Près de 2 000 milliards de VND nécessaires pour améliorer la capacité ferroviaire de Vinh

Dans son rapport au ministère des Transports sur les solutions pour gérer les points faibles, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam vient de proposer d'allouer des capitaux pour mettre en œuvre le projet d'amélioration et de renforcement de la capacité de la section Vinh - Nha Trang du chemin de fer Hanoi - Ho Chi Minh-Ville.

Le projet se concentre sur l'amélioration de l'itinéraire, le remplacement de l'architecture de niveau supérieur combinée au soudage des rails et l'amélioration de la plate-forme pour gérer les goulots d'étranglement du transport, augmenter la capacité de débit dans les sections restreintes, favorisant ainsi une exploitation synchrone et efficace.

Le Département des chemins de fer du Vietnam propose plus de 1 900 milliards pour améliorer la capacité du tronçon ferroviaire Vinh - Nha Trang (Photo : illustration).

Concernant l'ampleur de l'investissement, 9 points locaux/8,75 km de long seront déviés, dont 19 courbes de petit rayon ; Rénovation de sections restreintes d'une longueur de 72,86 km, remplacement de l'architecture de niveau supérieur par des soudures de rails, rénovation de ponceaux, de systèmes de drainage et de plates-formes faibles de manière synchrone pour augmenter la vitesse des trains, augmentant ainsi la capacité de débit.

Parallèlement, une nouvelle station a été ouverte au km 1130 sur le tronçon Van Canh - Phuoc Lanh. De plus, si nécessaire, une nouvelle station sera ouverte dans le tronçon Thua Luu - Lang Co.

L'investissement total estimé est de 1 975 milliards de VND, capital d'investissement public à moyen terme 2026 - 2031.

Selon l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, sur la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville, y compris le tronçon Vinh - Nha Trang, le ministère des Transports a mis en œuvre des projets de rénovation et de modernisation tels que : Projet de remplacement des traverses K1, K2, traverses en fer Vinh - Nha Trang (phase 1) ; Projet de rénovation et de modernisation de la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville avec un capital de 7 000 milliards de VND pour le moyen terme 2016 - 2020 ; Projet de rénovation et de modernisation du chemin de fer Hanoi - Ho Chi Minh Ville avec un capital de 3 000 milliards à moyen terme 2021 - 2026. De plus, des travaux de réparation périodiques annuels sont prévus.

Il reste cependant encore 481,1 km de voies sur l'itinéraire qui doivent continuer à être remplacées par de vieux rails P43 de mauvaise qualité ; Sur une longueur de 78,1 km, il faut continuer à remplacer les traverses anciennes et de mauvaise qualité ; Le nombre de vieux disques de mauvaise qualité qui doivent être remplacés est de 484 jeux.

Tout au long du parcours, on dénombre 132 points vulnérables répartis sur une vaste zone, principalement exposés aux risques de glissements de terrain en pente ; érosion de la chaussée; érosion des pieds de plateaux, des cônes de culées de ponts ou inondation des voies ferrées...

Source : https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm