Billetes de metro de Ben Thanh

Por ello, se proponen precios de billetes de distintos tipos, correspondientes a diferentes niveles de precios. En concreto, los billetes de ida cuestan entre 9.000 y 24.000 VND por viaje; El precio del billete con pago mediante tarjeta de recarga es de 7.000 - 18.000 VND/viaje; Precio del billete de un día 48.000 VND, precio del billete de tres días 108.000 VND; El billete mensual para pasajeros generales es de 330.000 VND/mes; El precio del billete mensual para estudiantes es de 165.000 VND.

La línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh está en la fase de pruebas.

La estructura de los billetes se basa en la propuesta previa del Consejo de Gestión de Ferrocarriles Urbanos (MAUR). Además, existen entradas gratuitas y con descuento para asignaturas prioritarias según las leyes de la ciudad y las políticas de seguridad social.

Respecto a la propuesta de eximir o reducir los precios de los billetes para pasajeros especiales en el Día del Médico Vietnamita (27 de febrero), el Día Internacional de la Mujer (8 de marzo), el Día Internacional del Niño (1 de junio), el Día de los Inválidos de Guerra y los Mártires (27 de julio), etc., cabe señalar que esto sólo se implementará cuando sea aprobado por escrito por el organismo de gestión especializado.

El Centro de Gestión de Transporte Público dijo que la tarifa propuesta se basa en el informe del inversionista con el plan de tarifas de autobús actual y, al mismo tiempo, se compara con el precio del boleto de la línea de metro Cat Linh - Ha Dong para garantizar un precio razonable y asequibilidad para los pasajeros durante la fase de operación de la ruta.

"Con un precio de billete propuesto de 9.000 a 24.000 VND por viaje, el coste de utilizar la línea 1 del metro se ajusta a la disposición de pago de los pasajeros, según la investigación de los expertos del proyecto de soporte técnico", evaluó el centro.

Sin embargo, la determinación del precio del billete para la línea 1 del metro debe satisfacer las condiciones de atraer gente a utilizar el servicio, a la vez que ser adecuado a la capacidad de pago de la gente y a la capacidad de equilibrar el presupuesto para subvenciones. Como la línea 1 del metro aún no ha entrado en funcionamiento y es además la primera línea en operar en Ciudad Ho Chi Minh, todavía no existen datos oficiales, por lo que la determinación de costos, ingresos y subsidios es sólo relativa. Por lo tanto, el precio del billete mencionado anteriormente es propuesto por el centro para una aplicación de prueba en una primera fase. Después de 1 año de operación, se realizará una reevaluación y se propondrán ajustes para adaptarlos a las condiciones reales.

Para atraer pasajeros, esta unidad también solicitó a MAUR invertir en mejoras para garantizar la efectividad de los tipos de billetes en la ruta, investigar y añadir más tipos de tarifas horarias, billetes mensuales inter-rutas... para aumentar la variedad de tipos de billetes para satisfacer las necesidades de cada grupo de usuarios.

La primera línea ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh, inaugurada en agosto de 2012, tiene una longitud de 19,7 km y una inversión total de más de 43.700 billones de VND, desde la estación Ben Thanh (Distrito 1) hasta el depósito Long Binh (ciudad de Thu Duc), con 3 estaciones subterráneas y 11 estaciones elevadas. El proyecto está actualmente completado en más del 95% y se espera que esté finalizado y puesto en funcionamiento a finales del cuarto trimestre de 2023.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/ve-tau-metro-ben-thanh-suoi-tien-cao-nhat-24000-dong-luot-185230513150209891.htm