Le ministère des Transports vient d'approuver l'ajustement du projet de connexion des transports des provinces montagneuses du Nord financé par la Banque asiatique de développement et le gouvernement australien.
En conséquence, l'investissement total du projet sera ajusté à 6 018,1 milliards de VND (équivalent à 265,23 millions de dollars américains), soit une augmentation de près de 700 milliards de VND par rapport à l'approbation initiale avec un investissement total de 5 339,59 milliards de VND (équivalent à 235,328 millions de dollars américains). Dont les coûts d’indemnisation, de soutien et de réinstallation s’élèvent à 1 019,4 milliards de VND ; coût de construction 4 155,3 milliards de VND ; Le conseil en investissement dans la construction coûte 325,8 milliards de VND ; Le coût de la provision est de 417 milliards de dongs...
Plus précisément, le prêt du Fonds asiatique de développement (FAD) de la BAD s'élève à 187,2 millions USD (équivalent à 4 249,3 milliards de VND), utilisé pour payer les coûts de construction, les conseils de supervision, les conseils d'audit conformément aux réglementations de la BAD et les réserves correspondantes.
L'aide non remboursable du gouvernement australien de 6,37 millions USD (équivalent à 144,5 milliards de VND) est mise en œuvre dans le cadre du programme Aus4transport du ministère des Transports et sert à payer les coûts de conseil en conception technique, les estimations de coûts et le soutien aux appels d'offres ; programme de contrôle de la charge du véhicule; campagne de sensibilisation à la sécurité routière; Étude complémentaire et conception technique des colis XL07 et XL11.
Le fonds de contrepartie du gouvernement vietnamien, d'un montant de 1 624,3 milliards de VND (équivalent à 71,58 USD), est utilisé pour payer les indemnisations, le soutien et les frais de réinstallation ; taxe sur la valeur ajoutée et autres taxes (le cas échéant) ; gestion de projet; Conseil en investissement dans la construction ; autres dépenses et provisions correspondantes.
Le ministère des Transports exige que le Conseil de gestion du projet 2 soit chargé d’assurer une coordination étroite avec les localités en matière d’indemnisation, de soutien et de réinstallation, afin de garantir l’avancement de la mise en œuvre du projet ; assurer des procédures strictes et complètes et le respect de la réglementation en vigueur.
Le projet de connexion du trafic dans les provinces montagneuses du nord comprend 2 itinéraires d'une longueur totale d'environ 200 km, avec un calendrier de mise en œuvre de 5 ans (de 2019 à 2024).
Dans lequel, l'itinéraire reliant Lai Chau à l'autoroute Noi Bai-Lao Cai : Point de départ (Km0+00) à l'intersection IC16 de l'autoroute Noi Bai-Lao Cai, district de Van Ban, province de Lao Cai. Point d'arrivée (Km146+600) au Km34+800 de la route nationale 4D, ville de Lai Chau, province de Lai Chau. La longueur du parcours est d'environ 147 km, route montagneuse de niveau III.
Route reliant Nghia Lo à l'autoroute Noi Bai-Lao Cai : Point de départ (Km0+00) à l'intersection IC14 de l'autoroute Noi Bai-Lao Cai, district de Van Yen, province de Yen Bai. Point final du projet (Km54+069) au Km209+500 de la route nationale 32, district de Van Chan, province de Yen Bai. La longueur du parcours est d'environ 53 km, route montagneuse de niveau 4.
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