¿Ho Chi Minh City y Dong Nai tendrán que “tomar prestadas carreteras” una de la otra al fusionar provincias?

Los expertos creen que si Ciudad Ho Chi Minh se fusiona con Ba Ria – Vung Tau, se abrirá espacio para un fuerte desarrollo de la economía marina. En la foto: un rincón del puerto de Cai Mep - Thi Vai - Foto: DONG HA

Como sugieren muchos expertos, Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau deberían fusionarse en Ciudad Ho Chi Minh y Binh Phuoc debería fusionarse en Dong Nai. En ese momento se complementarán los criterios de población y superficie de cada uno y se creará un área económica y social fuerte.

Sin embargo, actualmente no hay ninguna carretera desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Ba Ria - Vung Tau, por lo que hay que "transitar" por Dong Nai. De manera similar, no hay carretera de Dong Nai a Binh Phuoc y hay que “transitar” por Binh Duong.
Por lo tanto, se producirá una situación poco común si la fusión se lleva a cabo como se ha planeado anteriormente, en la que Dong Nai y Ho Chi Minh City tendrán que "tomar prestadas carreteras" entre sí para ir a otras comunas en la misma zona.

¿Ciudad Ho Chi Minh debe “transitar” Nhon Trach y Long Thanh durante su expansión?

Para llegar a Vung Tau, la gente de Ciudad Ho Chi Minh debe pasar por los distritos de Long Thanh y Nhon Trach de Dong Nai. La opción habitual es tomar la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh y girar hacia la autopista 51 en el distrito de Long Thanh. O bien, desde la autopista tome la autopista 319 hasta Nhon Trach y salga nuevamente a la autopista 51.

Además, las personas también pueden seguir la autopista de Hanoi - Carretera Nacional 1 hasta la intersección de Vung Tau a través de la ciudad de Bien Hoa, provincia de Dong Nai y luego continuar por la Carretera Nacional 51.

Otra opción es tomar el ferry Cat Lai desde la ciudad de Thu Duc hasta el distrito de Nhon Trach y luego tomar la autopista 51. En coche, además de las dos opciones anteriores, las personas también pueden acceder a la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay y la autopista 51.

Todas estas opciones de transporte tienen en común que deben pasar por la provincia de Dong Nai. La gente no tiene otra opción cuando toda la frontera entre Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria - Vung Tau (secciones de Can Gio y Phu My) está formada actualmente por ríos y bosques de manglares, sin ninguna carretera que los conecte.

Para ir a nadar a Vung Tau, la gente en Ciudad Ho Chi Minh ahora pasa por los distritos de Long Thanh y Nhon Trach - Gráficos: PHUONG NHI

Por lo tanto, si Ciudad Ho Chi Minh se fusiona con Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong como se propone, entonces desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta las áreas ampliadas de Ciudad Ho Chi Minh (actualmente pertenecientes a Ba Ria - Vung Tau) no habrá una ruta directa, sino que deberá "transitar" Dong Nai.

Según algunos expertos, si bien el "tránsito" mencionado anteriormente no constituye un problema de tráfico, en la actualidad los viajes por las rutas existentes siguen siendo estables y fluidos. Sin embargo, si se prevé fusionar las provincias mencionadas, la organización del tráfico intraprovincial presentará ciertas deficiencias.

Dong Nai debe tomar prestadas las carreteras de Phu Giao y Bac Tan Uyen

La carretera de generación de energía Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang a través del distrito de Phu Giao, Binh Duong, está en construcción. Esta es una de las rutas que conectan Dong Nai con Binh Phuoc - Foto: A LOC

De manera similar, las provincias de Dong Nai y Binh Phuoc tienen 160 kilómetros de frontera, pero hasta ahora no hay una ruta de conexión directa. Por lo tanto, si estas dos provincias se fusionan, los vehículos que viajan entre ellas deben "transitar" Phu Giao y Bac Tan Uyen (Binh Duong).

