Proposition d'extension de la ligne Thai Nguyen

Proposition d'étendre la route Thai Nguyen - Cho Moi à 4 voies

La ligne Thai Nguyen - Cho Moi a été livrée et mise en service en 2016 avec une échelle de conception similaire à une route de niveau III, 2 voies et une vitesse de conception de 60 km/h.

Une section de la route Thai Nguyen - Cho Moi.

Le Comité populaire de la province de Bac Kan vient d'envoyer une dépêche officielle au ministère de la Planification et de l'Investissement et au ministère des Transports proposant des investissements dans l'extension de la route Thai Nguyen - Cho Moi.

En conséquence, le Comité populaire de la province de Bac Kan a demandé aux deux ministères susmentionnés d'élaborer prochainement un plan d'investissement pour étendre la route Thai Nguyen - Cho Moi à une échelle de 4 voies conformément au Plan du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre.

Il est connu que l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07) selon la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, est prévue avec une échelle de 4 à 6 voies ; comprend 4 itinéraires.

La section Hanoi - Thai Nguyen a été livrée et mise en service en 2014 avec une échelle d'autoroute à 4 voies, une vitesse de conception de 100 km/h, une longueur de parcours de 62 km ; Planification à 6 voies avec progression des investissements avant 2030.

La route Thai Nguyen - Cho Moi a été livrée et mise en service en 2016 avec une échelle de conception d'une route plate de grade III, 2 voies, vitesse de conception de 60 km/h pour les endroits avec un terrain difficile, longueur de route de 43 km ; planification d'une autoroute à 4 voies à l'échelle avec des progrès d'investissement avant 2030.

La ligne est investie selon la méthode du contrat BOT et est encore en phase de perception du péage.

La section Cho Moi - Bac Kan, province de Bac Kan, a été approuvée par le ministère des Transports pour un projet d'investissement et de construction en mai 2024 avec une échelle d'autoroute à 4 voies, une vitesse de conception de 80 km/h, une longueur de 28,8 km, un investissement total de 5 750 milliards de VND, dont la construction devrait commencer en décembre 2024 et être achevée en 2026.

La route Bac Kan - Cao Bang a été approuvée par le Premier ministre pour préparer l'investissement en août 2023. Actuellement, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic provincial de Bac Kan et le Département des transports de Cao Bang achèvent de toute urgence les travaux de préparation du rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet à l'échelle d'une autoroute à 4 voies, d'une vitesse de conception (80-100) km/h et d'une longueur d'environ 92,8 km.

Il convient d'ajouter que, selon la planification des régions montagneuses et des Midlands du Nord pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la route CT.07 est une route importante associée au corridor économique Cao Bang - Bac Kan - Thai Nguyen - Hanoi reliant la sous-région du Nord-Est à la capitale Hanoi, aux ports d'entrée, au delta du fleuve Rouge et à la ville. Chongqing et le sud-est de la Chine.

Après une période d'exploitation, la ligne BOT Thai Nguyen - Cho Moi a été efficacement exploitée, répondant aux besoins de développement socio-économique, de défense nationale et de sécurité des provinces du centre et des montagnes du Nord.

Cependant, actuellement, la densité du trafic sur l'itinéraire augmente, alors que l'itinéraire est conçu pour s'adapter à de nombreux facteurs techniques et que l'organisation du trafic se fait toujours à niveau, avec des intersections mixtes (ne séparant pas les motos, les motos et les véhicules rudimentaires), ce qui présente toujours des risques potentiels pour la sécurité routière ; Dans le même temps, elle ne parvient pas à remplir son rôle de voie de communication importante entre la sous-région du Nord-Est et les besoins de développement socio-économique des provinces de la région.

« Actuellement, cette section constitue le goulot d'étranglement de l'ensemble de la ligne CT.07 et n'est pas en phase avec la ligne Hanoi - Thai Nguyen, Cho Moi - Bac Kan qui a été et est en cours d'investissement avec une échelle de 4 voies », a déclaré le document signé par M. Nguyen Dang Binh, président du Comité populaire provincial de Bac Kan.

Source : https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-tuyen-duong-thai-nguyen—cho-moi-len-quy-mo-4-lan-xe-d225984.html