El presidente de la Confederación General del Trabajo de Vietnam, Nguyen Dinh Khang, animó y entregó regalos a los trabajadores ambientales en Hanoi - Foto: HA QUAN
El Sindicato de Vietnam aún mantiene la propuesta de tarifa del 2%, ¿por qué?
Según el Sr. Ngo Duy Hieu, Vicepresidente de la Confederación General del Trabajo de Vietnam, el proyecto revisado de la Ley de Sindicatos todavía hereda y mantiene los mismos pagadores y la tasa de contribución a las cuotas sindicales del 2%. El proyecto está siendo revisado, completado y presentado a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación.
A través del resumen de la implementación de la Ley de Sindicatos de 2012, se ha implementado desde 1957 la práctica de mantener los fondos sindicales en el 2% del fondo salarial como base para las contribuciones al seguro social de los empleados. En términos de experiencia internacional, China mantiene la tasa de contribución del 2% estipulada en su Ley de Sindicatos.
La organización sindical también recibió opiniones de varias empresas sobre la reducción del nivel de pago de las cuotas sindicales, pero mediante el cálculo, los recursos no garantizan el bienestar de los trabajadores afectados ni afectan la atracción y agrupación de los trabajadores en el sindicato.
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Según una encuesta de la Confederación General del Trabajo, dado que el salario promedio utilizado como base para las contribuciones al seguro social de los empleados es de aproximadamente 5,7 millones de VND al mes, cada año las empresas pagan alrededor de 1,4 millones de VND en cuotas sindicales.
En ese momento, el 75% de la cuota sindical pagada (alrededor de 1 millón de VND) se distribuirá al sindicato de base para visitas por enfermedad, regalos de cumpleaños, regalos del Tet, etc. para los miembros del sindicato y los trabajadores.
El Sr. Hieu dijo que las cuotas sindicales también están incluidas en los costos comerciales y se contabilizan en los costos de los productos, pero representan una pequeña proporción de los costos comerciales (alrededor del 0,38%). En general, la contribución del 2% a la cuota sindical todavía está dentro del rango aceptable para la tolerancia de las organizaciones y empresas.
Preparar un plan de respuesta a emergencias para el lago Dau Tieng
El 8 de octubre, el Comité Directivo de Defensa Civil - Prevención y Control de Desastres y Búsqueda y Rescate de la provincia de Tay Ninh, dirigido por el Sr. Tran Van Chien, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Tay Ninh, inspeccionó el trabajo de prevención y control de desastres en la provincia en el lago Dau Tieng, en el distrito de Duong Minh Chau.
El sistema de riego Dau Tieng - Phuoc Hoa es el sistema de riego más grande del país. Ubicado en el curso superior del río Saigón, dentro del ámbito de tres provincias: Tay Ninh, Binh Duong y Binh Phuoc, el lago Dau Tieng es un proyecto particularmente importante relacionado con la seguridad nacional.
Actualmente, el lago Dau Tieng está realizando una descarga de inundación con un caudal de 100 m3 /s del 7 al 17 de octubre para garantizar la construcción del lago. Según el Sr. Tran Quang Hung, Director General de Southern Irrigation Exploitation Company Limited, actualmente todos los elementos básicos de construcción garantizan un funcionamiento seguro durante la temporada de inundaciones.
La unidad también está ejecutando los trabajos de reparación y mejora del sistema de riego Dau Tieng (fase 2) aprobados por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural. Por otra parte, la unidad también dispuso un sistema de información (sirena en el aliviadero) para avisar a la población río abajo cuando el embalse libera aguas crecidas.
Después de la inspección de campo, el Sr. Tran Van Chien solicitó que las unidades no sean subjetivas o negligentes en la prevención y lucha contra tormentas, inundaciones y desastres naturales, y desarrollen escenarios con diferentes planes, situaciones y soluciones para ajustarlos y complementarlos rápidamente para adaptarse a la situación real si ocurre un desastre natural de emergencia.
Al mismo tiempo, gestionar estrictamente la infraestructura, especialmente el tráfico, los embalses de riego y los sistemas de drenaje, para garantizar la seguridad de los corredores de obras de riego; Reparar oportunamente los elementos de construcción que presenten riesgo de inseguridad para garantizar la operación segura de la construcción y las áreas aguas abajo.
Aprobación de la política de inversión para la construcción del puente Dinh Khao que conecta Vinh Long y Ben Tre
La construcción del puente Dinh Khao tiene como objetivo superar la congestión del tráfico en la ruta del ferry de Dinh Khao, garantizar la conexión con los sistemas nacionales de autopistas y autopistas, y acortar el tiempo de viaje. - Foto: VGP
El viceprimer ministro Tran Hong Ha firmó el 8 de octubre la Decisión No. 1120, aprobando la política de inversión para el proyecto de construcción del puente Dinh Khao que conecta las provincias de Vinh Long y Ben Tre bajo el modelo de asociación público-privada.
El proyecto tiene como objetivo completar y mejorar la capacidad de explotación de la Carretera Nacional 57, superar la congestión del tráfico en la ruta de ferry de Dinh Khao, garantizar la conexión con el sistema de carreteras y autopistas nacionales, acortar el tiempo de viaje entre Vinh Long y Ben Tre con las provincias de la región del Delta del Mekong y fortalecer la conectividad regional entre provincias.
El proyecto se implementará entre 2024 y 2028 en el distrito de Mang Thit, provincia de Vinh Long y el distrito de Cho Lach, provincia de Ben Tre, con el punto de partida: Intersección con DT.902 en la comuna de My An, distrito de Mang Thit, provincia de Vinh Long; adyacente al proyecto de circunvalación de la Carretera Nacional 57 (acceso al puente Dinh Khao) en el km 0+00. Punto final: Intersección con la Carretera Nacional 57 aproximadamente en el km 11+270, en la comuna de Phu Phung, distrito de Cho Lach, provincia de Ben Tre.
La longitud del proyecto es de aproximadamente 4,3 km; Inversión según escala de grado III, vía llana, velocidad máxima de diseño 80km/h; El puente Dinh Khao sobre el río Co Chien tiene 1,54 km de largo y 4 carriles. El capital de inversión total, incluidos los intereses, es de aproximadamente 2,971 billones de VND.
De los cuales, el capital del inversor y de la empresa del proyecto responsable de la organización es de aproximadamente 1,519 billones de VND (que representa el 51,1%) y el capital estatal que participa en el proyecto es de aproximadamente 1,452 billones de VND (que representa el 48,9%).
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Fuente: https://tuoitre.vn/tin-tuc-sang-9-10-cong-doan-van-giu-de-xuat-muc-phi-2-vi-sao-20241008230759668.htm
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