La posición de Van Don en la ruta de intercambio Este-Oeste

Van Don es como un collar de perlas brillantes en el mar del noreste de nuestro país. Sin embargo, para explotar el patrimonio de Van Don, especialmente el valor patrimonial cultural de su sistema portuario comercial, aún quedan muchas cosas por aclarar en términos de historia y cultura y para convertir este patrimonio invaluable en un servicio para el desarrollo turístico.

Desde la dinastía Ly, la posición del puerto comercial de Van Don se ha vuelto extremadamente importante. No sólo la capa cultural de unos 60 cm de espesor que contiene fragmentos de cerámica de las dinastías Ly, Tran y Le que se extiende 200 m a lo largo de la orilla de la ensenada de Cai Lang (principalmente cerámica de la dinastía Ly) muestra que durante la dinastía Ly había un puerto comercial muy grande aquí, en la comuna insular de Quan Lan, sino que también está registrado en documentos.

Los restos arqueológicos han demostrado que el puerto comercial de Van Don era un gran complejo comercial formado por varios puertos en las islas, el mayor de los cuales era el puerto de Cai Lang. El papel de este centro portuario es el de una especie de "mercado mayorista" para recoger mercancías de China, de Vietnam continental y de algunos otros países y redistribuirlas a las regiones. El puerto comercial de Van Don también es una buena base logística: en la ruta comercial Este-Oeste, los barcos mercantes necesitan un lugar para descansar, comer y obtener agua fresca, y la fuente de agua dulce aquí también es abundante, típicamente el "pozo Huu", que es muy necesario para largos viajes por mar. Por otra parte, gracias a su ubicación, Van Don dispone de numerosas bahías protegidas del viento y de las tormentas, siendo además una zona conveniente para anclar barcos y construir casas y estaciones para el comercio a gran escala.

Mapa del sitio de reliquias del puerto comercial de Van Don. Fuente: Museo Quang Ninh

A partir de documentos y reliquias, se puede ver que las relaciones comerciales en este puerto incluían comerciantes de Dai Viet, China, Japón, Indonesia, Tailandia, España, Filipinas, Singapur, etc. Las mercancías aquí incluían madera de hierro, oro, canela, perlas, marfil, seda, brocado y especialmente cerámica.

¿Por qué las reliquias arqueológicas del Puerto Comercial de Van Don son principalmente cerámicas? Esto se debe a que materiales orgánicos como la madera, la canela, la seda y el brocado se han destruido con el tiempo, a pesar de que la ruta comercial era famosa por la seda (de ahí el nombre de “ruta de la seda”). La cerámica es duradera en el tiempo. Por otro lado, las cerámicas chinas son productos famosos que el mundo occidental adora (la cerámica de los hornos de Jingdezhen, por ejemplo), la cerámica Chu Dau de Vietnam, la cerámica Hizen de Japón o algunas cerámicas occidentales sofisticadas que adoran los orientales...

Otra cuestión que necesita investigarse para encontrar una respuesta es ¿por qué el Puerto Comercial de Van Don perdió gradualmente su papel durante el período Le Trung Hung y la dinastía Nguyen? Pienso que es por las siguientes razones:

En primer lugar, se debió a los cambios en la política del estado Dai Viet. Al principio, a los barcos mercantes extranjeros sólo se les permitía comerciar lejos de la capital, lejos de los centros económicos y políticos nacionales. Nguyen Trai en su obra Du Dia Chi registró: A los barcos mercantes extranjeros sólo se les permitía anclar y comerciar en Van Don y las áreas costeras, y no se les permitía adentrarse en las carreteras principales como Hai Duong, Kinh Bac, Son Tay, Son Nam y especialmente Thang Long. Tal vez la dinastía Le pensó que ésta era una forma más segura, evitando cualquier investigación de seguridad por parte de países extranjeros.

Durante el período Le Trung Hung, especialmente durante el reinado del rey Le Than Tong, surgieron "mercados mayoristas", incluso en Thang Long. Por ello, el puerto de Van Don ya no desempeña un papel comercial exclusivo. Durante la dinastía Nguyen, Van Don todavía era una puerta de entrada para el comercio con China, pero el nivel había disminuido debido a la política de "puertas cerradas" de la dinastía Qing y el rey Tu Duc, que "bloqueó el río y prohibió el mercado" de países extranjeros, especialmente los barcos mercantes occidentales, por lo que el papel del puerto comercial de Van Don había disminuido significativamente.

Restos del antiguo muelle en el muelle de Cong Tay (comuna de Thang Loi, distrito de Van Don). Fuente: Museo Quang Ninh

Luego, debido a los avances en la tecnología de construcción naval, la ruta comercial Este-Oeste tuvo nuevas rutas, por ejemplo, fue posible ir directamente desde Vietnam Central a la región del Sur de China sin pasar por el lado oeste de la Isla de Hainan en el Golfo de Tonkín, lo que fue otro factor que hizo que la ruta marítima a través de Van Don estuviera aún menos concurrida por barcos.

En relación con la preservación y promoción del valor del complejo de reliquias del Puerto Comercial de Van Don con el foco puesto en el desarrollo turístico, el Profesor Asociado Do Van Ninh y yo fuimos a un viaje de campo para inspeccionar las reliquias en Quan Lan, Van Don en 1983. En ese momento, tomando un barco desde Ha Long directamente a Quan Lan, el paisaje era hermoso. La isla central del complejo de reliquias del Puerto Comercial Van Don aún se encuentra prístina. Ahora ciertamente es muy diferente a la escena de hace 40 años. Aunque el distrito insular de Van Don se ha desarrollado fuertemente, especialmente la infraestructura alrededor de la ciudad de Cai Rong y la isla más grande, Cai Bau, el desarrollo turístico de la isla de Quan Lan, una vez el centro del puerto comercial de Van Don, aún no se ha desarrollado adecuadamente.

La política de nuestro Estado es que el desarrollo debe ir de la mano con la conservación, especialmente del patrimonio cultural. El "capital del patrimonio cultural" para la industria del turismo es tan rico que no todos los países lo tienen como el nuestro. Es una cantidad enorme de "capital", pero durante muchos años no hemos prestado atención a su adecuada explotación. Ahora está la dirección correcta. ¿Cuál es el “capital del patrimonio cultural” del Puerto Comercial Van Don? Afortunadamente, este patrimonio todavía se encuentra relativamente intacto, con densas capas de cultura alfarera aún en pie, que se extienden 200 metros a lo largo de la costa. Las reliquias religiosas relacionadas con la guerra contra los invasores Yuan-Mongoles en 1288 por el general Tran Khanh Du aún se están restaurando y venerando, se celebran festivales tradicionales y las hermosas playas de arena blanca aún conservan su belleza salvaje...

Entrando en una nueva fase para desarrollar el turismo. El puerto comercial de Van Don también necesita promover sus ventajas. Esa es la ventaja del patrimonio histórico y cultural, la ventaja del transporte conveniente para los turistas nacionales y extranjeros a Van Don; Gracias a los hermosos paisajes de Van Don, Quan Lan afortunadamente aún conserva muchas características salvajes.

Fuente: https://baoquangninh.vn/vi-the-cua-van-don-trong-con-duong-giao-luu-dong-tay-3240590.html