Presión sobre la industria eléctrica a partir de 2030

Según el objetivo establecido en el “Programa de acción sobre la conversión de energía verde, reducción de las emisiones de carbono y metano en el sector del transporte”, aprobado por el Primer Ministro, las ventas de vehículos eléctricos en el mercado vietnamita de aquí a 2050 deben alcanzar los 78 millones de unidades. Esto también significa que el número de vehículos eléctricos en la carretera y la necesidad de cargar las baterías aumentarán considerablemente cada año.

Sin embargo, el reciente informe “Vietnam: Propuesta de hoja de ruta nacional y plan de acción para la transición a vehículos eléctricos” del Banco Mundial (BM) señaló que el Plan Energético VIII aprobado en 2023 no tiene en cuenta las actividades de carga de vehículos eléctricos, solo pronostica una baja tasa de uso de vehículos eléctricos, principalmente motos eléctricas cargadas en casa.

En consecuencia, desde ahora hasta 2030, la demanda de carga de vehículos eléctricos no creará mucha presión sobre la industria eléctrica de Vietnam. Porque el uso de vehículos eléctricos durante este período es principalmente de vehículos de 2 ruedas, el tipo de vehículo que utiliza baterías pequeñas y a menudo recorre distancias cortas.

coche eléctrico
El fuerte aumento de vehículos eléctricos ejercerá una gran presión sobre la industria eléctrica debido a la mayor demanda de carga.

La carga de vehículos eléctricos solo requiere un 1-2% adicional de generación de electricidad en comparación con el escenario de alto nivel del Plan de Desarrollo Energético VIII para 2030, y esto se puede abordar aumentando el margen de generación de electricidad excedente planificado.

Sin embargo, para 2035, la industria eléctrica necesita aumentar la producción en un 5% y aumentar la capacidad de la red en un 4% para satisfacer las necesidades de carga de vehículos eléctricos.

Para 2045, esta demanda requerirá hasta un 16% más de producción de electricidad que el escenario de alto nivel del Plan Maestro de Energía VIII y luego aumentará hasta un máximo del 28% para 2050.

Porque para entonces, la mayor parte de la demanda energética de la industria del transporte pasará de la gasolina a la electricidad si se alcanzan los objetivos de uso de vehículos eléctricos.

En comparación con la actualidad, la estructura de transporte en Vietnam en 2050 consistirá principalmente en vehículos grandes que consumen más energía, como los automóviles, en lugar de vehículos de 2 ruedas. Aumentar la capacidad de la red a esta escala requeriría una tasa de crecimiento anual del 5,1% durante el período 2035-2050, mientras que la tasa de crecimiento anual planificada actual en el escenario alto del Plan de Desarrollo Energético VIII es del 3,7%.

El Banco Mundial recomienda que después de 2030, Vietnam necesitará agregar un promedio de 3-5% de capacidad de red en comparación con el escenario de alto nivel del Plan Energético VIII para satisfacer la carga de carga de vehículos eléctricos en el período 2030-2045. Se necesitará entonces hasta un 15% adicional de capacidad de transmisión hasta 2050 para permitir la electrificación del 100% del transporte por carretera.

Se necesitan 14 mil millones de dólares de inversión cada año para aumentar el suministro de energía

Para alcanzar el objetivo de consumo de vehículos eléctricos, de aquí a 2030, además del capital para implementar el Plan Energético VIII, Vietnam necesitará invertir hasta 9 mil millones de dólares en la industria eléctrica. La inversión de alrededor de 1.000 millones de dólares se destinará a una mayor expansión de la capacidad de la red eléctrica.

Durante el período 2031-2050, Vietnam necesitará invertir un promedio de 14 mil millones de dólares por año para producir electricidad adicional y ampliar la red, en comparación con la estimación de planificación.

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Para satisfacer la demanda de carga de vehículos eléctricos, Vietnam necesita invertir un promedio de 14 mil millones de dólares por año para producir electricidad adicional y expandir la red.

Además, Vietnam debe mejorar la eficiencia de la red y de las baterías, y promover un cambio modal a largo plazo en el transporte de pasajeros y mercancías para reducir el impacto de los vehículos eléctricos en el sector eléctrico.

Promover el cambio del modo de transporte para la demanda de transporte urbano de pasajeros, de automóviles eléctricos al transporte público, y la demanda de transporte de mercancías, de camiones eléctricos interurbanos al ferrocarril y las vías navegables, reducirá significativamente la demanda total de carga de vehículos eléctricos. Los expertos del Banco Mundial calculan que un cambio del 35% entre estos segmentos hasta 2050 reduciría la necesidad de generación de energía adicional entre un 9 y un 11%.

El informe también sugiere que Vietnam debería procurar trasladar la carga de vehículos eléctricos a estaciones de carga públicas durante el día (fuera de las horas pico) tanto como sea posible. Esto puede reducir el impacto de la carga de vehículos eléctricos en el consumo máximo del sistema.

Las intervenciones políticas clave incluyen la implementación de reformas en las tarifas eléctricas para incentivar la carga fuera de las horas punta, ampliar las instalaciones de carga inteligente y la instalación de sistemas solares en los tejados de las estaciones de carga públicas para reducir la carga en la red eléctrica derivada de la carga de vehículos eléctricos.

"La transición al transporte ecológico con vehículos eléctricos es un gran desafío, pero el compromiso de Vietnam es un primer paso importante", enfatizó la Sra. Mariam J. Sherman, Directora del Banco Mundial para Vietnam, Camboya y Laos.

Por ello, además del pilar de infraestructura de carga, es necesario centrarse en el suministro de energía en la hoja de ruta de la transformación. La Sra. Mariam dijo que para que esta hoja de ruta tenga éxito, se necesita una estrecha coordinación entre los ministerios, los inversores privados y la gente para remodelar el mercado de vehículos, la forma en que las personas se mueven y utilizan la energía.

Según el Plan Energético VIII aprobado, la capacidad energética total en 2030 será de unos 146.000 MW (excluyendo la energía solar en tejados y las fuentes de energía de cogeneración). De los cuales, habrá 37.467 MW de energía de carbón, 23.900 MW de energía de GNL, 16.121 MW de energía eólica terrestre, 7.000 MW de energía eólica marina y 8.736 MW de energía solar a gran escala.

Esta escala es suficiente para satisfacer la demanda máxima de capacidad de carga prevista para 2030 de 93.300 MW, con un nivel de reserva razonable de fuentes de energía en los sistemas eléctricos nacionales y regionales. La capacidad total de energía instalada en el sistema eléctrico nacional aumentará a 217.596 MW en 2035 y alcanzará aproximadamente 401.556 MW en 2045.

Un transporte más ecológico con vehículos eléctricos: se necesitan casi 14 mil millones de dólares para estaciones de carga Con un sistema de estaciones de carga completamente desarrollado, los vehículos eléctricos podrían ser la mejor opción para quienes compran un automóvil por primera vez en el mercado vietnamita. En consecuencia, en la fase de aceleración, Vietnam necesita invertir alrededor de 13,9 mil millones de dólares hasta 2040 para establecer una red de estaciones de carga.