La construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai commence plus tôt que prévu

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, avec un investissement total de près de 20 000 milliards de VND sous forme de BOT, devrait commencer sa construction en mai 2025, soit six mois de moins que le plan initial.

Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que le projet de rapport sur les résultats de l'évaluation et le rapport d'étude de préfaisabilité (phase 1) du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai ont été envoyés par le ministère de la Planification et de l'Investissement aux membres du conseil d'évaluation interdisciplinaire pour approbation.

Le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de Ho Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation) coordonne avec l'unité de conseil pour travailler avec les membres du conseil d'évaluation afin de terminer les procédures et de solliciter des avis sur le rapport des résultats de l'évaluation et le rapport d'étude de préfaisabilité. Ceci est considéré comme la base sur laquelle le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville doit achever la procédure de soumission de la politique d'investissement du projet au Premier ministre pour approbation.

La construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai commence plus tôt que prévu, photo 1

Le projet d'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai sera relié à l'autoroute Phnom Penh - Bavet (Cambodge) (Photo : Ngoc Tan).

Il est prévu que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville achève le rapport d'étude de préfaisabilité (selon les résultats d'évaluation du conseil d'évaluation) et le soumette au Premier ministre pour approbation de la politique d'investissement du projet avant le 15 mars.

Le Premier ministre a approuvé la politique d’investissement du projet en mars. Le rapport d’étude de préfaisabilité du projet a été approuvé en octobre.

D’octobre 2024 à octobre 2025, les localités achèveront les travaux de déblaiement des sites. Le projet devrait débuter ses travaux en mai 2025 et être achevé et ouvert à la circulation en décembre 2027.

Récemment, Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh se sont coordonnés pour achever le rapport d'étude de préfaisabilité, qui est actuellement soumis au conseil d'évaluation interdisciplinaire pour évaluation avant de le soumettre au Premier ministre pour approbation de la politique d'investissement du projet.

Dans la prochaine étape, le ministère des Transports et d'autres départements de Ho Chi Minh-Ville se coordonneront avec la province de Tay Ninh pour mener à bien les prochaines étapes du projet de déblaiement du site et de construction de routes résidentielles, de viaducs sur l'autoroute et de ponts aux intersections.

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai mesure environ 50 km de long, dont la section passant par Ho Chi Minh-Ville est longue de 23,7 km et la section passant par Tay Ninh est longue de 26,3 km. Le point de départ du projet se situe sur la Ring Road 3 dans le district de Cu Chi, à Ho Chi Minh-Ville, parallèlement et à environ 3 à 5 km de l'autoroute nationale 22 existante ; La destination finale est la porte frontière internationale de Moc Bai, district de Ben Cau, province de Tay Ninh.

L'investissement total du projet (y compris les intérêts) est de 19 886 milliards de VND. La structure du capital comprend des coûts tels que la construction et l'équipement de 9 387 milliards de VND ; 6 900 milliards de VND pour l'indemnisation, le soutien et la réinstallation des sites (y compris les imprévus). Coût d'urgence pour le volume de construction, l'équipement et le glissement des prix : 1 614 milliards de VND ; Intérêts pendant la construction 1 281 milliards de VND...

En ce qui concerne la structure financière, la participation de l'État au capital s'élève à 9 943 milliards de VND, soit 50 % de l'investissement total. Le capital budgétaire est utilisé pour le déblaiement du site et le soutien à la construction d'ouvrages, de systèmes d'infrastructure... Le capital des investisseurs s'élève à 9 943 milliards de VND, soit 50 % de l'investissement total du projet.

Le projet est mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé - contrat BOT (build - operate - transfer). Période de remboursement 14 ans 10 mois.

Actuellement, la route transasiatique (route nationale 22) est la seule route nationale reliant Ho Chi Minh-Ville à la frontière internationale de Moc Bai. Par conséquent, l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai contribuera à réduire le temps de trajet vers et depuis Ho Chi Minh-Ville et favorisera l'avantage de la connexion avec les autoroutes nationales 1, 22, 22B et la route Ho Chi Minh. De là, un corridor de développement économique sera formé, reliant le centre économique de la région Sud, la porte frontière avec la région ASEAN comprenant Bangkok - Phnom Penh - Ho Chi Minh Ville.

Phase 1 : L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai investit dans la section allant de Ho Chi Minh-Ville à Trang Bang (route provinciale 787B) avec 4 voies d'autoroute limitées, de 17 à 20 m de large ; Le tronçon traversant la province de Tay Ninh (de Trang Bang jusqu'à la fin de l'itinéraire) comporte 4 voies express limitées, de 17,5 m de large.

Phase d'achèvement : Élargir la section traversant Ho Chi Minh-Ville à 8 voies d'autoroute complètes, de 42 m de large ; La section traversant la province de Tay Ninh sera élargie en une autoroute complète à 6 voies, d'une largeur de 34,5 m.

Pour les sections d'autoroute traversant des zones résidentielles existantes, il y aura des voies d'accès résidentielles à un ou deux côtés, d'une échelle d'une voie et d'une largeur de 3,5 m.

Selon Dan Tri

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