Inauguration simultanée de 3 voies rapides dans le Sud

Les autoroutes Bien Hoa - Vung Tau, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et la rocade 3 d'Ho Chi Minh-Ville ont toutes été lancées, dans le but de contribuer à accroître la connectivité régionale.

Le matin du 18 juin, les projets de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et de Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ont été lancés simultanément. La cérémonie d'inauguration a été connectée en ligne depuis le pont principal de Ho Chi Minh-Ville jusqu'aux points de Ba Ria - Vung Tau et Dak Lak.

Perspective de l'intersection Tan Van du projet Ring Road 3 une fois terminé. Photo : Service de la circulation — Perspective de l'intersection Tan Van du projet Ring Road 3 une fois terminé. Photo : *Service de la circulation*

Parmi eux, le périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville est le projet avec le plus gros budget de près de 75 400 milliards de VND, sur plus de 76 km de long. L'itinéraire passe par Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai, Long An, divisé en 8 projets composants, chaque province et ville réalise deux projets comprenant le déblaiement du site et la construction.

Hô-Chi-Minh-Ville est la localité qui a lancé le projet le plus tôt, et c'est aussi l'endroit où passe le tronçon de périphérique le plus long avec plus de 47 km, pour un investissement total de plus de 41 400 milliards de VND. Les trois provinces de Binh Duong, Dong Nai et Long An prévoient également de commencer la construction des sections restantes de la route en juin.

La rocade 3 commence à l'intersection de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh (district de Nhon Trach, Dong Nai) ; Point d'arrivée à l'intersection de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh (district de Ben Luc, province de Long An). Une fois achevées, cette ceinture et l'autoroute Ben Luc créeront un axe de circulation autour d'Ho Chi Minh-Ville, limitant ainsi les véhicules devant traverser le centre-ville.

Dans la phase 1, le projet construira 4 voies d'autoroute au milieu et des routes parallèles des deux côtés à travers des zones résidentielles. L'ensemble du tracé devrait être achevé en 2026, ouvrant ainsi un espace pour le développement de corridors industriels, reliant de nombreux pôles portuaires, réduisant le temps de trajet, les coûts logistiques... Le projet devrait créer une connectivité régionale, favorisant le développement de la région de Southern Key.

Route de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau. Graphismes : Thanh Nhan — Route express Bien Hoa - Vung Tau. Graphismes : *Thanh Nhan*

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau mesure environ 53,7 km de long et traverse deux provinces de Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau. Le point de départ de l'itinéraire se connecte à la rocade de la route nationale 1, section traversant la ville de Bien Hoa (province de Dong Nai) ; Point d'arrivée à l'intersection de l'autoroute 56 dans la ville de Ba Ria (province de Ba Ria - Vung Tau).

Le projet bénéficie d'un investissement total de 17 837 milliards de VND provenant du budget de l'État, divisé en trois composantes, mises en œuvre par les localités traversées par l'itinéraire et le ministère des Transports. Dans la première phase, cette autoroute sera construite avec 4 à 6 voies et devrait être achevée en 2026. Une fois mise en service, la route sera reliée à l'autoroute Nord-Sud à l'Est, à l'aéroport de Long Thanh, aux ports maritimes et aux centres économiques, contribuant au développement de toute la région du Sud-Est.

L'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de 21 935 milliards de VND, d'une longueur d'environ 117,5 km, reliant les provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak. L'itinéraire est divisé en trois projets composants, attribués au Ministère des Transports et aux deux localités traversées par l'itinéraire. Le projet commence à l'intersection de la route nationale 26B - route nationale 1 (ville de Ninh Hoa, Khanh Hoa) et se termine à l'intersection avec la route Ho Chi Minh, à l'est de la ville de Buon Ma Thuot (Dak Lak).

Le projet est construit avec 4 voies, 17 m de large, et devrait être opérationnel en 2027. Une fois achevée, cette autoroute créera un axe horizontal reliant la région des hauts plateaux du centre à la côte du centre-sud et reliant l'autoroute Nord-Sud, la route Ho Chi Minh, la route nationale 1, les routes côtières, etc., contribuant à promouvoir le développement régional.

Route de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Graphismes : Thanh Huyen — Route de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Graphismes : *Thanh Huyen*

Il y a un jour, l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, longue de plus de 188 km, traversant 4 provinces de l'Ouest, avec un investissement total de près de 44 700 milliards de VND, a également été lancée. L'itinéraire commence à l'autoroute 91 dans la ville de Chau Doc, province d'An Giang ; Point final au port de Tran De, Soc Trang. Parmi ces tronçons, la section à travers An Giang mesure près de 57 km de long, Can Tho environ 38 km, Hau Giang environ 37 km et plus de 56 km à travers Soc Trang.

Dans la première phase, le projet prévoit la construction de 4 voies de 17 m de large, permettant aux voitures de circuler à 80 km/h. Une fois terminé, le revêtement routier sera élargi à plus de 32 m avec 6 voies. L’ensemble de la route devrait être achevé en 2027, formant ainsi une voie de circulation horizontale clé dans la région du delta du Mékong.

Cet itinéraire reliera l'autoroute Nord-Sud le long de l'axe vertical, réduisant ainsi la charge sur la route nationale 1, la route N1, la route nationale 91... En même temps, le projet contribue également à compléter le réseau de transport régional, reliant l'économie et la société des provinces occidentales au Cambodge et aux pays d'Asie du Sud-Est.

Gia Minh

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