Déblaiement lent du chantier, embouteillages fréquents
Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7, section Km0 - Km36, et de gestion des glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations dans la section Khe Thoi - Nam Can, province de Nghe An, a commencé ses travaux en octobre 2022. Selon le plan, le projet devrait être achevé en 2024, la section du km 0 au km 5 (intersection de Dien Chau jusqu'à l'échangeur de l'autoroute) devant être achevée en 2023.
Cependant, selon le rapport du Comité de gestion du projet 4, l'Administration routière du Vietnam en tant qu'investisseur, jusqu'à présent, les localités de la province de Nghe An n'ont cédé que des terres pour environ 48 253/55 212 km (87,46 %), y compris les routes de gauche et de droite. Par conséquent, la valeur totale de la production de construction à ce jour est estimée à 498/712 milliards de VND, soit 69,96 % de la valeur de construction de l'ensemble du projet.
La section du km 0 au km 5 (intersection de Dien Chau jusqu'à l'échangeur de l'autoroute Nord-Sud) ne peut toujours pas être dégagée.
Parmi ceux-ci, en raison de problèmes de dégagement du site, le viaduc ferroviaire n'a achevé que les culées A0 à P4 et installé 35 poutres, et achevé 07 tabliers de pont de P1 à P4 ; La construction des pieux forés P7, A8 et P5 sur le côté droit de la ligne est terminée (Le piédestal, le corps de colonne et la poutre de maison n'ont pas encore été construits car le site n'a pas été dégagé) ; Construction terminée du corps de la jetée P6 sur le côté droit de la route (la section du chapeau de jetée pour les résidents n'a pas encore été construite car le terrain n'a pas été défriché).
M. Hoang Van Chau, directeur exécutif du projet du comité de gestion du projet 4, a déclaré que selon le calendrier initial, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7 doit être achevé d'ici le 31 décembre 2023. Cependant, en raison du manque de défrichement du terrain, le ministère des Transports a prolongé le délai jusqu'en décembre 2024.
« La question foncière reste le plus gros obstacle au projet. Le Comité populaire provincial a ordonné à plusieurs reprises et fixé un délai pour la remise du site, mais les localités ne peuvent toujours pas mettre en œuvre le plan comme prévu. Actuellement, certains districts comme Do Luong et Yen Thanh ont dû envisager d'organiser la protection des constructions", a informé M. Chau.
Le passage supérieur ferroviaire ne peut pas encore être construit, ce qui entraîne de fréquents embouteillages aux heures de pointe.
Selon les archives, en raison de problèmes de déblaiement du site et de transfert des travaux, il existe encore de nombreuses sections que l'entrepreneur ne peut pas construire. En particulier, la section du km 0 au km 5 (intersection de Dien Chau jusqu'à l'échangeur de l'autoroute Nord-Sud) est toujours encombrée, ce qui entraîne des embouteillages.
Dès le début du projet, l’un des éléments importants de ce projet est la section du viaduc ferroviaire traversant la commune de Dien Phuc. Selon la conception, ce viaduc comporte deux voies et huit travées. Cependant, en raison de problèmes de dégagement du site, l'équipe de construction n'a pu installer que quelques poutres sur la culée est, tandis que la culée ouest de la voie ferrée n'a pas encore été installée.
La qualité de l'ancienne surface de la route s'est dégradée au fil des années d'exploitation et elle subit désormais une pression supplémentaire en raison du nombre de véhicules circulant sur l'autoroute Nghi Son - Dien Chau, ce qui endommage encore plus gravement la surface de la route. Dans de nombreux secteurs, les investisseurs et les entrepreneurs ont dû combler les nids-de-poule avec de la pierre concassée, mais les véhicules ont quand même rencontré de nombreuses difficultés.
Par conséquent, le représentant des investisseurs a recommandé à la province de Nghe An d'accélérer les travaux de déblaiement du site, en remettant le projet au plus tard en mai 2024 pour respecter le calendrier prolongé.
Le fait de ne pas remettre intentionnellement le site créera un plan pour protéger la construction
Récemment, le secrétaire du Parti provincial de Nghe An, Thai Thanh Quy, en collaboration avec les dirigeants du Comité populaire provincial et des départements locaux, a inspecté directement l'avancement des travaux de rénovation et de modernisation de la route nationale 7.
Après avoir écouté les avis des investisseurs, des entrepreneurs et des autorités des districts de Dien Chau, Yen Thanh et Do Luong, le secrétaire du Comité provincial du Parti de Nghe An a demandé aux localités de prendre des mesures plus drastiques dans le nettoyage des sites.
Le groupe de 9 ménages et une station-service du hameau de Luu Dien, commune de Luu Son, district de Do Luong refusent toujours de déménager.
En ce qui concerne l'avancement des travaux, le secrétaire du comité provincial du Parti de Nghe An a demandé que le district de Yen Thanh remette une partie du site pour le projet d'ici le 30 avril et que la partie restante soit remise avant le 15 mai ; Le district de Do Luong doit être achevé avant le 15 mai ; Pour le district de Dien Chau, le site doit être remis au plus tard le 30 mai.
En cas de non-transfert intentionnel malgré la mobilisation locale et le soutien par le biais de mécanismes et de politiques, après les délais ci-dessus, un plan de protection de la construction sera établi.
Le secrétaire provincial du Parti de Nghe An a demandé aux localités de concentrer leurs forces pour procéder au nettoyage des sites. Photographie Nghe An.
Le secrétaire de la province de Nghe An a également demandé au comité de gestion du projet 4 et aux entrepreneurs de s'associer au gouvernement. Parce qu’il y a des choses qui sont actuellement bloquées et qui nécessitent les efforts conjoints de toutes les parties pour être progressivement résolues. Il y a aussi des choses qui doivent être faites avec souplesse et qui ne peuvent pas attendre des mécanismes et des politiques supplémentaires.
Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 7, section Km0 - Km36, et de gestion des glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations, section Khe Thoi - Nam Can, province de Nghe An, a une longueur de 27,5 km, traversant 3 districts de Dien Chau, Yen Thanh et Do Luong, province de Nghe An. Le projet est financé par le Conseil de gestion de projet 4 de l'Administration routière du Vietnam , avec un investissement total de 1 300 milliards de VND.
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