Le Deep Sea Dreamer, dont la construction devrait coûter environ 250 millions de dollars, peut naviguer en surface, plonger près de la surface ou descendre jusqu'à 100 mètres de profondeur.
Concept de yacht hybride sous-marin Deep Sea Dreamer. Photo : Steve Kozloff
Le designer américain Steve Kozloff a présenté un nouveau concept de yacht sous-marin appelé Deep Sea Dreamer, a rapporté Design Boom le 30 mars. Le navire dispose de deux ponts, peut transporter un total de six personnes et promet d'apporter des expériences sous-marines sans précédent.
Deep Sea Dreamer mesure 33 m de long, est fabriqué en acier robuste et offre une surface habitable totale de 140 m2. Le navire dispose de grandes fenêtres et d'un pont d'observation avant, permettant aux passagers de profiter de vues impressionnantes sur l'océan tout en plongeant. Sur le deuxième pont, il y a également un salon d'observation avec de grands fauteuils inclinables permettant aux passagers de profiter de la vue en toute détente. Les passagers peuvent se déplacer facilement entre les ponts grâce à des ascenseurs ou des escaliers étanches.
Deep Sea Dreamer est équipé d'un système de propulsion hybride diesel-électrique composé de deux moteurs Cummins, d'un moteur électrique et de 10 propulseurs directionnels. Ce véhicule peut fonctionner comme un yacht normal lorsqu'il flotte sur l'eau et n'a besoin que de jeter l'ancre pour accoster. Lors de voyages plus longs, le navire peut naviguer juste sous la surface de l'eau, là où les conditions météorologiques n'affectent pas les passagers, augmentant ainsi l'efficacité et l'autonomie du voyage. Dans ce cas, le mât de plongée du navire servira de source d'air frais et de gaz d'échappement.
Le yacht de Kozloff peut plonger jusqu'à une profondeur maximale de 100 m. Si le train fonctionnait entièrement à l'électricité et ne faisait aucun bruit, il pourrait parcourir 161 km. Il est capable de rester ancré sur le fond marin jusqu'à 7 jours et fonctionne sur batteries.
La vitesse de pointe du Deep Sea Dreamer est de 18,5 km/h, tandis que sa vitesse de croisière est de 11 km/h, atteinte en mode semi-immergé. L'autonomie estimée du navire est de 11 112 km, ce qui équivaut à une durée de fonctionnement d'environ 42 jours à une vitesse de 11 km/h. Kozloff souligne qu'il ne s'agit pas d'un bateau conçu avec la vitesse comme priorité, mais plutôt orienté vers la détente. Le coût de construction du navire devrait être d’environ 250 millions de dollars.
Thu Thao (selon Design Boom )
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