No convencer a la gente
El proyecto de Ley sobre Orden y Seguridad Vial fue presentado en la sesión de la Asamblea Nacional el 10 de noviembre. El artículo 8 del proyecto de ley estipula actos prohibidos, entre ellos "conducir un vehículo con alcohol en la sangre o el aliento". Esta es también la base para que las autoridades detengan los vehículos para su inspección y control.
Al examinar el proyecto de ley, la Comisión de Defensa y Seguridad de la Asamblea Nacional dijo que algunas opiniones en la Comisión sugirieron considerar este contenido porque era "demasiado estricto y realmente no adecuado para la cultura, costumbres y prácticas de una parte del pueblo vietnamita, afectando el desarrollo socioeconómico de muchas localidades".
Estos miembros propusieron hacer referencia a la experiencia internacional y regular la concentración de alcohol en niveles adecuados para cada tipo de vehículo; garantizar la coherencia con las disposiciones del Código Penal.
Sin embargo, algunos otros miembros del Comité estuvieron de acuerdo con la propuesta del Gobierno porque este contenido ha sido estipulado en la Cláusula 6, Artículo 5 de la Ley de Prevención y Control de los Efectos Nocivos del Alcohol y la Cerveza (que prohíbe conducir un vehículo con concentración de alcohol en la sangre o el aliento) y su implementación práctica ha demostrado su eficacia.
Propuesta para considerar la regulación "que prohíba conducir a personas con concentración de alcohol" (Foto: Pham Tung).
Respecto a este contenido que está recibiendo muchas opiniones encontradas, hablando con Nguoi Dua Tin , Dr. Nguyen Xuan Thuy, experto en investigación de tráfico, dijo que el consumo de alcohol no debería generalizarse porque causa alucinaciones, afecta al sistema nervioso y causa desastres de tráfico. “Hemos sido estrictos en este tema. El decreto 100 del Gobierno ha establecido muchas sanciones, incluida la prohibición absoluta de beber alcohol mientras se conduce”, afirmó Thuy.
Sin embargo, según Thuy, no es por esta prohibición que la gente no bebe alcohol. El consumo de alcohol sigue siendo generalizado porque es un hábito y una conciencia de las personas que quieren vivir una vida normal sin restricciones.
El experto en tráfico analizó también que la prohibición absoluta de conducir bajo los efectos del alcohol tiene algunas desventajas:
En primer lugar, no es práctico. Según el Sr. Thuy, Vietnam es un país con muchos festivales, la gastronomía es la cultura y costumbre de la gente desde hace miles de años, al comer y beber, debe haber vino. Por lo tanto, no se puede prohibir absolutamente la combinación de cultura, hábito y tradición.
En segundo lugar, la prohibición absoluta también es irrazonable porque otros países tienen sus propias regulaciones, como la ley tailandesa que estipula que un conductor se considera ebrio cuando : una persona de 20 años o más tiene una concentración de alcohol en sangre superior a 50 mg/100 ml.
Personas menores de 20 años o personas que dispongan de un permiso de conducir temporal cuya concentración de alcohol en sangre supere los 20 mg/100 ml . Además, la negativa a someterse a la prueba de alcoholemia se considerará como consumo de alcohol.
O en Singapur, el límite de concentración de alcohol para conducir en este país es de 0,35 mg/litro de aliento, 80 mg/100 ml de sangre.
Beber y conducir puede resultar en una multa de hasta 10.000 dólares (aproximadamente 230 millones de VND) y una pena de un año de prisión por la primera infracción.
Los infractores reincidentes podrían recibir una multa de hasta 20.000 dólares y penas de prisión de hasta dos años. A los infractores también se les prohibirá conducir durante al menos dos años, o al menos cinco años para los reincidentes. El período de prohibición de conducir puede ser más largo si el conductor es peligroso.
En China, se considera que un conductor “conduce después de beber alcohol” cuando la concentración de alcohol en sangre es de entre 20 mg/100 ml y menos de 80 mg/100 ml.
El experto en tráfico Nguyen Xuan Thuy.
"Se puede observar que los países también son conscientes de que el alcohol es muy perjudicial, pero hasta cierto punto, ¿qué se bebe? ¿Y qué no se bebe? Si se bebe más de lo prescrito, se está borracho, se es incapaz de controlar el volante y se provoca un accidente, entonces es justo que se le castigue. Pero si se está por debajo del límite prescrito, no debería haber castigo, no debería prohibirse estrictamente. Porque si se prohíbe estrictamente, provocará frustración en la gente y no es realista", reconoció el Sr. Thuy.
Al mismo tiempo, calculó que si la prohibición fuera absoluta, el número de personas que bebieran alcohol mientras conducían sería castigado entre 5 y 7 veces más que si hubiera regulaciones específicas. Esto no es científico y no convence a la gente.
"La gente dice: 'Si bebo demasiado, me multarán. Si bebo un poco, como hoy, que bebo un poco de vino medicinal o algo con un poco de alcohol, o si bebo hoy pero mañana me siguen midiendo el nivel de alcohol, no afectará a mi conducción'", declaró Thuy y opinó que no deberían imponerse multas absolutas.
Desde el punto de vista lógico, práctico y científico, Thuy considera que debería haber una regulación para el consumo de alcohol por encima del umbral permitido, y luego debería prohibirse y castigarse, no de forma tan extrema como ahora.
