L'Inde peine à sauver 41 personnes coincées dans un tunnel

Le ministre en chef de l'État d'Uttarakhand, dans le nord de l'Inde, Pushkar Singh Dhami, a déclaré le 27 novembre que les efforts pour évacuer 41 travailleurs piégés à l'intérieur du tunnel de Silkyara dans le district d'Uttarkashi de l'État depuis plus de deux semaines se poursuivaient, selon l'agence de presse ANI.

Les ouvriers sont bloqués dans un tunnel de 4,5 km en construction dans l'État himalayen d'Uttarakhand depuis qu'une partie du tunnel s'est soudainement effondrée tôt le 12 novembre. Jusqu'à présent, ils sont en sécurité, alimentés en lumière, en oxygène, en nourriture, en eau et en médicaments par un tube étroit, selon Reuters.

Les secouristes peinent à atteindre 41 personnes piégées dans le tunnel de Silkyara

« Situation de guerre »

Cependant, les efforts pour évacuer les travailleurs coincés dans le tunnel de Silkyara ont été lents et compliqués, car des débris sont tombés sur l'entrée du tunnel. D'épaisses poutres métalliques bloquaient le passage et il était difficile d'utiliser un cutter conventionnel pour les dégager de l'intérieur du tuyau, qui est juste assez large pour qu'un homme puisse ramper à travers, a rapporté l'AFP.

Pour les proches des travailleurs bloqués, c’est une épreuve sans fin en vue. Indrajeet Kumar, dont le frère Vishwajeet était parmi ceux coincés dans le tunnel, a déclaré qu'il avait « envie de pleurer » lorsque son frère lui a demandé par interphone pourquoi ils étaient toujours coincés.

Sauvetage dans un tunnel indien : chambre horizontale cassée, il a fallu percer par le haut

Face à la situation, le haut responsable des secours Syed Ata Hasnain a appelé le 25 novembre à la "patience" et a souligné : "Une opération très difficile est en cours", selon l'AFP. « Quand on travaille avec des montagnes, on ne sait jamais ce qui va arriver. C'est comme une situation de guerre », a déclaré M. Hasnain.

L'opération de sauvetage a été retardée en partie à cause de pannes mécaniques répétées. Les sauveteurs espéraient terminer le forage de la roche et créer un tunnel suffisamment grand pour permettre aux victimes d'entrer et de sortir d'ici la fin du 23 novembre, mais ils ont dû suspendre l'opération après que la base de la machine a été endommagée. Le soir du 24 novembre, les travaux de forage avaient été repris pendant une courte période avant d'être suspendus en raison d'un problème avec la foreuse et contraints d'être complètement retirés.

Les sauveteurs travaillent dans le tunnel de Silkyara le 26 novembre.

Passer au perçage manuel

Début novembre 27, la machine de forage utilisée pour le forage horizontal avait été coupée et retirée à l'aide d'un coupeur plasma, et le forage manuel pour atteindre les travailleurs piégés a commencé dans la journée, a rapporté ANI, citant l'expert en tunnels Chris Cooper. « Cela dépend vraiment de la structure du sol. Cela peut être rapide, cela peut être un peu plus long. Si nous rencontrons une poutre en treillis, nous devrons alors la couper, mais nous sommes confiants de pouvoir la traverser », a souligné Cooper.

Le lieutenant-général à la retraite Harpal Singh, ancien ingénieur en chef de l'armée indienne, a déclaré hier qu'il n'y avait pas d'autre moyen que les méthodes manuelles pour atteindre les travailleurs piégés. Une équipe de six experts est arrivée sur le site pour effectuer des travaux de forage manuel, selon l'ANI.

Plus tôt, le 26 novembre, les forces de secours indiennes ont commencé une méthode de forage vertical depuis le sommet de la montagne, juste au-dessus des travailleurs piégés. Le processus de forage progresse rapidement puisque 31 m ont été forés sur les 86 m nécessaires pour atteindre les travailleurs bloqués dans le tunnel de Silkyara. Ces travaux de forage visent à poser une canalisation de 1,2 m de diamètre pour soutenir les opérations de sauvetage.

S'exprimant lors d'une conférence de presse à Uttarkashi le 26 novembre, Mahmood Ahmad, PDG de la National Highways and Infrastructure Development Corporation (NHIDCL, Inde), a déclaré : « Nous devons forer environ 86 mètres et le terminer en 4 jours, c'est-à-dire avant le 30 novembre. Espérons qu'il n'y aura plus d'obstacles et que les travaux seront terminés à temps. »

Le tunnel de Silkyara, partiellement effondré, se trouve sur la route de pèlerinage de Char Dham, l'un des projets les plus ambitieux du Premier ministre indien Narendra Modi. La route à deux voies de 890 km de long reliant quatre importants sites de pèlerinage hindous a coûté 1,5 milliard de dollars à construire, selon Reuters.

Lien source: https://thanhnien.vn/an-do-no-luc-giai-cuu-41-nguoi-mac-ket-trong-duong-ham-185231127235509619.htm