Hô Chi Minh-Ville étudie et achève les rapports de préfaisabilité de cinq projets BOT visant à moderniser et à étendre les principales portes d'entrée afin de moderniser l'infrastructure routière et d'améliorer la connectivité régionale.
Les 5 projets comprennent : la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière de la province de Long An) ; Route nationale 13 (du pont de Binh Trieu à la frontière de la province de Binh Duong) ; Route nationale 22 (de l’intersection d’An Suong à la rocade 3) ; Route de l'axe Nord-Sud (de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh) ; Pont Binh Tien - route (de la rue Pham Van Chi à la rue Nguyen Van Linh).
3 projets BOT surélevés nécessitent un investissement total de plus de 35 000 milliards de VND
Projet d'expansion de l'autoroute 13 ( section traversant la ville de Thu Duc) : il s'agit d'une route vitale à l'entrée nord de Ho Chi Minh-Ville qui est souvent encombrée en raison de la capacité limitée des infrastructures.
Selon le rapport d'étude de faisabilité initial du projet, cet axe de passerelle de 5,95 km de long (du pont de Binh Trieu à la frontière de la province de Binh Duong) ne mesure actuellement que 19 à 26 m de large, avec 10 intersections (2 intersections à niveaux séparés et 8 intersections à niveau).
Selon le projet d'aménagement général de la ville de Thu Duc (en cours d'évaluation par le ministère de la Construction), l'orientation est de transformer la route nationale 13 en une route à grande vitesse, d'une largeur de 60 m.
Selon le consultant, après avoir comparé les deux options basse et haute (passage supérieur), l'option de construire une route surélevée de 3,7 km de long de l'intersection de Binh Trieu à l'intersection de Binh Phuoc est la plus réalisable.
La route surélevée comporte 4 voies (vitesse 80 km/h), et 2 routes parallèles sont construites en dessous, chaque côté comporte 3 voies (vitesse 60 km/h). Dans le même temps, un passage souterrain à double sens sera construit à l'intersection du pont Binh Loi et de l'intersection Binh Phuoc.
L'investissement préliminaire total est de près de 20 000 milliards de VND, dont les coûts de déblaiement du site représentent plus de 14 500 milliards de VND.
Le consultant a déclaré que par rapport à l'option de bas niveau (capital total de 18 296 milliards de VND), la route surélevée a un coût de construction plus élevé (environ 1 339 milliards de VND), mais est considérée comme plus optimale à long terme. La route surélevée présente peu d'intersections avec les routes situées en dessous, ce qui crée une circulation fluide qui permet aux véhicules de se déplacer rapidement.
Projet routier de l'axe Nord-Sud (section de l'intersection Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh) : Rapport initial sur l'étude de préfaisabilité, l'itinéraire a une longueur totale de 8,6 km, l'échelle de la section transversale de 60 m est une route à grande vitesse. Il y a 7 intersections sur le parcours (dont 4 intersections à niveau et 3 intersections à niveau).
En comparant les options, le consultant a suggéré que la construction d'une route surélevée nécessiterait un capital total de près de 8 500 milliards de VND, soit environ 1 000 milliards de VND de plus que l'option basse. Cette option permet toutefois de limiter les intersections avec les routes existantes.
Échelle de 4 voies sur route surélevée, vitesse de conception 80 km/h, largeur de voie 3,75 m. Route parallèle des deux côtés avec une vitesse de conception de 60 km/h, 3,5 m de large par voie.
Une fois terminé, le projet formera un axe de circulation radial reliant la Ring Road 2 à la Ring Road 3 et plus tard à la Ring Road 4, répondant aux besoins de trafic interrégional de la zone d'entrée sud de la ville avec les provinces de l'Est et du Sud-Ouest, le système portuaire et l'aéroport international de Long Thanh.
Pont Binh Tien – Route : Le rapport initial sur l'étude de préfaisabilité de ce projet est long de 3,66 km, partant de l'intersection Binh Tien – Pham Van Chi (District 6), traversant l'avenue Vo Van Kiet, le canal Tau Hu, la rue Cay Sung (District 8), le canal Doi, la rue Ta Quang Buu, avant de se connecter à l'avenue Nguyen Van Linh (District de Binh Chanh).
Pour assurer une circulation fluide, il est proposé que l'ensemble du tracé soit construit sur un viaduc surélevé, large de 30 à 40 m, pouvant accueillir 4 à 6 voies.
La route surélevée comportera des embranchements reliant les rues Vo Van Kiet, Binh Dong, Hoai Thanh, Ta Quang Buu et Nguyen Van Linh, aidant ainsi le trafic à se connecter aux itinéraires existants.
Projet Le capital d'investissement total est d'environ 6 800 milliards de VND, dont les coûts de construction représentent 2 529 milliards de VND, plus de 2 878 milliards de VND pour le déblaiement du site...
Une fois terminé, le pont et la route Binh Tien créeront un nouvel axe routier allant du centre de Ho Chi Minh-Ville à l'avenue Nguyen Van Linh, reliant ainsi facilement la route nationale 50, la route nationale 1, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et la rocade 3. Le projet contribuera non seulement à réduire la pression du trafic dans la zone centrale, mais favorisera également la connectivité régionale, en particulier avec les provinces de l'Ouest.
60 000 milliards de VND sont nécessaires pour construire 5 projets BOT pour étendre la porte d'entrée vers Ho Chi Minh-Ville
Pour réaliser 5 projets BOT sur les routes existantes conformément à la Résolution 98 autorisant Ho Chi Minh-Ville à piloter, environ 60 000 milliards de VND sont nécessaires, y compris le capital budgétaire et le capital mobilisé auprès des investisseurs.
Hô Chi Minh-Ville va résilier unilatéralement le contrat BOT pour le projet de 1 500 milliards de VND visant à construire 2,7 km de route.
Le projet de construction d'une route reliant l'avenue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong, longue d'environ 2,7 km, dans le cadre d'un contrat BOT, avec un budget de plus de 1 500 milliards de VND, est au point mort depuis 6 ans.
La vitesse maximale proposée pour les voitures traversant les stations de péage BOT à Ho Chi Minh-Ville est de seulement 30 km/h
Il est proposé que les voitures passant par les stations de péage BOT à Ho Chi Minh-Ville aient une vitesse maximale de 30 km/h pour assurer la sécurité et l'ordre du trafic.
![[Podcast]. Ville natale](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/23/e69be2a6d7564f4984b8fdf842635751)
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