Le 29 mars, la délégation de travail du ministère des Transports a travaillé avec Nha Trang Shipbuilding Company Limited, Cam Ranh Shipbuilding Company Limited et HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Company Limited (HVS, ville de Ninh Hoa) à Khanh Hoa pour mettre en œuvre la résolution 220 du gouvernement sur la faillite de la Shipbuilding Industry Corporation (SBIC).
Selon M. Vo Ngoc Tuan, directeur général de Cam Ranh Shipbuilding Company Limited, récemment, la production et les activités de l'unité ont diminué. En 2023, la valeur de production de l'entreprise n'a atteint que plus de 21,6 milliards de VND, soit 81 % du plan annuel. Cependant, l'entreprise maintient toujours un effectif régulier de 60 personnes, avec un revenu moyen de 7,8 millions de VND/personne/mois.
La délégation du ministère des Transports a travaillé avec les dirigeants de Cam Ranh Shipbuilding Company Limited et de Nha Trang Shipbuilding Company Limited.
En 2024, il est prévu que la demande de nouvelles constructions de la part des clients de la région sera faible, ce qui exercera davantage de pression sur les infrastructures et les conditions financières de l'entreprise. Cette unité se concentre sur l'exploitation des clients qui ont besoin de construire de nouvelles barges de 150 à 300 T... pour garantir leurs plans d'affaires.
De même, M. Hoang Anh Tuan, directeur de Nha Trang Shipbuilding Company Limited, a également déclaré qu'en 2023, la situation financière de l'entreprise était difficile car les revenus n'étaient pas conformes au plan (plus de 8,8 milliards de VND).
Notamment, en raison de difficultés financières, la société n’a pas été en mesure d’établir et d’annoncer les ports, les quais, les zones d’eau et les voies de navigation spécialisées comme prescrit.
Usine de construction navale HD Hyundai Vietnam dans la ville de Ninh Hoa.
Selon M. Tuan, en plus de promouvoir la réparation des produits transférés en 2024, l'entreprise maximisera les ressources pour réaliser le plan de produits proposé.
Partageant les difficultés des entreprises, la délégation du Ministère des Transports a demandé aux unités d'avoir des solutions pour les éliminer, d'organiser le partage d'expériences pour chaque produit spécifique, de raccourcir le temps de construction et d'augmenter la qualité.
Selon M. Tran Manh Hung, directeur adjoint du Département de gestion des entreprises (ministère des Transports), les deux entreprises doivent s'informer pleinement des difficultés, des conditions juridiques et de la transparence afin que les partenaires puissent se sentir en sécurité dans leur coopération. De là, assurer la production pour maintenir les revenus, créant ainsi une source de subsistance pour les travailleurs.
M. Hung a déclaré que les unités ne peuvent pas attendre du travail mais sont toujours proactives dans la recherche de sources de biens telles que des services de réparation pour les cargos, les pétroliers, les barges... Parce que les coûts de réparation ne sont pas importants et le capital peut être récupéré rapidement. Il est toutefois nécessaire de raccourcir le délai et d'avoir un prix raisonnable.
De plus, les entreprises continuent de proposer des prix pour des produits tels que les structures en acier ; Fournir des services pour exploiter l'infrastructure, le terrain et la surface de l'eau de l'usine, garantissant des emplois aux travailleurs.
Le groupe de travail du ministère des Transports a souligné que les unités doivent maintenir les revenus des travailleurs, éviter les salaires impayés, les retards de salaire et les dettes d'assurance, et donner la priorité aux intérêts des travailleurs.
Un coin de la société Cam Ranh Shipbuilding Company Limited.
Travaillant chez HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. (HVS), M. Kim Song Hag, directeur général de HVS, a déclaré que HVS s'attachera à aider à la formation des ressources humaines.
Parallèlement à cela, il faut augmenter les revenus des travailleurs afin qu’ils puissent rester à long terme et assurer un bon travail de sécurité sociale pour la localité.
Le représentant de la délégation du ministère des Transports espère également que HVS augmentera la formation pour améliorer les compétences des travailleurs et élargir l'échelle de création d'emplois pour les travailleurs ; Renforcer la coopération pour développer davantage les capacités nationales de construction navale.
Le gouvernement a récemment publié la résolution n° 220 sur le traitement de la Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) en vue de la faillite de la société mère - SBIC et de 7 filiales : Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh ; Société de construction navale et d'industrie maritime de Saigon Limited et Société de construction navale et d'industrie maritime de Saigon Limited.
Dans le même temps, récupérer le capital de la société mère - SBIC auprès de Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company ; Continuer à gérer les entreprises sous SBIC, récupérer les actifs et les droits de propriété de la société mère - SBIC et 7 filiales de ces entreprises.
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