à l'administration routière du Vietnam, aux agences et unités compétentes de se coordonner avec l'investisseur pour démanteler immédiatement la station de péage T2 sur la route nationale 91 conformément à la réglementation, afin de garantir la commodité et la sécurité des personnes participant à la circulation.

Les électeurs de la province de Ba Ria Vung Tau ont demandé au ministère des Transports d'informer sur la cause de l'effondrement du pont de Phong Chau reliant les districts de Tam Nong et de Lam Thao dans la province de Phu Tho et sur l'agence de gestion responsable de cet incident ?

Selon le rapport de l'agence de gestion des routes, l'évaluation préliminaire et la cause de l'effondrement du pont de Phong Chau étaient dues à l'impact du super typhon n° 3 (typhon Yagi) provoquant des inondations historiques sur le système fluvial du Nord, en particulier sur la rivière Thao et la rivière Rouge, combinées à l'érosion, aux changements de débit et aux changements du terrain du lit de la rivière.

Afin de déterminer la cause exacte de l'effondrement et de l'emportement du pilier T7 et des deux travées principales (travées 6 et 7 sur la rive droite de la rivière Thao, dans le district de Tam Nong), le Comité populaire de la province de Phu Tho a créé une équipe d'enquête sur l'incident du pont de Phong Chau pour évaluer la cause de l'incident conformément aux dispositions de l'article 46 du décret 06/2021/ND-CP.

Dans le même temps, le ministère des Transports a chargé l'Administration des routes du Vietnam de fournir des informations et des documents pertinents à l'Agence de police d'enquête de la police provinciale de Phu Tho et de coordonner la résolution du problème sur demande.

"Après que les résultats officiels seront disponibles, le ministère des Transports continuera à fournir des informations aux électeurs intéressés par la question ci-dessus", a déclaré le ministère des Transports.