Le 15 août, un représentant du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ha Tinh a déclaré que le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 8C à Ha Tinh a une longueur de 27,7 km avec un investissement total de près de 1 100 milliards de VND et que la construction commencera en octobre 2023.
Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 8C à travers le district de Cam Xuyen est confronté à de nombreux problèmes.
Cependant, l’avancement des travaux est entravé par le fait que des centaines de ménages n’ont pas encore cédé leur terrain. De plus, le tracé est également emmêlé de lignes électriques de moyenne et basse tension ; Système de canalisation d'eau propre, la construction d'unités est très difficile.
Selon les journalistes du journal Giao Thong présents sur le chantier, bien que l'atmosphère de construction ait été assez animée, sur la section du kilomètre 10+300 au kilomètre 11+00 construite par la société par actions 484, en raison de problèmes de dégagement du site, la construction de l'entrepreneur a été extrêmement difficile et difficile.
L'ingénieur Nguyen Tien Hau, responsable de la construction de la société par actions 484, a déclaré que depuis le début du projet, l'unité a mobilisé des machines et des ouvriers sur le chantier de construction. Cependant, l'unité de construction a rencontré des difficultés en raison des maisons, des conduites d'eau et des réseaux électriques, de sorte que le résultat n'a pas été celui attendu.
L'emplacement adjacent à la route nationale 1A est encore encombré d'infrastructures techniques telles que le réseau électrique, l'eau potable et les câbles à fibre optique qui n'ont pas été déplacés.
« Si à l'avenir, l'investisseur et les autorités locales ne parviennent pas à trouver un terrain pour la construction de l'unité, nous serons obligés de rédiger un document pour nous retirer de la participation. Les machines et les ouvriers devront attendre longtemps sans travail, ce qui sera très coûteux », a déclaré M. Hau.
Au km 0, intersection avec la route nationale 15B (ville de Thien Cam) jusqu'au km 4 construit par Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company. À l'heure actuelle, sur le chantier, l'entrepreneur a disposé de nombreux équipements et machines de construction pour achever le remblai de la chaussée aux endroits où la route sera élargie avant la saison des pluies.
M. Nguyen Viet Ngoc, commandant de la compagnie Bien Dong, a déclaré : Actuellement, nous construisons des fossés de drainage, des fossés longitudinaux et élargissons les chaussées... Jusqu'à présent, le rendement a atteint environ 30 %.
Selon M. Ngoc, il y a encore beaucoup d'obstacles sur le chantier. A de nombreux endroits le long du parcours, l'unité doit disposer des machines et des ouvriers de construction partout où il y a un chantier. De plus, à l'heure actuelle, dans la province de Ha Tinh, en raison de nombreux projets clés en cours de mise en œuvre, la quantité de terrain pour remplir le projet est très rare.
De nombreux ménages n’ont pas encore remis leur terrain au constructeur.
« Il est prévu qu'en plus des emplacements restants, nous essaierons de paver la surface de la route cette année et d'achever le pont et le système de drainage en 2024 », a déclaré M. Ngoc.
Ensuite, à l'emplacement du kilomètre 4+880 au kilomètre 6+100, la construction de la société de construction Nam Khanh a également été gênée par le système de lignes électriques et les étangs d'aquaculture des ménages locaux, rendant la construction extrêmement difficile.
M. Nguyen Xuan Thanh - Nam Khanh Company a déclaré que l'unité a achevé environ 90 % du volume du fossé de drainage ; 4/7 ponceaux transversaux, 300 m de remblai de plate-forme.
« Nous espérons que la localité livrera bientôt le terrain pour que l'unité de construction soit plus pratique. Selon les calculs, il y a encore environ 100 m de problèmes locaux, et 2 étangs à poissons des ménages sont en train d'être résolus », a informé M. Thanh.
En raison de la rareté des matériaux terrestres, les entrepreneurs doivent construire des zones de stockage de terre.
M. Luong Tien Thanh, responsable du comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de Ha Tinh, a déclaré que les entrepreneurs ont pratiquement terminé la production des éléments préfabriqués (fossés de drainage longitudinaux, ponceaux horizontaux) ; Le remblai en terre K95, K98 est de 14 000/94 483 m3 (14,8 %) ; 12 000/17 000 m de tranchées longitudinales installées (71 %) ; Installation de 23/42 ponceaux transversaux (55 % atteints) ; Construction de base du pont Dun, pont Gon...
Le projet est confronté à des obstacles majeurs en raison du fait que le déblaiement du site n’a pas été entièrement réalisé ; De plus, les lignes électriques de moyenne et basse tension ainsi que les conduites d’eau n’ont pas été déplacées.
« Nous nous coordonnons avec la localité pour remettre bientôt le site aux unités de construction. Les difficultés et les problèmes concernant l'indemnisation et le déblaiement du site ont été signalés, proposés et recommandés par le Comité populaire du district de Cam Xuyen aux départements et branches concernés pour examen et orientation en vue de leur résolution », a déclaré M. Thanh.
Selon le chef du Comité populaire du district de Cam Xuyen, le district a réalisé l'inventaire à 100 % des ménages touchés par le projet. Le district charge également les comités populaires des communes et des villes de se concentrer sur la détermination de l'origine et de la période d'utilisation des terres et des actifs afin de disposer d'une base pour la tarification, l'approbation et le paiement des coûts d'indemnisation aux ménages ; Examiner les documents et les dossiers afin d'établir les procédures d'indemnisation pour les travaux essentiels et les infrastructures techniques telles que : lignes électriques, conduites d'eau, câbles de télécommunication... conformément à la réglementation de l'État.
Le district de Cam Xuyen s'efforce de remettre pratiquement 100 % du site à l'investisseur en octobre.
Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 8C a une longueur totale de 27,7 km, comprenant 2 sections : la section 1 est longue de 11 km de la ville de Thien Cam à la route nationale 1 dans la ville de Cam Xuyen (district de Cam Xuyen) et la section 2 est longue de 16,7 km de l'intersection avec la route nationale 8 dans la commune de Son Long jusqu'à l'intersection avec la route Ho Chi Minh dans la commune de Son Trung (district de Huong Son) investie par le département des transports de Ha Tinh.
Le projet représente un investissement total d'environ 1 076 milliards de VND, provenant du budget central (846 milliards de VND) et du budget de la province de Ha Tinh (230 milliards de VND). Parmi ces derniers, le coût de l'indemnisation pour le déblaiement du site et l'aide à la réinstallation s'élève à plus de 343 milliards de VND avec une superficie totale d'acquisition de terres d'environ 57,94 hectares. Le projet sera mis en œuvre à partir d’octobre 2023 et devrait être achevé en octobre 2025.
Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-mo-rong-ql8c-qua-ha-tinh-sau-1-nam-van-vuong-mat-bang-192240815003002969.htm
Comment (0)