Remise des clés de la voie express principale de Quang Ngai

Surmonter les difficultés pour livrer des locaux 100% propres

Selon les journalistes du journal Giao Thong, le long de la route principale Quang Ngai - Hoai Nhon, le site du projet est dégagé et les problèmes liés aux maisons, aux objets architecturaux et aux cultures ont été résolus.

Le tracé principal de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon à travers la province de Quang Ngai a été livré à 100 %, en avance sur le calendrier prévu par rapport aux directives du Premier ministre.

À l'intersection avec la route provinciale 623B traversant la commune de Nghia Ky, considérée comme un point chaud pour les terrains autoroutiers à travers la province de Quang Ngai, le chantier de construction aéré est animé par le bruit des machines construisant des piliers de viaduc. Des véhicules motorisés et des ressources humaines ont été mobilisés par l'entrepreneur pour organiser des équipes de construction dynamiques.

Peu de gens savent qu’à la fin du mois de mai, il restait encore 80 maisons ici qui n’avaient pas été démolies.

D'en haut, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon est désormais ouverte. Le long du parcours, l'image des maisons n'est plus là, à la place il y a des travaux de construction continus, des machines et des ressources humaines sont disposées partout, transformant cet endroit en un grand chantier de construction.

Le président du Comité populaire du district de Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, a déclaré qu'après la cérémonie de lancement des 30 jours pour achever le déblaiement du site de l'autoroute Nord-Sud, la localité a mobilisé l'ensemble du système politique pour se joindre à l'esprit de « vaincre le soleil et vaincre la pluie », en achevant 100 % des travaux de déblaiement du site et en les remettant à l'entrepreneur pour garantir que le projet soit achevé et mis en service comme prévu.

Le point chaud de l'autoroute Nord-Sud traversant Quang Ngai a été dégagé afin que l'entrepreneur puisse continuer à agrandir le chantier - Sur la photo, la première section de l'itinéraire se connecte à l'autoroute Da Nang - Quang Ngai.

L'emplacement de la route provinciale 623B et de la route menant à Truong Oi est un véritable point chaud en termes de foncier, car il s'agit en grande partie de zones résidentielles, notamment de maisons construites sur des terres agricoles, mais les habitants n'ont aucun autre endroit où vivre. Parallèlement, il existe des cas où le livre foncier est enregistré sous le numéro 299, mais où il n'existe aucun mécanisme d'indemnisation et de réinstallation.

C'est ce qui fait que ceux qui travaillent sur le déblaiement du site « perdent le sommeil », mais ensuite avec la plus grande détermination politique, la politique du Comité provincial du Parti et surtout le consensus du peuple ont permis que les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site de l'autoroute locale soient terminés avant le délai fixé par la province », a déclaré M. Vinh.

De même, le long de la route principale traversant les districts de Nghia Hanh, Mo Duc et la ville de Duc Pho, les problèmes de défrichement des terres ont disparu et, à la place, des chantiers de construction ont été déployés simultanément. Des machines et des équipements sont disposés le long du chantier, notamment aux endroits qui viennent d'être livrés. Les entrepreneurs ont augmenté le nombre de locomotives et d'équipements pour travailler en 3 équipes et 4 équipes pour compenser les progrès.

Le directeur général de Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company, Nguyen Quang Huy, a déclaré que le terrain dégagé au début de la route est extrêmement important pour le projet.

« Après avoir reçu le site propre de la localité, nous allons immédiatement augmenter la construction pour nous concentrer sur l'augmentation du volume, en récupérant les progrès qui ont été retardés en raison de problèmes de site précédents », a déclaré M. Huy.

Immédiatement après la remise du chantier, l’entrepreneur du projet a mobilisé des machines et des équipements mécaniques pour se rendre sur le chantier et accélérer les travaux de construction.

« Actuellement, les travaux de construction sont déployés sur l'ensemble du projet avec plus de 40 équipes de construction. Celles-ci se concentrent sur les points critiques de la livraison du site, ainsi que sur le système de ponts, la rivière le long du tracé et la construction de tunnels à travers les montagnes. Nous mettons tout en œuvre pour assurer l'avancement des travaux et le décaissement des capitaux comme prévu », a expliqué M. Huy.

