El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un documento urgente al Comité Popular de la ciudad informando sobre la implementación de los proyectos para cerrar la Ring Road 2.
El plan de desarrollo del tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh hasta 2020 y la visión después de 2020 fue aprobado por el Primer Ministro en 2013. La carretera de circunvalación 2 de la ciudad de Ho Chi Minh tiene una longitud total de 64 km con una escala de 6 a 10 carriles. Hasta ahora, la ciudad ha invertido en la construcción y puesto en funcionamiento unos 50 km. Incluidos los siguientes tramos: Carretera Nacional 1 desde Go Dua a An Suong, de 13,5 km de longitud; El tramo de la Carretera Nacional 1 desde An Suong a An Lac tiene una longitud de 13,5 km; La sección a lo largo de la calle Nguyen Van Linh tiene 12,4 km de largo y la sección desde la intersección de la Zona A hasta el puente Phu Huu en la calle Vo Chi Cong tiene 11 km de largo.
Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh está investigando e invirtiendo en los 14 km restantes y los está dividiendo en cuatro secciones. De los cuales, solo el tramo 3, de 2,7 kilómetros de largo, desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua (ciudad de Thu Duc) se implementó desde 2017 bajo la forma BT (construcción-transferencia), con un capital total de más de 2,7 mil millones de VND.
Sin embargo, este proyecto también está estancado en la etapa de limpieza del sitio y no ha completado los procedimientos de ajuste del proyecto, por lo que la construcción tuvo que detenerse en marzo de 2020 cuando solo alcanzó el 44% del volumen. Se espera que esta sección esté despejada en 2024 y concluida en 2025.
Los tres tramos restantes, con una longitud total de 11,3 km, se encuentran actualmente en proceso de preparar los procedimientos para su implementación en Ciudad Ho Chi Minh.
El tramo 1 tiene una longitud de 3,5 km, desde el puente Phu Huu hasta la calle Vo Nguyen Giap. El Departamento de Transporte de la Ciudad ha actualizado y completado el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto con una inversión total de aproximadamente VND 9,328 mil millones (de los cuales el costo de limpieza del sitio según el límite de la carretera planificada de 67 m es de aproximadamente VND 6,675 mil millones).
El Consejo de Evaluación de la ciudad de Ho Chi Minh aprobó el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto y se espera que lo presente al Consejo Popular de la ciudad para que decida sobre la política de inversión del proyecto en su reunión de septiembre. El proyecto comenzará a construirse en el segundo trimestre de 2025 y se completará en el cuarto trimestre de 2026.
El tramo 2 tiene una longitud de 2,8 km, desde la autopista de Hanoi hasta la calle Pham Van Dong. El Departamento de Transporte de la Ciudad también ha completado el informe del estudio de prefactibilidad para esta sección con un capital total de 4,543 mil millones de VND (costo de limpieza del terreno de aproximadamente 1,956 mil millones de VND).
Para invertir en esta sección, el Departamento de Transporte de la Ciudad propuso que el Comité Popular de la Ciudad asigne al Departamento de Planificación e Inversión y al Departamento de Finanzas la tarea de revisar y equilibrar el capital presupuestario de la ciudad (incluido el capital de inversión pública adicional a mediano plazo); A partir de ahí, asesorar y proponer al Comité Popular de la Ciudad que considere organizar un plan de capital de mediano plazo para el período 2021 - 2025 para invertir en la implementación del proyecto. En caso de que la fuente presupuestaria no esté equilibrada, se recomienda que el Comité Popular de la Ciudad apruebe la política de inversión para implementar el proyecto utilizando métodos de inversión distintos al presupuesto de la ciudad (incluido el estudio de métodos de inversión de BT con pago diferido utilizando el presupuesto).
Sobre esa base, el Departamento de Transporte informará al Comité Popular para presentarlo al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración y decisión sobre la política de inversión del proyecto (prevista para el cuarto trimestre de 2023) para implementar y completar el proyecto en el período de ahora a 2027.
El tramo 4 tiene una longitud de 5,3 km desde la Carretera Nacional 1 hasta la calle Nguyen Van Linh, con una inversión total de aproximadamente 16.417 mil millones de VND (de los cuales el costo de limpieza del sitio de acuerdo con el ancho de carretera planificado de 60 m es de aproximadamente 13.190 mil millones de VND. Debido a las dificultades en el capital presupuestario a mediano plazo para el período 2021-2025, el Departamento de Transporte de la Ciudad propuso dividir la inversión del tramo 4 en 2 fases.
En concreto, la fase 1 (2023-2027) construirá el tramo desde Vo Van Kiet hasta la calle Nguyen Van Linh con una longitud de 3,4 km, con una inversión total de unos 8.972 millones de VND.
El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Comité Popular de la Ciudad asigne al Departamento de Planificación e Inversión y al Departamento de Finanzas para asesorar y proponer al Comité Popular de la Ciudad para organizar un plan de capital de mediano plazo para el período 2021-2025 para implementar esta sección. En caso de que la fuente presupuestaria no esté equilibrada, el Departamento de Transporte propone que el Comité Popular de la Ciudad apruebe la inversión de la sección 4 (fase 1) utilizando métodos de inversión distintos al presupuesto de la ciudad (incluida la investigación sobre los métodos de inversión de BT con pago diferido del presupuesto).
La fase 2 (2026 - 2030) construirá el tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta la calle Vo Van Kiet, de 1,9 km de largo, con una inversión total de aproximadamente 7.445 mil millones de VND.
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