L'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, District 7, a été barricadée pour construire un tunnel fermé en dessous depuis le Têt, alors qu'il y avait peu de circulation dans la zone, le matin du 8 février (28 décembre).
La clôture de l'intersection ci-dessus a été déployée par des entrepreneurs hier soir et est maintenant pratiquement terminée pour organiser la circulation dans la zone. L'intersection ci-dessus est fermée pendant le Nouvel An lunaire pour profiter du moment où le nombre de véhicules traversant cette zone est réduit par rapport aux jours normaux, limitant ainsi la congestion lorsque la circulation s'écoule dans la nouvelle direction.
Barrières autour de l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, matin du 8 février. Photo : Ha Giang
Il est prévu que l'intersection sera fermée pendant 240 jours, durant lesquels l'entrepreneur travaillera pendant le Têt pour construire des segments de tunnel fermés juste sous l'intersection, dans le cadre du projet de passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. L’ensemble du projet devrait être achevé d’ici la fin de 2024.
Selon le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (TCIP - l'investisseur), avant de fermer l'intersection, l'entrepreneur a construit de nombreux autres éléments environnants pour organiser la circulation tels que des routes de virage, l'installation de feux de circulation supplémentaires, de panneaux, de peinture routière...
« Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho est une intersection majeure dans le sud, la fermeture de cette intersection perturbera certainement la circulation des résidents et des entreprises », a déclaré le représentant des investisseurs, espérant que les résidents partageront le processus d'ajustement du trafic dans la zone.
Selon le plan de déviation du trafic proposé par le ministère des Transports, pendant la période de fermeture de l'intersection, les véhicules du District 4 à Nha Be peuvent circuler comme d'habitude (faire demi-tour devant la station de péage de la rue Nguyen Van Linh), ou suivre l'itinéraire alternatif : Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - Passage souterrain du pont Ong Lon - Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.
Intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho au sud de Ho Chi Minh-Ville, décembre 2023. Photo : Quynh Tran
Depuis la zone franche d'exportation de Tan Thuan en passant par Nha Be, les motos peuvent suivre la rue Nguyen Van Linh (voie mixte) - station de péage - passage souterrain du pont Ong Lon - Nguyen Van Linh (voie mixte) - Nguyen Huu Tho. Les camions et les voitures suivront l'itinéraire suivant : Avenue Nguyen Van Linh (voie réservée aux voitures) - demi-tour à l'emplacement S5 - Nguyen Van Linh (voie réservée aux voitures) - Nguyen Huu Tho.
De Nha Be au centre-ville, les voitures peuvent suivre l'itinéraire : Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - faire demi-tour à l'intersection de Nguyen Phan Chanh (en face de Vivo City) - Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. Pour les motos, suivre l'itinéraire : Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - faire demi-tour à l'intersection de Pham Van Nghi - Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.
Les voitures de la route nationale 1 au district 4 peuvent suivre l'itinéraire suivant : Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - demi-tour à l'intersection Nguyen Phan Chanh (en face de Vivo City) - Nguyen Van Linh - rue Nguyen Huu Tho. Les motos suivront l'itinéraire : Nguyen Huu Tho - Nguyen Van Linh - demi-tour à l'intersection de Pham Van Nghi - Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.
Localisation de l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho. Graphismes : Dang Hieu
Le projet de passage souterrain de l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho a commencé sa construction en avril 2020, avec un investissement total de 830 milliards de VND (première phase) pour réduire la pression du trafic à l'entrée sud de la ville. Le projet comprend deux tunnels dans chaque direction de la rue Nguyen Van Linh, chaque tunnel mesure 456 m de long, trois voies, vitesse 60 km/h ; au dessus de l'île avec des branches. La première phase du projet devrait être achevée d’ici 2022, mais les progrès sont en retard en raison de problèmes liés à la relocalisation des infrastructures techniques (électricité, eau, etc.). Actuellement, le projet a construit des sections de tunnel ouvertes et accélère la mise en œuvre des éléments restants.
Gia Minh
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