"Sugiero que la dosis sea de 50 mg/100 ml de sangre, como en Tailandia, lo que sería lo adecuado", afirmó Thuy, añadiendo que se debería consultar la experiencia internacional y la opinión pública.
Impacto en las necesidades legítimas
El teniente coronel, doctor Nguyen Huy Hoang, del Centro de Oxígeno Hiperbárico Vietnam-Rusia del Ministerio de Defensa Nacional, dijo que consumir menos alcohol todavía tiene beneficios para la salud, ayuda a la digestión, mejora la circulación sanguínea (en bajas cantidades)... Al mismo tiempo, apoya el desarrollo económico, los restaurantes tendrán clientes.
Según el Dr. Huy Hoang, la actual prohibición absoluta del alcohol tiene como objetivo cambiar el hábito arraigado entre los vietnamitas de beber alcohol y luego conducir. Así que ahora debe prohibirse absolutamente.
Sin embargo, según el médico, esta prohibición se está implementando de manera drástica para cambiar el hábito de "no conducir después de beber alcohol", pero esto solo debe ser una fase transitoria y luego, definitivamente, debe cambiarse a beber por encima del límite permitido para ser castigado. “Porque es una necesidad esencial de los seres humanos y del desarrollo económico”, dijo el Dr. Hoang y dio un ejemplo propio: “Al igual que yo, ahora cuando conduzco, no me atrevo a tocar una gota de alcohol o cerveza. Esto es un inconveniente, afecta las necesidades legítimas de las personas y los restaurantes y las tiendas de cerveza y vino también se verán afectados.
Licenciado en Ciencias. Huy Hoang compartió: "Al igual que yo, ahora cuando conduzco, no me atrevo a tocar ni una gota de alcohol ni de cerveza".
El Dr. Hoang también dijo que al determinar el umbral permisible en un nivel bajo que exceda el umbral para sancionar a los conductores que conducen bajo el consumo de alcohol, es necesario construir un estándar de referencia para las regulaciones de otros países del mundo.
"Los países desarrollados han establecido y tienen regulaciones, por lo que creo que deberíamos regular el consumo de alcohol y cerveza a un nivel bajo para estar seguros al conducir", dijo el Dr. Hoang.
Según las normas de la Organización Mundial de la Salud (OMS), una bebida estándar contiene 10 g de alcohol equivalentes a: 1 taza de alcohol fuerte de 40 grados (30 ml); 1 copa de vino de 13,5 grados (100 ml); 1 lata de cerveza de barril (330 ml); o 3/4 de botella (lata) de cerveza al 5% (330ml) .
Ni siquiera los expertos y los médicos pueden decir con exactitud cuánto tiempo después de beber alcohol no quedará más alcohol en la sangre ni en el aliento. La razón es que este tiempo depende de muchos factores como: dosis, tipo de cerveza o vino, concentración de alcohol, durante cuánto tiempo bebes, si bebes en ayunas o con el estómago lleno... Lo único que es seguro es que cuanto más cerveza o vino bebas, mayor será la concentración de alcohol en tu cuerpo.
Además, la concentración de alcohol también depende del organismo y de la condición médica de cada persona. Algunas personas beben la noche anterior, pero a la mañana siguiente la concentración de alcohol en la sangre y el aliento todavía está ahí, pero otras personas no.
Para las personas con metabolismo normal, después de 1 hora, el hígado absorberá y metabolizará 1 unidad de alcohol. Sin embargo, para eliminar por completo 1 unidad de alcohol, el cuerpo aún necesita entre 1 y 2 horas más.
Las personas con insuficiencia hepática o metabolismos más lentos pueden tardar más tiempo.
¡No es realista!
Anteriormente, al participar en la sesión de discusión grupal, el miembro de la Asamblea Nacional Pham Nhu Hiep , director del Hospital Central de Hue, también expresó su preocupación por la prohibición absoluta de la concentración de alcohol en sangre cuando se participa en el tráfico. El señor Hiep admitió que si usted bebe alcohol y conduce, será multado. "Sin embargo, también se preocupan las personas que beben alcohol por la noche y al día siguiente acuden al trabajo con una concentración de alcohol en sangre elevada. O las personas que beben a mediodía y conducen por la noche son multadas porque su concentración de alcohol en sangre sigue siendo alta", explicó Hiep.
El diputado de la Asamblea Nacional Nguyen Quang Huan (delegación de Binh Duong) se preguntó si se consultó la experiencia internacional cuando se aprobó la reglamentación que prohíbe a los conductores participar en el tráfico con concentración de alcohol en sangre, porque tal reglamentación no es práctica.
El Sr. Huan citó un ejemplo de Finlandia: si uno bebe una botella de cerveza en una hora, el estimulante ya no tendrá suficiente efecto y podrá conducir. Si bebes 2 botellas de cerveza, podrás conducir después de 3 horas.
"En nuestro país está absolutamente prohibido. Por ejemplo, anoche tuvimos una fiesta, pero esta mañana la concentración seguía allí y lo violamos. Eso no es realista. Anoche bebimos un poco, esta mañana todavía estábamos sobrios en la reunión, seguimos hablando, así que ¿cuál es el problema?", dijo Huan.
El diputado de la Asamblea Nacional Pham Duc An (de la delegación de Hanoi) dijo que deberíamos estudiar una proporción permitida en el aliento y la sangre de los conductores. "No es necesario que se castigue por tener una concentración de alcohol. Las leyes en los países de todo el mundo básicamente tienen una cierta proporción, también deberíamos estudiarla", sugirió .
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