Les opérateurs maritimes ont été contraints de déclarer des informations pour éviter les attaques des forces houthies au Yémen dans la mer Rouge.
Le journal saoudien Arab News a rapporté le 20 janvier que les opérateurs maritimes avaient publié des avis sur des sites Web de surveillance maritime indiquant qu'ils n'avaient eu aucun contact avec Israël avant que leurs navires n'entrent dans la mer Rouge pour éviter les attaques des forces houthies du Yémen dans la région.
Les Houthis ont déclaré qu'ils ne cibleraient pas les navires traversant la mer Rouge, le détroit de Bab-el-Mandeb ou le golfe d'Aden, à condition que les navires notifient leur destination à l'avance ou déclarent sur les sites de surveillance du trafic maritime qu'ils n'ont aucun lien avec Israël.
Arab News a été témoin de l'accostage d'au moins deux navires à Djibouti qui avaient auparavant publié des avis sur leur site Web « Marinetraffic.com » indiquant qu'ils « n'avaient aucun lien avec Israël » ; avant d'entrer dans le canal de Suez en Égypte par la mer Rouge.
Depuis novembre 2023, les forces houthies ont saisi un navire commercial et mené plus de 20 attaques de drones et de missiles contre des navires commerciaux et navals traversant la mer Rouge, le détroit de Bab-el-Mandeb et le golfe d'Aden. Les Houthis affirment qu'ils ciblent uniquement les navires israéliens ou les navires à destination d'Israël pour tenter de forcer Israël à lever son blocus de la bande de Gaza.
Face aux risques sécuritaires et aux menaces pesant sur la navigation maritime en mer Rouge, les États-Unis ont mis en place une coalition de forces opérationnelles dans cette zone maritime. Les forces américaines et britanniques ont ensuite mené des dizaines de frappes aériennes sur des cibles militaires dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen. Les États-Unis ont également réinscrit les Houthis sur leur liste de groupes terroristes, trois ans après que Washington les en ait retirés suite à la pression de diverses organisations internationales.
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