Proposition de modification de la réglementation sur la détermination de l'âge des navires

Le ministère des Transports sollicite des commentaires sur le projet de décret modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret 171/2016 réglementant l'immatriculation, la radiation, l'achat, la vente et la construction de nouveaux navires et le décret 86/2020 modifiant et complétant un certain nombre d'articles du décret 171/2016.

La modification de la réglementation sur la détermination de l’âge des navires est l’un des points notables mis en avant dans le projet.

L'âge prévu du navire est calculé à partir de la date de livraison - le moment où le navire est terminé et peut être mis en service (photo d'illustration).

Selon la réglementation en vigueur, l'âge d'un navire est calculé en années et commence à partir de la date de pose de la quille du navire.

Dans le cas où la date de pose de la quille principale ne peut être déterminée, elle sera calculée à partir de la date à laquelle l'ensemble de la coque atteint 50 tonnes en masse ou égale à 1 % de la masse totale estimée des matériaux utilisés pour fabriquer la coque, la plus petite des deux étant retenue.

Dans le projet en consultation, il est proposé de réviser l'âge des navires en années et à partir de la date de remise.

Selon le ministère des Transports, conformément à la réglementation de chaque pays, l'âge d'un navire peut être calculé à partir de la date de pose de la quille, de la date de lancement et de la date de remise. Actuellement, certains pays comme la Corée et le Japon déterminent l’âge des navires en fonction de la date de livraison.

La réglementation selon laquelle l'âge du navire est calculé à partir de la « date de livraison » montre que l'âge du navire est calculé à partir du moment où il est achevé et peut être mis en service. Cela sera conforme à la réglementation sur le calcul de l'âge des véhicules de navigation intérieure dans le décret n° 111/2014 réglementant l'âge d'utilisation des véhicules de navigation intérieure.

L'amendement proposé à ce règlement est jugé conforme à un certain nombre d'exigences et de tâches de la résolution n° 58 du gouvernement sur un certain nombre de politiques et de solutions clés pour aider les entreprises à s'adapter de manière proactive, à se rétablir rapidement et à se développer durablement d'ici 2025.

« La modification du contenu relatif à la méthode de détermination de l'âge d'un navire en fonction de la « date de livraison » contribue à encourager les entreprises de transport maritime à équiper des navires adaptés à leurs finances et à leur capacité opérationnelle, augmentant ainsi le tonnage total GRT de la flotte nationale.

"C'est également une solution pour contribuer à augmenter la part de marché des flottes maritimes nationales, en réduisant la dépendance au transport de marchandises d'importation et d'exportation par mer des compagnies maritimes étrangères", a déclaré le ministère des Transports.

Source : https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-sua-quy-dinh-ve-xac-dinh-tuoi-tau-bien-192240820165222.htm