Les informations ci-dessus ont été données lors de la conférence visant à examiner les travaux en 2024 et à déployer les tâches en 2025 du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB) cet après-midi (2 janvier).
Lors de la conférence, M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du MRB, a déclaré que le projet pilote de chemin de fer urbain à Hanoi, section Nhon - gare de Hanoi, a réalisé un progrès global de 80,32 %. Dont le tronçon surélevé de 8,5 km, de la station S1 à la station S8, a été achevé et mis en service commercial le 8 août 2024.
M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du conseil d'administration du MRB, a pris la parole lors de la conférence.
Pour le tronçon souterrain (lot CP03), l'avancement a atteint 50,54%. Parmi eux, le tunnelier TBM n°1 est en service depuis le 30 juillet 2024 et a jusqu'à présent foré 647 m et installé 431 anneaux de revêtement de tunnel. La construction du tunnelier n° 2 devrait débuter en janvier 2025.
Concernant le projet de construction de la ligne ferroviaire urbaine n° 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao, le 16 décembre 2024, le Premier ministre a approuvé l'ajustement de la politique d'investissement. Actuellement, le MRB mobilise des consultants pour compléter les documents d’ajustement du projet et les soumettre au Comité populaire de la ville pour approbation.
Concernant le déblaiement du site, la zone du dépôt avec une superficie à récupérer de 17,58 hectares a désormais été débarrassée des terres agricoles. Les terrains destinés aux agences, aux terrains de défense et aux terrains résidentiels sont en cours de comptage.
Pour la station surélevée, l'investisseur et les localités ont dégagé environ 92% de la surface. La station de métro a dégagé environ 79 % de la zone.
Pour les projets en préparation d'investissement, le 21 juin 2024, le MRB s'est coordonné avec le Conseil de gestion des projets ferroviaires (ministère des Transports) pour recevoir les documents et les dossiers de la ligne 1 (Ngoc Hoi - Yen Vien).
Le Comité permanent du Comité du Parti de la ville a convenu de la politique de coopération dans la recherche de l'itinéraire prolongé 2A (Ha Dong - Xuan Mai) avec la société China Railway Group 6 Limited.
Parallèlement, avec la ligne 3.2 (gare de Hanoi - Hoang Mai), le ministère du Plan et de l'Investissement a publié un document faisant état des conditions suffisantes pour que le Premier ministre approuve la proposition d'utilisation du capital de l'APD. Le Conseil finalise actuellement les procédures de sélection des entrepreneurs pour les projets d’assistance technique.
Concernant la route n° 5 (Van Cao - Hoa Lac), après l'entrée en vigueur de la loi sur la capitale de 2024, le ministère de la Planification et de l'Investissement transférera le rapport d'étude de préfaisabilité à la ville pour poursuivre la mise en œuvre conformément à son autorité.
La ligne de métro surélevée Nhon - Gare de Hanoi attire les passagers.
Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a reconnu que l'exploitation commerciale de la ligne pilote de chemin de fer urbain Nhon - Gare de Hanoi, une section surélevée de 8,5 km, desservant des milliers de passagers chaque jour, est une étape importante pour le système de transport public de la capitale. Certains projets sont toutefois encore en retard.
En dirigeant les tâches pour 2025, M. Duong Duc Tuan a demandé au MRB de se concentrer sur l'accélération de l'avancement des projets clés, en achevant la construction souterraine de la ligne de chemin de fer urbain Nhon - Gare de Hanoi et en redémarrant prochainement le projet de ligne 2 Nam Thang Long - Tran Hung Dao. Il s’agit d’une tâche clé, qui exige une grande concentration et une résolution rapide des difficultés et des problèmes.
Dans le même temps, MRB améliore sa capacité de gestion et d’exploitation et applique la technologie dans la supervision du projet, garantissant ainsi le progrès, la qualité et la sécurité de la construction. Coordonner étroitement avec les départements, les succursales et les localités pour éliminer les goulots d’étranglement, accélérer le déblaiement du site et créer des conditions favorables pour que les entrepreneurs puissent réaliser les travaux de construction.
Source : https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm
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