Le Comité populaire de Hanoi prévoit d'exploiter la Ring Road 4 à partir de 2027 et de percevoir une taxe de récupération de capital estimée à 1 900 VND par km et par véhicule standard.
Le Comité populaire de Hanoi vient de proposer au ministère des Transports et aux deux provinces de Bac Ninh et Hung Yen de s'entendre sur le prix et le calendrier d'augmentation des frais de service pour l'utilisation de l'autoroute pour le projet de composante 3 dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé. (PPP). Il s’agit de la base sur laquelle sera rédigé le rapport d’étude de faisabilité de ce projet, y compris les plans de recouvrement financier et de capital du projet.
Selon la proposition de Hanoi, le groupe 1 (comprenant les véhicules de moins de 12 places, les camions de moins de 2 tonnes) a le tarif le plus bas par km de 1 900 VND, le plus élevé étant le groupe 5 (camions de 18 tonnes ou plus, conteneurs de 40 pieds). ) 7 220 VND . Ainsi, pour les voitures circulant sur l'ensemble des 113 km de la rocade 4, le tarif estimé est d'environ 214 000 VND, et pour les voitures du groupe 5, il est d'environ 815 000 VND.
Les frais d’utilisation des véhicules sont augmentés tous les trois ans jusqu’à ce que le projet soit entièrement financé. D'ici 2054, lorsque la période de récupération sera proche, le péage par kilomètre d'autoroute augmentera à 5 400 VND pour les véhicules du groupe 1 et à 20 520 VND pour les véhicules du groupe 5.
Selon le Comité populaire de Hanoi, le cadre tarifaire pour l'utilisation des services sur l'autoroute Ring Road 4 fait référence aux projets de composants BOT de l'autoroute Nord-Sud à l'Est au cours de la période 2017-2020 et aux réglementations en vigueur.
Direction de la rocade 4 de Hanoi. Graphismes : Do Nam
Concernant ce prix, le chef de l'Administration des autoroutes du Vietnam a commenté que la proposition de Hanoi est fondamentalement adaptée à l'année 2027 et à la feuille de route d'augmentation des prix pour chaque période des 3 projets d'autoroutes Nord-Sud dans le cadre de la méthode PPP. sont Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao.
Le composant 3 du projet Hanoi Beltway 4 comprend la construction d'une autoroute de 113 km, traversant Hanoi, Hung Yen et Bac Ninh. Le point de départ du projet est situé à la jonction de l'autoroute Hanoi - Lao Cai et son point d'arrivée est situé à la jonction de l'autoroute Noi Bai - Ha Long. Investissement total 55,052 milliards de VND. Le projet démarrera en 2022 et devrait être opérationnel en 2027.
Le Comité populaire de Hanoi a proposé de diviser le projet en trois composantes réparties en deux catégories. Le poste 3.1 (budget d'investissement) représente un investissement total de près de 26 600 milliards de VND, comprenant la construction du pont Hong Ha, du pont Me So, du pont Hoai Thuong et des sections allant de l'intersection de la route nationale 6 jusqu'à la fin de l'autoroute Hanoi - Hai Phong Intersection. Hai Phong, section de raccordement de 9,7 km.
Le poste 3.2 (capital d'investissement BOT) représente un investissement total de près de 28 460 milliards de VND, y compris la construction d'autoroutes de l'intersection Noi Bai - Lao Cai à l'intersection de la route nationale 6, de l'intersection de l'autoroute Hanoi - Lao Cai. Hai Phong à Noi Bai - Ha Long intersection d'autoroute selon la méthode PPP.
L'achèvement du 4e périphérique de la région de la capitale contribuera à soulager la congestion du trafic, à relier les provinces et à créer un nouvel espace de développement pour l'ensemble de la région de la capitale, y compris Hanoi, Hung Yen et Bac Ninh.
Des dizaines de chantiers sont en cours sur la Ring Road 4. Vidéo : Loc Chung - Do Nam
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