BTO-Ce matin, 13 novembre, poursuivant le programme de la 8ème séance, l'Assemblée Nationale a travaillé en groupes pour discuter des contenus suivants : Politique d'investissement pour le projet de train à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud. Ajustement de la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh dans la résolution n° 94/2015/QH13 de l'Assemblée nationale. Projet de résolution sur le pilotage de la mise en œuvre de projets de logements commerciaux par le biais d'accords sur l'obtention de droits d'utilisation du sol ou la possession de droits d'utilisation du sol.
Français En donnant son avis, le délégué Dang Hong Sy - Chef de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Binh Thuan, a approuvé la soumission du Gouvernement ainsi que le rapport d'inspection de la Commission économique de l'Assemblée nationale sur : L'ajustement de la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh dans la résolution n° 94/2015/QH13 de l'Assemblée nationale. Projet de résolution sur le pilotage de la mise en œuvre de projets de logements commerciaux par le biais d'accords sur l'obtention de droits d'utilisation du sol ou la possession de droits d'utilisation du sol.
Commentaires spécifiques sur la politique d’investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud ; Concernant la nécessité d'investissement dans le projet, le délégué Dang Hong Sy a affirmé qu'il s'agissait d'un projet très nécessaire pour créer un développement économique fort. Certains pays d’Asie et du monde entier mettent bientôt en œuvre des projets de lignes ferroviaires à grande vitesse pour créer un développement global dans tous les domaines. Selon le délégué, la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse a déjà été discutée par l'Assemblée nationale mais en raison de difficultés financières, elle n'a pas été mise en œuvre. Si le projet est approuvé par l’Assemblée nationale lors de cette session, il comportera de nombreux avantages pour le développement socio-économique.
Concernant la forme d'investissement, le délégué Dang Hong Sy a accepté la forme d'investissement public. Les délégués ont également convenu d’avoir 23 stations de passagers et 5 stations de fret. Rien qu'à Binh Thuan, il y a 2 stations : 1 station située dans la commune de Ham Hiep - district de Ham Thuan Bac et 1 station de Phan Ri située dans la commune de Phan Hoa, district de Bac Binh, à environ 5 km du centre-ville de Phan Ri Cua. Le chemin de fer à grande vitesse transporte des passagers, répond aux exigences de double usage en matière de défense et de sécurité nationales et peut transporter des marchandises si nécessaire ; Par conséquent, le délégué Dang Hong Sy a proposé que la gare de Phan Ri, dans le district de Bac Binh, soit aménagée en gare à double usage.
Selon le délégué, il y a trois raisons : premièrement, l'emplacement de la station est proche de la route nationale 28, qui est actuellement en cours de modernisation et d'agrandissement pour relier Binh Thuan à Lam Dong ; très pratique pour transporter des marchandises vers les hauts plateaux centraux lorsqu'il y a une situation servant la défense et la sécurité nationales. Deuxièmement, non loin de la gare de Phan Ri - district de Bac Binh, il existe une route reliant l'aéroport de Phan Thiet, un aéroport à double usage, combinant militaire et civil. Il s'agit donc d'une voie de communication pratique pour le transport de passagers et de marchandises en cas de besoin, répondant ainsi aux exigences de défense et de sécurité nationales. Troisièmement, au nord, la province de Binh Thuan possède le port général international de Vinh Tan, non loin de la gare de Phan Ri. À l'avenir, s'il sert à la défense et à la sécurité nationales, le port de Vinh Tan transportera des marchandises vers l'île avancée de Phu Quy - la base logistique de Truong Sa. Pour ces raisons, le délégué Dang Hong Sy a proposé que le Gouvernement et l'Assemblée nationale envisagent d'aménager la station Phan Ri - district de Bac Binh comme une station à double usage.
En outre, au cours du processus de mise en œuvre du projet, le délégué Dang Hong Sy a souligné la question du capital. Expliquant, le délégué a déclaré que ce projet dispose d'un capital très important de 67 milliards USD ; Il ne s'agit toutefois que d'une première estimation. Lorsqu'un véritable plan d'enquête sera mis en place, le capital augmentera. Par conséquent, pour limiter l'augmentation de capital, les délégués ont suggéré qu'une recherche et des calculs minutieux soient nécessaires... D'autre part, selon la politique du projet, 70 % sont des tunnels et des ponts, 30 % sont réalisés sur terre. « Je propose que 30 % des projets mis en œuvre sur terre soient soigneusement calculés ; Si la conception n’est pas soignée, cela provoquera de graves inondations pendant la saison des pluies. « En fait, certaines zones ont été inondées à cause de mauvais calculs », a analysé le délégué Dang Hong Sy.
Concernant les progrès réalisés dans la mise en œuvre au cours des 10 dernières années, le délégué Dang Hong Sy a suggéré que le gouvernement et l'Assemblée nationale doivent trouver une solution globale pour mobiliser l'ensemble du système politique, en particulier la force du peuple, pour unir leurs efforts afin de garantir les progrès fixés. Le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud est un projet national clé, il faut donc que l'ensemble du système politique fasse preuve d'une grande détermination pour assurer les progrès prévus...
Source : https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html
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