Point d'appui pour l'industrie de la construction et des matériaux

Mettre l'accent sur l'achèvement du système d'infrastructure

Dans la résolution 01/NQ-CP sur les principales tâches et solutions pour mettre en œuvre le Plan de développement socio-économique et les estimations du budget de l'État pour 2025, nous pouvons constater la grande détermination du gouvernement à promouvoir la reprise économique et la croissance.

Afin de mettre en œuvre avec succès les objectifs et les tâches du plan de développement socio-économique pour 2025 et toute la période quinquennale 2021-2025, le Gouvernement exige que tous les niveaux, secteurs et localités se concentrent sur la direction et l'exploitation, pour atteindre une croissance du PIB de l'ensemble du pays en 2025 d'au moins 8% et s'efforcer d'atteindre des chiffres à deux chiffres dans des conditions plus favorables (supérieure à l'objectif fixé par l'Assemblée nationale de 6,5 - 7%, en visant 7 - 7,5%), l'objectif de croissance du PIBR des localités en 2025 étant d'au moins 8 - 10%.

L’industrie des matériaux de construction a prospéré grâce à l’augmentation des investissements dans les infrastructures au cours de l’année écoulée. Photo : Hai Linh

En particulier, achever un système d’infrastructures stratégiques synchrone et moderne, en donnant la priorité aux projets clés et importants d’infrastructures de circulation nationales, aux systèmes d’autoroutes et aux voies ferrées à grande vitesse ; projets interrégionaux et grandes infrastructures urbaines, infrastructures de transformation numérique...

Concentrer les ressources et s’efforcer d’atteindre l’objectif d’avoir 3 000 km d’autoroutes et plus de 1 000 km de routes côtières à l’échelle nationale d’ici 2025. Se concentrer sur l’élimination des difficultés et des obstacles dans la mise en œuvre de projets d’infrastructures à grande échelle ; Assurer l'approvisionnement en matières premières, contrôler les prix des matières premières, fixer des objectifs d'utilisation des terres pour accélérer les progrès, assurer la qualité des projets routiers.

Il existe des solutions innovantes, pratiques et efficaces, notamment des mécanismes politiques pour attirer les investissements dans les projets d’infrastructures selon la méthode du partenariat public-privé ; Parallèlement, faire rapport aux autorités compétentes pour approbation des politiques, mécanismes et stratégies visant à traiter en profondeur les problèmes et les difficultés existants dans un certain nombre de projets d’investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé. Mettre l'accent sur la mise en œuvre efficace du Plan de mise en œuvre du VIIIe Plan énergétique et du Plan de mobilisation des ressources pour la mise en œuvre de la Déclaration politique sur l'établissement du Partenariat pour une transition énergétique juste (JETP)...

Mettre l’accent sur le développement des infrastructures culturelles, éducatives et de santé et sur la réponse au changement climatique. Développer les infrastructures agricoles et rurales, servant à la restructuration du secteur agricole associée à la nouvelle construction rurale. La priorité est donnée aux ouvrages d'irrigation fragiles, endommagés, risqués, dangereux, digues, barrages, réservoirs... Continuer à investir dans la rénovation, la modernisation et la construction de nouvelles infrastructures de pêche ; infrastructures d'irrigation pour la production agricole...

L'année 2025 comporte encore de nombreux risques potentiels pour les entreprises du secteur des matières premières, notamment en termes de prix des matières premières, dont le charbon - principal combustible de production - devrait augmenter fortement (7,29 milliards de dollars dépensés pour importer 60,6 millions de tonnes de charbon) et l'électricité devrait augmenter de 2,41 à 3,34 % lors de la mise en œuvre de la nouvelle structure des prix de détail de l'électricité. Ce sont les deux facteurs qui représentent la plus grande part dans la production de matériaux de construction.

Expert en matériaux de construction, Maître Pham Ngoc Trung

Dans le rapport stratégique 2025, le Centre de recherche SSI pour l'analyse et le conseil en investissement a déclaré que 2025 promet d'ouvrir de solides facteurs de soutien après une longue période d'attente et d'attente de changement, lorsque le Vietnam commencera à entrer dans une nouvelle ère - l'ère de la croissance nationale. La nouvelle ère signifie également qu’il faut se préparer à des changements sans précédent.

Parmi elles, on trouve les réformes entamées depuis fin 2024, comme la rationalisation de l’appareil gouvernemental ou la volonté d’accélérer les investissements publics dans les infrastructures et de résoudre les problèmes en suspens dans le secteur immobilier.

Selon SSI Research, si ces trois facteurs nationaux réussissent, ils pourront contribuer à stimuler la croissance en 2025. Les réformes actuelles visent à créer un meilleur environnement d'investissement au Vietnam, avec pour objectif de raccourcir les procédures administratives et d'améliorer l'efficacité des infrastructures.

Effet de levier de l'investissement public

Le directeur des investissements de VinaCapital, Dinh Duc Minh, a déclaré qu'en 2024, la croissance économique a dépassé les attentes, le PIB ayant augmenté de près de 7,1 % (contre une prévision de 6 % début 2024). La force motrice du développement économique du Vietnam en 2025 viendra de l’investissement public national et de la grande détermination du gouvernement à investir dans les infrastructures. En conséquence, les secteurs de la consommation, de la construction et des matériaux de construction sont susceptibles d’attirer les flux de trésorerie des investisseurs.

Les autoroutes, l'aéroport de Long Thanh, le métro de Ho Chi Minh-Ville... ont été achevés l'année dernière. Sans la plus grande détermination du Gouvernement dans tous les sens et sans action, les projets auront du mal à être mis en œuvre.

Par ailleurs, l'Assemblée nationale a approuvé l'objectif de croissance de 6,5 à 7%, en s'efforçant d'atteindre un taux de croissance de 7 à 7,5%. M. Minh espère que le Vietnam pourra atteindre cet objectif.

Selon le groupe d'analyse SSI Research, pour atteindre une croissance du PIB à deux chiffres comme l'a visé le Premier ministre, l'accélération des investissements publics, notamment la modernisation des infrastructures et la relance du secteur immobilier, seront deux sujets d'investissement en 2025.

En outre, les politiques de soutien devraient augmenter considérablement l’offre immobilière en 2025, à Hanoi, à Ho Chi Minh-Ville ainsi que dans d’autres provinces et villes. Le gouvernement s’efforce de réduire les délais d’obtention de licences pour les nouveaux projets et de résoudre les problèmes juridiques liés aux projets existants. Dans le même temps, la dynamique de la consommation intérieure, qui a été considérablement affectée par la stagnation prolongée du marché immobilier, pourrait nécessiter plus de temps pour que les consommateurs reprennent confiance et consomment à nouveau.

Par conséquent, la croissance économique du Vietnam en 2025 devrait provenir principalement de l’investissement et de la production, plutôt que de la consommation à court terme. L’équipe d’analyse a donc une vision plus optimiste des secteurs de la construction, des matériaux de construction, de l’immobilier résidentiel et des technologies de l’information en 2025.

Les experts d'ACB Securities (ACBS) estiment qu'avec l'augmentation des investissements publics, les entreprises des domaines de la construction d'infrastructures, des matériaux de construction tels que l'acier, le ciment, l'asphalte, la logistique, l'immobilier civil et les parcs industriels devraient en bénéficier. Par exemple, la phase 2 du projet d'autoroute Nord-Sud, d'un investissement total de 146 990 milliards de VND et d'une longueur de 729 km, a commencé sa construction en 2023 et devrait être achevée en 2025 et opérationnelle à partir de 2026. En conséquence, de grandes entreprises telles que Vinaconex, Deo Ca et CIENCO 4 ont été désignées comme entrepreneurs et la période 2025-2026 est considérée comme le « point de chute des bénéfices » de ces entreprises.

Parallèlement à cela, d'autres projets clés tels que l'aéroport de Long Thanh, la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville et la rocade 4 de Hanoi sont également en cours d'accélération. En particulier, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, d'un investissement total de 67,3 milliards USD, dont la construction devrait débuter en 2027 et s'achever en 2035, créera un marché de la construction d'une valeur de 33,5 milliards USD, ouvrant de grandes opportunités pour les entreprises du secteur des infrastructures et de la construction de matériaux.

Selon les experts, l’investissement public a fait des progrès récemment. Plusieurs projets de grande envergure sont ajoutés à la liste des investissements publics, et le modèle BT (construction et transfert) sera relancé en 2025. Cela est important pour attirer la participation du secteur privé dans les projets d’infrastructures. La rationalisation de l’appareil réduira les dépenses publiques courantes et contribuera à accroître le capital d’investissement public.

Comment (0)