Concentrez-vous sur la résolution approfondie de la superficie supplémentaire du terrain

S'adressant au journal Giao Thong, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, a déclaré que jusqu'à présent, la province avait achevé 100% des travaux de déblaiement du site pour la route principale du projet, en avance sur le calendrier lors de la remise de l'ensemble du site le 25 juin, avant la date limite du gouvernement du 30 juin.

« Les résultats obtenus sont le fruit d'une contribution importante de la population. Le consensus de la population est essentiel pour achever les travaux de déblaiement du site de l'axe principal du projet », a déclaré M. Hien.

On sait que l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon a une longueur de plus de 88 km, dont la section traversant la province de Quang Ngai mesure plus de 60 km. Pour réaliser le projet, la province de Quang Ngai a récupéré 494 hectares de terres de différents types.

L'entrepreneur a mobilisé la foreuse de fondation de viaduc QL24 sur le chantier pour commencer la construction juste après le démantèlement de la dernière maison sur le tracé.

Le nombre total d’organisations, de ménages et d’individus touchés est de 5 743 ménages, dont 723 ménages doivent être réinstallés ; Le nombre de tombes qui doivent être déplacées est de 5 000.

Concernant les infrastructures, déplacer 8 lignes haute tension 220kV et 110kV ; 145 pylônes de lignes moyenne tension de 35 kV et 22 kV ; 414 pylônes de lignes basse tension de 0,4 kV.

En ce qui concerne les mines minérales, le Comité populaire de la province de Quang Ngai a déclaré qu'à la fin du mois de mai, il avait accordé l'autorisation d'exploiter 14 mines minérales proposées par les entrepreneurs, dont 10 mines de sol et 4 mines de sable. Pour la carrière, l’entrepreneur utilise des roches récupérées provenant d’excavations de tunnels et de mines commerciales.

Actuellement, les problèmes liés au site et aux mines de matériaux ont été résolus, seuls quelques emplacements du package XL02 disposent d'une infrastructure technique qui n'a pas encore été déplacée.

Bien que les travaux de déblaiement du site de la route principale aient été achevés, les travaux de déblaiement du site des routes secondaires, des routes d'accès ainsi que de la zone supplémentaire augmentée après le démarrage du projet s'élèvent à près de 11 hectares.

Parallèlement, le comité de gestion du projet 2 ajuste et complète la conception des emplacements des voies de service, des routes résidentielles, des solutions de prévention des inondations, des aires de repos supplémentaires, des travaux auxiliaires, etc., augmentant ainsi la superficie du terrain nécessitant une compensation et un déblaiement.

La province de Quang Ngai s'efforce d'achever l'ensemble des travaux de déblaiement du site pour l'ensemble du projet, en particulier la zone supplémentaire.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, a déclaré que pour gérer en profondeur les travaux de déblaiement du site de l'ensemble du projet, l'investisseur doit finaliser rapidement les documents de conception, installer des piquets GPMB ajustés supplémentaires ; Compléter, approuver et remettre les marqueurs GPMB à la localité.

La province effectuera activement des travaux de déblaiement du site après la remise et s'efforcera de terminer ces travaux le plus rapidement possible pour contribuer au ministère des Transports dans l'achèvement du projet et sa mise en service.

L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon mesure 88 km de long, dont la section traversant la province de Quang Ngai mesure 60 km de long. Le projet représente un investissement total de plus de 20 000 milliards de VND, avec Project Management Board 2 comme investisseur, à compter du 1er janvier 2023 et devrait être achevé et mis en service en 2026. Il s'agit de l'un des 12 projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud de l'Est dont la construction commencera en 2023 et c'est le projet avec le plus gros capital d'investissement, dont le point culminant est 3 tunnels à travers la montagne. Le tunnel n°3 reliant les provinces de Quang Ngai et Binh Dinh est long de 3,2 km. Une fois mis en service, il sera le troisième plus long tunnel routier du pays après le tunnel Hai Van et le tunnel Deo Ca.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm