TPO - Ho Chi Minh Ville a décidé d'utiliser son budget pour construire la ligne de métro 2, Ben Thanh - Tham Luong, au lieu du plan précédent d'utiliser les prêts de l'APD.
TPO - Ho Chi Minh Ville a décidé d'utiliser son budget pour construire la ligne de métro 2, Ben Thanh - Tham Luong, au lieu du plan précédent d'utiliser les prêts de l'APD.
L'investissement total du projet de la ligne 2 du métro de Ho Chi Minh-Ville devrait s'élever à près de 48 000 milliards de VND. Le projet s'étend sur plus de 11 km de long (dont plus de 9 km de section souterraine et près de 2 km de section surélevée) avec 10 stations (9 stations souterraines, 1 station surélevée) traversant les districts 1, 3, 10, 12, Tan Binh et Tan Phu.
Récemment, le Comité du Parti du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'annoncer la conclusion du plan de mise en œuvre de ce projet. En particulier, le contenu le plus remarquable est que le Comité du Parti du Comité populaire de la ville a convenu de la politique d'utilisation du budget de la ville pour continuer à mettre en œuvre le projet de métro n° 2 ; Dans le même temps, ajoutez des travaux de connexion synchrone pour la ligne de métro 1 et la ligne de métro 2 dans la zone de la station Ben Thanh au projet de la ligne de métro 2.
 |
Actuellement, le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Hô Chi Minh-Ville déplace d'urgence les infrastructures techniques pour préparer un « site propre » pour le projet de la ligne de métro 2. Photo : Duy Anh. |
Le Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de charger le Conseil de gestion du projet de chemin de fer urbain de présider et de coordonner avec le Département des finances, le Département des transports, le Département de la planification et de l'investissement, le Département de la construction et les unités connexes pour achever de toute urgence le plan de mise en œuvre de la ligne de métro 2.
Les unités et départements concernés doivent disposer d’un rapport d’évaluation d’impact complet sur les questions juridiques, financières et diplomatiques qui se posent ; Étude visant à ajouter un mécanisme EPC (contrat d'ingénierie, de fourniture d'équipements technologiques et de construction) au projet de développement du chemin de fer urbain conformément à la conclusion 49 du Politburo.
En outre, les organismes de recherche complètent les politiques pour compléter le plan de mise en œuvre du projet de la ligne de métro 2 afin de garantir que le plan proposé soit présenté au Comité populaire de la ville pour être soumis au Comité du Parti du Comité populaire de la ville avant le 28 novembre.
La Société d'investissement financier de l'État de Hô Chi Minh-Ville est chargée de présider et de coordonner avec le Département des finances et les unités connexes l'étude de plans raisonnables de mobilisation de capitaux ; soumettez-le au Comité populaire de la ville avant le 30 novembre.
Actuellement, le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Hô Chi Minh-Ville déplace l'infrastructure technique sur l'ensemble de la ligne de métro n° 1 et le projet devrait commencer sa construction en 2025.
Selon le plan initial, le projet de la ligne 2 du métro de Hô Chi Minh-Ville sera financé par des prêts d'APD de la Banque asiatique de développement (BAD), de la Banque allemande de reconstruction (KfW), de la Banque européenne d'investissement (BEI) et par des capitaux de contrepartie provenant du budget. Les prêts d'APD représentent la majorité, avec près de 37 500 milliards de VND. Cependant, un rapport récent du Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Hô Chi Minh-Ville montre que l'organisation du financement de ce projet se heurte à de nombreuses difficultés en raison des changements dans les conditions de prêt des donateurs internationaux.
Source : https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo
Comment (0)