Le matin du 31 janvier, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a organisé un atelier scientifique pour fournir des commentaires sur le projet de planification de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. L'événement a réuni des experts, des scientifiques et des représentants des dirigeants locaux de la région.
Lors de la conférence, M. Nguyen Van Danh, vice-président du Comité populaire provincial de Binh Duong, a déclaré que la province proposait que Ho Chi Minh-Ville inclue dans la planification de la Ring Road 5, reliant les provinces de Tay Ninh, Binh Duong, Binh Phuoc et des Hauts Plateaux du Centre. En plus de réduire les embouteillages, le futur périphérique 5 de Hô Chi Minh-Ville a également pour objectif de créer un nouvel espace de développement.
Carte des itinéraires du périphérique de Ho Chi Minh-Ville selon la planification actuelle (Graphique : Nga Trinh).
« Si nous n'investissons pas bientôt, il est prévu que la province de Binh Duong deviendra un énorme goulot d'étranglement à l'avenir. En même temps, c'est la porte d'entrée reliant la région à la province des Hauts Plateaux du Centre », a analysé M. Nguyen Van Danh.
Lors de la conférence, l'architecte Ngo Viet Nam Son a suggéré que Hô Chi Minh-Ville pourrait envisager de séparer le district de Binh Chanh par l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong. Une partie sera fusionnée avec le district de Nha Be, district 7, pour former la ville du sud ; La partie restante se combine avec les districts de Hoc Mon et de Cu Chi pour former la ville du nord.
Selon le plan de M. Ngo Viet Nam Son, Ho Chi Minh-Ville comprendra la zone urbaine centrale existante et trois villes à l'intérieur de la ville : la ville de Thu Duc, la ville du Sud et la ville du Nord.
« Cette division ne repose pas simplement sur la gestion territoriale et urbaine, mais sur la manière dont elle impactera l'économie et la société de Ho Chi Minh-Ville à l'avenir », a expliqué M. Son.
Des experts suggèrent de séparer le district de Binh Chanh pour former deux villes sous Ho Chi Minh-Ville (Photo : Hai Long).
Actuellement, la ville de Thu Duc représente Ho Chi Minh-Ville en coopération avec 3 provinces : Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau. Les experts affirment que c’est l’axe quadrilatéral qui contribue le plus au budget.
De plus, la ville du sud jouera un rôle dans le développement de l’économie maritime. La ville du Nord favorise le développement économique avec le Cambodge et le delta du Mékong.
Selon le projet de planification de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 de l'unité de conseil, Ho Chi Minh-Ville sera organisée en 5 zones urbaines.
La première est la zone urbaine centrale existante, qui compte 5 à 6 millions d’habitants et qui est une zone urbaine administrative, des affaires étrangères, commerciale, de services, économique basée sur la connaissance et créative.
La deuxième ville est la ville de Thu Duc avec 3 millions d'habitants. La zone se concentre sur les zones urbaines créatives, l’éducation, la formation, l’industrie de haute technologie, le centre financier, les soins de santé et l’écotourisme.
La troisième ville est celle du nord avec 4 à 5 millions d'habitants. Cette zone est une zone urbaine de divertissement, de culture, de villégiature, de soins de santé, de services écologiques environnementaux et agricoles, de production industrielle de premier plan, de technologie de soutien et de formation au service de l'agriculture et de la technologie écologique environnementale.
Quatrièmement, il y a la ville de l'ouest avec 2 à 3 millions d'habitants. Cet endroit est destiné à être une zone urbaine industrielle, des services commerciaux, des services technologiques et de soins de santé, un centre de biochimie et de pharmacie, d'éducation et de formation.
La cinquième ville est celle du sud avec 3 à 4 millions d'habitants. Ce sera une zone urbaine de haute technologie, d'écologie de l'eau, d'économie de la connaissance, d'art et de culture, d'expositions, de foires, de divertissement, d'écotourisme, d'industrie, de logistique et de centre économique maritime.
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