Comment le projet de déblaiement du site de l'aéroport de Quang Tri a-t-il été ajusté ?

La province de Quang Tri a décidé d'ajuster le délai de mise en œuvre du projet de déminage du site de l'aéroport et d'augmenter en même temps les coûts d'indemnisation et de soutien à la réinstallation.

Le matin du 18 décembre, le Comité populaire de la province de Quang Tri a annoncé que le vice-président du Comité populaire provincial, Le Duc Tien, venait de signer une décision approuvant le rapport d'étude de faisabilité ajusté du projet de déminage de l'aéroport de Quang Tri - Phase 1.

Le projet d'aéroport de Quang Tri est en cours de construction.

En conséquence, le projet a été approuvé par le Comité populaire de la province de Quang Tri pour ajuster la période de mise en œuvre de 2023 à 2025. L'investissement total du projet GPMB (plus de 233,1 milliards de VND) reste inchangé, mais la structure de l'investissement total de ce projet GPMB a été ajustée.

Parmi ceux-ci, les coûts approuvés d'indemnisation, de déblaiement des sites et de réinstallation de plus de 183,1 milliards de VND ont été ajustés à plus de 228,7 milliards de VND.

Le rapport d'étude de faisabilité du projet d'acquisition de terrains de l'aéroport de Quang Tri - Phase 1 a été approuvé par le Comité populaire provincial de Quang Tri en décembre 2023.

En conséquence, la zone totale de mise en œuvre du projet dans les communes de Gio Quang, Gio Mai et Gio Hai du district de Gio Linh est de plus de 265,3 hectares, dont plus de 177,6 hectares de terres partagées et plus de 87,7 hectares de terres de l'aéroport civil ; 51,2 ha de terrain militaire non encore aménagé. L'investissement total est de plus de 233,1 milliards de VND, avec le Comité populaire du district de Gio Linh comme investisseur. Période de mise en œuvre du projet 2023-2024.

Les principaux éléments du projet comprennent le déblaiement du site pour la zone de construction de l'aéroport de Quang Tri - phase 1 ; aider les districts à construire des zones de réinstallation et des cimetières ; Dépollution des bombes et des explosifs sur le chantier de construction de l'aéroport de Quang Tri - Phase 1.

Dans le même ordre d'idées, le Comité populaire de la province de Quang Tri vient de publier un document urgent demandant aux départements, branches, localités et unités concernés d'accélérer les progrès du projet de déblaiement du site de l'aéroport de Quang Tri.

En particulier, demander au Comité populaire du district de Gio Linh d'achever d'urgence l'approbation des plans d'indemnisation, de soutien, de récupération des terres et de paiement pour 3 cas sur la piste ; Coordonner activement avec les unités locales pour terminer l'identification de l'origine et rendre publics les cas restants afin de terminer les procédures conformément à la réglementation avant le 25 décembre 2024.

La construction du projet de l'aéroport de Quang Tri a commencé le 6 juillet 2024.

Propagande et mobilisation des ménages dans la zone centrale du projet pour se conformer aux réglementations sur les politiques d'indemnisation et de soutien à l'acquisition des terres et à leur remise aux investisseurs pour mettre en œuvre le projet selon le calendrier requis ; Parallèlement, continuer à examiner et à résoudre les pétitions des personnes vivant dans la zone du projet afin de garantir leurs droits et intérêts légitimes et conformément aux dispositions de la loi.

Le Comité populaire de la province de Quang Tri a également demandé aux départements des Ressources naturelles et de l'Environnement, des Transports, de la Construction et des Finances d'envoyer des fonctionnaires spécialisés pour rejoindre le groupe de travail afin de soutenir la localité dans le processus d'examen et d'organisation de la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site...

Auparavant, selon le rapport du district de Gio Linh, pour 265,3 hectares (dont la zone centrale est de 135,5 hectares) du projet d'acquisition de terrains et de déblaiement du site de l'aéroport de Quang Tri - Phase 1, le district a achevé l'acquisition de terrains et le déblaiement du site pour plus de 209,4 hectares et a remis 140,5 hectares (zone centrale 72,4 hectares) à l'investisseur.

Plus précisément, dans la commune de Gio Quang, l'acquisition de terres a été achevée pour plus de 99,2 hectares sur un total de 103,2 hectares, tandis que les 3,9 hectares restants sont bloqués dans le prix de compensation pour 7 cas de terres forestières de Viet Duc et 2 cas avec des tombes.

Dans la commune de Gio Mai, l'acquisition et le défrichement des terres ont été achevés pour plus de 102,3 hectares sur un total de 150,1 hectares. 30 ménages touchés dans la zone restante élaborent des plans d’indemnisation, de réinstallation et d’aide à la résidence temporaire.

Dans la commune de Gio Hai, 7,9 hectares d'acquisition et de défrichement de terres ont été réalisés sur un total de 12,1 hectares. Les 4,2 hectares restants concernent 8 ménages, 68 cas de terres agricoles et 33 cas de tombes touchées. Le soutien à l’indemnisation est mobilisé et mis en œuvre...

Pour les projets de réinstallation, le consultant en conception a terminé le rapport d'étude de faisabilité, cependant, en raison du dépassement de l'investissement total, le conseil du GPMB soumet le projet aux autorités compétentes pour ajustement.

Le projet d'aéroport de Quang Tri a une échelle de plus de 265 hectares, l'investissement total des 2 phases est de 5 833,9 milliards de VND, investi dans la construction pour répondre aux normes d'un aéroport de niveau 4C, capable de développer et d'exploiter des avions de code E, permettant l'exploitation de vols internationaux irréguliers et un aéroport militaire de niveau II, répondant aux besoins d'exploitation jusqu'à 5 millions de passagers/an et 25 500 tonnes de fret/an.

D'ici 2026, investir dans la construction d'ouvrages de base pour mettre en service l'aéroport de Quang Tri, avec des ouvrages principaux tels que : piste, voie de circulation, parking pour avions, tour de contrôle du trafic aérien, terminal passagers. Phase 2 du projet, investissement dans la construction d’installations aéroportuaires pour assurer une capacité opérationnelle accrue ; Investir dans les infrastructures de services au sol des aéroports, construire des ouvrages de services aéronautiques et non aéronautiques pour servir les opérations aéroportuaires, atteindre la capacité conformément à la politique d'investissement approuvée par le Premier ministre.

Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-giai-phong-mat-bang-cang-hang-khong-quang-tri-vua-duoc-dieu-chinh-the-nao-192241218101952151.htm