En concreto, para ir de Bien Hoa a Binh Phuoc, hay que seguir la carretera provincial 16, entrar en la ciudad de Tan Uyen (Binh Duong), luego entrar en la carretera provincial 741 a través del distrito de Phu Giao (Binh Duong) hasta la ciudad de Dong Xoai (Binh Phuoc).

Como alternativa, los vehículos pueden ir directo por la carretera provincial 743 hasta la ciudad de Thu Dau Mot, luego seguir la carretera nacional 13 directo hasta la ciudad de Chon Thanh (Binh Phuoc), o girar por la carretera provincial 741 hasta la ciudad de Dong Xoai. Esta ruta es más ancha pero la distancia es mayor.

Una vez que se complete el puente Bach Dang 2 en septiembre de 2024, que conectará el distrito de Vinh Cuu (Dong Nai) con la ciudad de Tan Uyen, los conductores tendrán más opciones desde la ciudad de Bien Hoa para seguir la carretera provincial 768 para ingresar a la carretera provincial 747.

Luego, a través del centro del distrito de Bac Tan Uyen, siga recto por la carretera Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang Force hasta el distrito de Phu Giao para llegar a la ciudad de Dong Xoai.

Actualmente, las rutas de Dong Nai a Binh Phuoc pasan por la provincia de Binh Duong (foto de Google Maps).

Además, desde la Carretera Nacional 1 (ciudad de Bien Hoa), los conductores pueden tomar la Carretera Provincial 768 hasta el Puente Thu Bien e ir directamente al distrito de Bac Tan Uyen. Desde aquí, el coche continúa por la carretera provincial 746, 741 hasta Dong Xoai.

Las opciones anteriores muestran que desde Dong Nai a Binh Phuoc actualmente no hay una ruta directa entre las dos provincias, sino que debe pasar por Binh Duong.

Estos patrones de tráfico existentes, junto con el plan de fusión propuesto (Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong fusionado en Ciudad Ho Chi Minh; Binh Phuoc fusionado en Dong Nai), crearán una situación: Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, después de la fusión, tendrán que "tomar prestadas carreteras" entre sí para trasladarse a lugares dentro de sus localidades.

Si bien en la actualidad el tráfico es bastante fluido, ir de un lugar a otro dentro de la misma provincia o ciudad “transitando” a través de otra provincia o ciudad es bastante incómodo en términos de organización del tráfico.

¿Cual es la solución?

Me gusta Tuoi Tre Online Se ha informado que Ciudad Ho Chi Minh está promoviendo fuertemente la construcción de rutas que conecten el centro de la ciudad con Can Gio y conecten Ba Ria - Vung Tau. Incluye: puente Can Gio, ferrocarril urbano de alta velocidad, carretera costera de Can Gio a Ba Ria - Vung Tau, incluido el puente marítimo de Can Gio - Vung Tau.

Además de los proyectos de transporte existentes, se espera que estos proyectos conecten directamente localidades de la ciudad de Ho Chi Minh después de la expansión y fusión.

De manera similar, Binh Phuoc también propuso un plan para restaurar el puente Ma Da con más de 5.130 billones de VND para conectarlo directamente con Dong Nai.

Recientemente, los líderes de Dong Nai y Binh Phuoc inspeccionaron y tuvieron una reunión sobre este proyecto.

Además, según algunos expertos, durante el proceso de fusión, si los límites se ajustan de forma flexible para traer algunos distritos como Nhon Trach y Long Thanh de Dong Nai a Ciudad Ho Chi Minh; Si Phu Giao y Tan Uyen (Binh Duong) se transfieren a Dong Nai (después de la fusión), el plan de organización del tráfico será más conveniente, evitando tener que "tomar prestadas carreteras" entre sí.

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A LOC - DUC PHU

Fuente: https://tuoitre.vn/tp-hcm-va-dong-nai-co-the-phai-muon-duong-cua-nhau-khi-sap-nhap-20250326101624491.htm